近些年，“摇号”成为许多一线城市的多频词汇，买房摇号、上学也要摇号，买车不难摇号难的问题更是让人郁闷之极，甚至有人为了买车，在道德的边缘疯狂试探，才知道世界上最遥远的距离，原来是你和指标的距离——永远给你一个希望，但就是让你看得见摸不着。在这种情况下，很多人心灰意冷转而投入新能源车的怀抱，毕竟比起蓝牌，绿牌的指标还不算是遥不可及。

不过，现在纯电车型的使用并不方便，分分钟找不到充电桩把你扔在路上等拖车，反倒是插电式混动新能源车型还算一个不错的选择，那么今天就带大家看几款高端插电混动车型吧。

DS 9所诠释的法式豪华，就像慵懒性感的法式美人般，天生就散发着一股闪耀、优雅却不张狂的迷人气质。这份特别的气质，源于DS 9外观造型汲灵感于当代雕刻美学。雕刻美学，顾名思义，就是通过线条和型面的巧妙结合，打造一种结构与光影交错的立体美感。

在DS 9上，其精致优雅的胜利女神DS之翼前脸上的每个设计亮点——钻石切割状的菱形网状前格栅、宛如四颗钻石般的星钻式巴黎之光LED大灯、独特的珠串式日间行车灯、灵感源于卢浮宫金字塔的晶雕式3D菱格尾灯——均把这种美感体现得淋漓尽致。

内饰中，大量使用了菱形图案设计，这不仅与巴黎里沃利大街以几何图案为主的建筑风格一脉相承，菱格纹也是很多高奢品牌常用的经典纹理，尽显高级感。加上车内大面积采用CLAUDIA真皮包裹，中控区被采用玑镂雕刻式巴黎饰钉和黑水晶材质的功能按键加以点缀，完美复刻了里沃利大街上的经典建筑与现代美学和谐交融的别样风情。

动力方面，1.6T插电混动版系统综合最大功率达183kW（250Ps），综合最大扭矩达360Nm。在一台8速手自一体变速器的配合下， 0-100km/h加速时间为8.1秒，百公里油耗可低至1.8升；在纯电模式下，官方续航里程为50公里（WLTP工况），百公里电耗为14.4kWh。

宝马535Le车型与新5系的外观保持一致，全车各处的亮色装饰与黑色描边点缀着种种细节，不失大气的同时强调了运动的氛围。前脸采用开眼角的设计。一体成型的双肾格栅平滑地向四周扩张，搭配双侧的L型大灯，彰显着昂扬的气场。

凌厉的双腰线创造的光影对比为车身增添了丰富的质感与层次。尾部稳重却不臃肿。自车顶开始分别向尾箱和车身两侧流下的纵向线条，与尾门、黑色饰板所勾延伸出的水平线条相互配合，收紧了车身并强化了立体感。

内部整体向驾驶员一侧倾斜。搭载最新的iDrive 7.0车机系统，可通过触摸、按钮、语音、手势等多种方法进行控制，人车交互十分生动。方向盘为Nappa真皮材质，中央的12.3寸全彩液晶屏幕也可依据偏好自定义内容与风格。仪表盘的画面也可根据喜好进行个性化设置，右侧默认显示车辆的续航状况。

动力方面，宝马5系PHEV的动力系统为2.0T 涡轮增压发动机+永磁同步电机的组合，采用前置后驱布局，搭配8AT变速箱，最大可迸发出292匹马力，以及420牛·米扭矩的综合动力。整车纯电续航里程为95KM，工信部百公里油耗1.5L。充电时间为3.9小时，无论是续航还是充电方面，在PHEV车型中都可以说是顶级水平。

奥迪A6L PHEV给人一种比较霸气且时尚、稳重的感觉，车身顺畅饱满的线条比较有气场，停在其它车旁会比较显眼。再者，这款车的整体设计是前面低平，车尾部分则带一点向上翘的视觉感，所以看着比较有运动感。另外，车灯设计比较有棱角，不规则的造型让人觉得有趣；而且奥迪A6L PHEV的灯光配置出众，近光灯和远光灯都是LED灯，亮度比较高。车身尺寸方面，长宽高是5050x1886x1475mm。

内饰方面A6L PHEV依旧沿用了家族化的设计，颇受好评的分层中控设计得到保留，配备了12.3英寸全液晶仪表盘、上10.1英寸+下8.6英寸双中控屏，同时内置奥迪MMI人机交互系统，提供了极为丰富的日常操作功能，同时也保证了优秀的触感和反馈速度。

动力方面，车内搭载的是2.0T发动机，匹配的变速箱是7挡双离合，发动机型号是DPM，燃料形式是插电式混合动力，进气形式是涡轮增压。具体的动力表现为：发动机最大马力是252Ps、电动机最大马力是143Ps、纯电续航里程54公里、百公里综合油耗2.1L、零百加速6.7秒。

外观部分， 奔驰E级新能源设计就是自身品牌一贯的低矮车身搭配流线型构架的风格，整体的辨识度还是比较高的，而且前脸横幅式进气格栅包裹了星耀进气格栅，与全新的车灯设计车灯相结合，拥有更加浓郁的商务气息，并且也带来一些运动化的精致感。尾部则保持了整体的商务气质，线条勾勒层次感分明并且镀铬饰条的点缀提升整体的精致感。

进入车内，大联屏设计算是提升了车内的豪华感。继承了奔驰家族独有的豪华设计风格，无论是用料还是对与细节的处理均与现款燃油版奔驰E级保持一致，均采用了大量的软质材料包裹，以及木纹式饰板进行点缀。像64色车内氛围灯、大尺寸中控连屏、圆形空调出风口都得以保留。并在配置上提供驻车雷达、无钥匙进入、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、座椅电动调节、自动驻车(AUTOHOLD)、远程启动、车内中控锁、无钥匙启动、方向盘电动调节、分段式可开启全景天窗等多种配置。

动力部分，配备2.0T发动机+电动机组成的插电混动系统，匹配9挡手自一体变速箱，搭配容量为25.4kWh电池组。2.0T发动机最大功率211Ps，峰值扭矩为350N·m，电动机总功率为122Ps，纯电续航里程为120km，百公里综合油耗1.4L，零百加速为6.7秒。

可能不少消费者会抱怨PHEV车型比起普通燃油版版本要贵，但除了售价以外，PHEV的优势可以说是伸到了燃油版车型所不具备的位置，而随着电机的不断优化和成熟，未来PHEV会不会再被说是过渡产品，就让时间告诉大家答案。