在尚未正式上市的日系车中，除了全新的十一代思域之外，最值得关注的想必就是新一代的 奇骏了。在此前的上海车展上，新一代的奇骏已经公开亮相。如今，新车已经正式到店，但正式上市预计还要等到7月份。

从外观来看，新车依旧使用了日产家族的V-Motion设计语言，V字型的镀铬饰条非常显眼，能够让人一眼就认出这是一台日产。两侧的大灯也是这台车在设计层面上最具有争议的部分，分体式的双层大灯预计将成为日产未来新车的设计方向。

从车身侧面来看，新车依旧保持了上一代车型轻度越野的形象，前后的黑色轮眉宽度算是刚刚好，并不会看起来十分突兀。从车身尺寸来看，新车相比上一代车型略有增加，但轴距则保持不变。新车车尾的造型和上一代车型变化不大，但两侧的尾灯变得更加细长和扁平。

在内饰方面，新车使用了全新的设计语言，看起来增加了不少的科技感和现代感。方向盘采用了三幅式的平底造型，并且还有着换挡拨片的加持，看起来非常运动化。作为一台新时代的新车型，这台车还增加了悬浮式的中控屏以及全液晶仪表。

在中控屏下方有着触控式的按键，虽然看起来时尚了不少，但对于强迫症患者来说，这满屏的指纹着实让人心烦。好在下方还保留了不少的实体按键，在行车途中也能更加方便操作。对于我们这些“顽固不化”的人来说，永远都接受不了车上只有一块大屏幕，实体按键才是最方便的设计。

除了车头造型设计这种“表面化”的东西之外，新一代的奇骏最具争议的一定就是动力系统了。新车将全系搭载1.5T涡轮增压三缸发动机，最大功率204马力，最大扭矩300牛·米。并且有着日产的VC-TURBO技术，和此前天籁上使用的2.0T发动机采用了相同技术，然而相比天籁少了一个气缸，恐怕未来新奇骏的销量也要一落千丈了。在传动方面，新车将继续使用CVT变速箱，并且在部分车型上提供四驱系统。

上一代的奇骏可以说是非常成功的车型了，然而在这台新奇骏上，我看到了曾经福克斯走过的路。其实车企使用三缸发动机省下的成本完全不够销量变差而赔掉的钱，如今这么多三缸车的问世，厂商也是有苦说不出。看来二手的老奇骏又有可能要涨价了。（文/简屿）