对于真正的“老”司机而言，对原地打方向盘这件事有很深的了解，他们经历过无助力方向盘的时代，车辆静止时转动方向盘不仅会给转向系统带来很大的载荷，还会对轮胎造成相当大的磨损，是一种很伤害车辆的行为。

而目前大部分主流汽车都是电子助力方向盘，原地打方向盘，会伤车吗？

网上很多说法表示，原地打方向盘会影响转向助力系统，认为由于轮胎原地转动时阻力加大，转向助力系统要比平时多出几倍的工作压力来辅助转向，经常操作也会减少转向助力装置的使用寿命，增加其故障率。但实际上，普通家用汽车的转向系统日常的使用强度远低于额定值。

汽车厂商针对原地转动方向盘的动作进行了6万多次耐久性试验，确认没有问题才会发货。如果单纯计算，一天把方向盘转到位16次，连续10年每天做同样的动作，不会有问题，所以一天转几次方向盘，不会对机械结构造成严重的磨损。

当然，同样的动作也会对电子助力方向盘施加较大的负荷，增加电子功耗，但由于有自动保险机构的设计，因此在施加过度的压力的情况下，会暂时禁用电子式方向机辅助系统，避免故障。但是，业主手册中也没有提到“禁止原地打方向盘”的警告语，因此没有必要被视为禁忌。

还有一种说法认为，原地转向负担很大，经常这样，损伤车子的悬架系统。

我们知道，悬架系统是汽车中的弹性连接装置，是用以在被连接构件之间进行缓冲、吸能，传递两者之间的力和力矩。就是说，悬架本身就是用来吸收力的，一般家用车的悬架，起缓冲作用的部分是一个钢弹簧。而这个弹簧钢强度也是蛮高的，不会因为原地打方向就受不了了。

轮胎是橡胶制品做成的，虽然其耐用性相对而言可柔可刚，但是一辆车的重量都由四个轮胎的承担，其承重会达到一吨多甚至两吨多。

从理论上来说，如果习惯性原地转方向盘，会加大轮胎与地面的摩擦，造成轮胎胎面的磨损，这无疑会影响轮胎的使用寿命。

但我们知道，汽车轮胎本身是需要定期更换的，一般跑了6-8万公里或者5年达到磨损上线就要考虑更换了。如果每天原地打轮，并不会大幅缩短轮胎寿命，磨损主要还是来源日常行车。

虽然不是鼓励很多人原地打方向盘，但我们不需要把这个动作当成大禁忌，只要在车辆缓慢移动的时候转动方向盘，就可以延长车辆和轮胎的寿命，你学会了吗？