今日（5月12日），乘联会对外公布了新能源市场4月份的销量情况。数据显示，4月新能源乘用车零售销量达到16.3万辆，同比增长192.8%，环比3月下降12.0%，整个新能源乘用车市场多元化发力。值得一提的是，特斯拉4月销量腰斩，比亚迪汉EV顺利进入前三。下面，就跟圈哥来看看4月新能源榜单有哪些亮点吧！

从榜单上我们可以发现，特斯拉4月份的销量下降得非常厉害，用“腰斩”一次来形容一点也不过分。具体来看，特斯拉Model 3虽然以6264辆、同比增幅72.3%的成绩位居榜单第二位，但特斯拉Model 3上个月的销量却高达25327辆，环比下降了75.26%，这样的降幅确实让特斯拉有点“难看”了。

不仅如此，在刚过去的3月份，特斯拉Model Y也迎来了自己的高光时刻，即月销过万辆，以10151辆的成绩位居榜单第三位。不过，从4月份的销量情况来看，依旧被“打脸”了。数据显示，Model Y 4月销量为5407辆，环比下降接近50%，直接跌倒了榜单第6位。

对于特斯拉销量的下滑，特斯拉官方表示，因上海超级工厂Model Y生产线在4月份停产两周升级产线设备，对销量产生了波动。在圈哥看来，这仅仅是一部分原因。更多的可能还是，特斯拉事故频发，让不少中国消费者望而却步，再加上官方一味的各种推脱，进一步影响了消费者的购买。

从榜单上来看，比亚迪算得上大赢家了。Model Y销量的下滑，让比亚迪汉EV搭了一趟顺风车，以5746辆的成绩位居榜单第三位。而比亚迪秦PLUS DMi也首次入榜，单月销量达3603辆，未来的爆发力不容小觑。此外， 比亚迪e2也以120.7%的增幅，近3000辆的月销位居榜单第15位。

作为中国新能源市场的领先者之一，比亚迪在技术以及产品布局上可以说非常全面了。从入围的三款车型可以发现，基本上涵盖了高、中、低三个价位的车型，比亚迪在新能源领域的优势也愈加明显，未来可期。

从乘联会公布的数据来看，A00级新能源车批发销量5.2万，份额达到纯电动的34%，依旧是市场的主流。具体来看，宏光MINI依旧是销冠，单月销量达到了26592辆。奇瑞eQ以5617辆的成绩，位居销量榜单第四位，同比涨幅达144.3%。而科莱威CLEVER、奔奔EV、比亚迪e2等车型销量同样不俗，销量分别为4130辆、3826辆和2918辆。

对于微型电动车的发展，在圈哥看来，作为一个代步工具，微型纯电动车拥有高颜值、价格便宜、好停车等天然优势，对于年轻消费者来说，确实非常实用。尤其是在某些特定大城市来说，还能拥有一块绿牌，岂不是更香？

除了微型代步车这种低端市场火爆之外，以“蔚小理”为代表的中高端市场同样表现不俗。具体来看，理想ONE单月销量同比增长111.3%，以5539辆的成绩，位居榜单第5位。而蔚来ES6、小鹏P7的排名虽然有些下降，但两者的销量依旧稳定在3000辆左右，还是非常不错的。

《车壹圈》认为，从榜单的排名来看，新能源乘用车市场总体呈现一个多元化发力的状态，这对于中国新能源产业的发展来说，是一件好事儿。特斯拉销量腰斩，比亚迪的崛起，对于很多中国品牌来说，还是有很多值得参考学习的经验。最后也期待中国品牌在新能源领域早日实现对合资的超越。