菲斯塔作为北京现代手底下的无数不多A级车，它的销量还是很不错的，起码深受年轻人的喜欢。这款车在被生产出来的时候对标的就是本田思域，思域大家已经很熟悉了，这个车的销量常年霸占A级车的前十。菲斯塔的出现的确对思域的销量有所影响，如今这款车已经上市三年的时间了，它如今的表现如何呢？

目前的A级车市场大概分为两个派系，一方是以朗逸和逸轩为首的实用型轿车，另一方则是思域为首的运动型轿车。就市场占有率来看，还是实用性轿车比较受欢迎，朗逸和逸轩常年霸占A级车销量的前三名，一个月三五万的销量是没有任何问题。相比起实用型轿车，以思域为首的运动型轿车就要差一些，不过每个月一万以上的销售量还是可以达到的，目前运动型轿车的老大还是思域，这点是毋庸置疑的，它在外观上就可以俘获不少年轻人的芳心。

虽然菲斯塔对标的是思域，但是它的销量比起思域来要差很多，一个月的销量也就不到四千台，这是一个什么概念？连思域的一半都达不到，这究竟是为什么呢？单单从外观和性能上来看，这辆车不比思域要差，甚至比思域还要强一些，可销量始终上不去。

首先从外观上来看，这款车的外观看起来还是很炫酷的，外观设计一直是北京现代的强项，就比如当年的索8可以说是颠覆性的存在，索8刚刚上市的时候，它的外观可以说是汽车界的网红。同样的，菲斯塔在外观上也是不输同级别的车辆的，就像小编上面所提到的，菲斯塔的外观设计深受年轻人的喜欢，菲斯塔的颜值是相当耐打，属于越看越舒服的那种车型。当然了，很有可能是设计师的设计观念过于前卫，导致一些保守的年轻人不太能接受菲斯塔的外观设计，反而是一些个性张扬的年轻人比较喜欢菲斯塔的外观。

其次，菲斯塔在性能方面也说得过去，虽然和之前的韩系车相比有所不足，但是它在汽车硬件方面还是很扎实的，无论从配置方面来看还是从安全性，在同价位的车型中，菲斯塔的表现都很不错。除此之外，菲斯塔这两年降价并不是很严重，这让很多年轻人有些望尘莫及。在这之后，北京现代退出的伊兰特销量就要好很多，每个月基本上不用怎么推销，就可以达到上万的销售额。

在今年，菲斯塔推出了最新的款式，安装了1.6T的发动机，其它方面或多或少也有些提升，最新推出了一套和这辆车相匹配的运动套件，这很明显是为了年轻人而设计的，比如炫酷的黑色尾翼和侧面的黑色钢琴烤漆，在这方面菲斯塔把年轻人的小心思拿捏的死死的，使整个车辆看起来更加炫酷，它所做出的这些改动最主要的是为了吸引年轻人的注意，毕竟没有几个中老年人会进行这么炫酷的改装。

无论从哪方面来看，菲斯塔都是一辆合格的A级车，它能够张扬年轻人的个性，车辆的配色也十分的亮眼，整个车看起来有一股运动风格。在配置方面，韩系车是不输任何其它的厂商的，虽然菲斯塔只是低配，可它在同价位中性价比是很高的，这毕竟是对标思域的车辆，要是用料不足的话，在销量方面是很受影响的。在性能方面，1.6T是一个吸引人的地方，哪怕购买低功率的版本，菲斯塔的马力也足够满足你的需求，尤其是在加速的时候，同类型的车辆真的没有几个比得上菲斯塔，单单是这一点，想必追求速度与激情的年轻人，已经被这款车所吸引了。

但是，这些都不足以支撑菲斯塔完成绝境翻盘，相比起思域，菲斯塔的性价比还是会低一些。菲斯塔要是想完成逆转的话，还是应该从性价比这方面下手，现在的年轻人买车最看重的就是性价比，大多数人还是靠贷款买车，真正能够全款买车的年轻人还是少数，在经过深思熟虑之后，大多数人会选择性价比更高的思域。要是菲斯塔能够进一步提升自身的性价比的话，销量可能会有一个明显的增长，目前菲斯塔需要在终端优惠上加大力度，这样才可能会有不一样的结果。