国产对标合资似乎只能靠配置，售价等综合维度带来的性价比越级竞争，尽管如此，能够脱颖而出的国产车系依旧屈指可数。而随着国产厂商的崛起，这一局面似乎也在得到改良，国产全新重磅级SUV--吉利星越L的问世更是让我们看到了国产正式硬杠合资的希望。

吉利星越L，预计在SUV领域这会是市场热度最高的国产SUV。相比于以往国产SUV产品， 星越L定位更高，将直接与20万级一线合资SUV本田CRV、丰田荣放、大众途观L进行竞争。同时，全系搭载沃尔沃发动机，高配还有爱信8AT，尺寸空间更大，内饰质感更强的星越L似乎颇具爆款气息。以往，消费者总觉得合资车系设计更时尚，品牌更有说服力。如今，当国产车系迎头赶上之时，消费者又担心国产车系的核心部件和后续稳定性，但星越L却能够完美解决用户这些疑虑。

尺寸上，星越L尺寸为4770/1895/1689mm，轴距2845mm，对比到已经在同级尺寸占优的大众途观L仍然更有优势。在长宽高上全面超越，轴距也要长出54mm，车身长度足足比CRV长出149mm。严格来讲，星越L的尺寸接近于中型SUV，与CRV、荣放等车系相比依旧有越级优势。同时，无论是后排乘坐空间还是后备箱的承载容积，星越L的拓展性和实用性都将有足够优势。

内饰上，这依旧会是星越L的优势之一，相比于大众途观L、本田CRV等车型，星越L的现代感明显更强，高级感突出，内饰液晶屏抢眼。除此之外，车内大量的麂皮、木制饰板、玫瑰金饰条的加入为整车增添不少豪华气息，对比之下，用户感受差异明显。从整体内饰设计到做工到用料，星越L在一众主流合资竞争对手中有足够资本脱颖而出，平底方向盘和飞机挡把设计无不彰显吉利作为国产车系的厚道诚意。

动力上，诞生于CMA架构的星越L直接沿用了沃尔沃Drive-E系列的四缸发动机，提供高低功率两种版本，最大功率分别为218马力和238马力，扭矩峰值分别为325Nm和350Nm。其中，变速箱方面，低功率车系将匹配7速湿式双离合变速箱，高功率车系则匹配爱信8AT，基本与沃尔沃动力系统对标。严格来讲，沃尔沃动力系统的下放对于吉利车系而言会是一个加分项，即便在豪华领域市场沃尔沃认可度不高，但在家用横置领域，沃尔沃动力系统还是备受认可。

入门就有2.0T，相比于同级合资1.5T及2.0L，星越L的产品竞争力凸显，而同价位合资车系一向标杆的品牌核心部件在星越面前似乎也不再具备优势。而参考吉利现有CMA架构车系的行驶品质及市场口碑，星越L的的动力匹配和底盘质感也令人足够放心，对标20万级主流合资产品，星越L此次到来似乎充满信心。从价格、尺寸、质感、动力等综合维度来看，星越L对比到合资CRV、荣放以及途观L等主流车型具备全方位优势。当然，20万的吉利产品能否被市场高度认可这或许会是目前星越L最尴尬的处境，而回归到星瑞的畅销，倒也给了星越L足够的信心。