全新一代丰田汉兰达在上海车展亮相之后，大家对这款车的争议还是很大的，更圆润的外观设计相比上一代车型来说不再那么霸气，更像是加大版的RAV4，除此之外，在全新 汉兰达上全系搭载混动系统，这应该是争议最大的地方，因为混动车型并没有全面普及，人们对这套动力系统还处于观望状态，虽然油耗有所降低，但是后期的维护成本以及可靠性还没有得到证实，根据这两个非常大的争议点，我们一起了解全新汉兰达的表现究竟如何。

全新汉兰达为第四代车型，在外观方面采用最新的设计语言，车头部分为丰田家族设计风格，前进气格栅的面积缩小了很多，镀铬材料和熏黑材料的结合既有运动感，又营造出了豪华感，中间的车标带有蓝色标志，彰显混动车型的特征，最良心的是全系标配了LED大灯，相比上一代车型的卤素灯泡来说更富有科技感，隆起的机舱盖和现款普拉多、巡洋舰保持相同的设计，寓意汉兰达为丰田的高端车型。

车身侧面更为修长，由于车身高度不是很高，在视觉上看起来并没有SUV的感觉，反而更像是一台MPV车型，全新汉兰达延续了美版车型的设计语言，在后轮眉的位置整体向外凸出，有一点肌肉车的感觉，力量感十足。20英寸大尺寸轮毂采用密辐条设计，豪华感十足。车身尺寸方面的长宽高分别为：4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，这样的车身尺寸依然是同级别车型中的佼佼者。

全新汉兰达的内饰变化还是非常明显的，特别是中控悬浮式大屏幕，为整车增加了科技感，更有雷克萨斯的“味道”，并且带有手机互联和地图导航等功能，车机反应速度很灵敏，同时支持触控功能，方便驾驶员在行车的过程中进行操作。半液晶仪表由两个机械表盘和一块液晶屏组合而成，各个功能互不干扰，还带有HUD抬头显示功能，可以实现三屏互动。

汉兰达凭借7座大空间而受到人们的喜爱，但是在全新车型上可能会让大家失望，前排乘坐空间以及储物空间都是比较丰富的，但是到第三排座椅的位置就变成了标准的“小板凳”，比上一代车型表现更差，座垫高度只有10厘米左右，仿佛直接坐在地台上一样，完全没有腿部支撑，除了5岁以下的小朋友可以乘坐之外，其他人都会感到不适，所以建议考虑大5座版本车型。

在正后方看汉兰达的尾部和丰田塞纳简直一模一样，所以说全新汉兰达像MPV也不是没有道理的。动力方面全系搭载的是2.5L HEV混动系统，最大功率为192马力，百公里综合油耗为6.1L，相比上一代车型来说油耗缩减了近一半，这一点还是比较欣慰的，毕竟是一台这么大的车型，续航里程可达1000km。总体来说全新汉兰达是一台更适合家用的车型，目前老款车型和新款车型同时销售，大家会选择老款还是新款呢？欢迎说说自己的看法。