特斯拉 MODEL Y 2021款 长续航全轮驱动版(以下简称TeY）vs 奔驰2021款 C260L星耀珍藏版（以下简称C260L)

TeY的轴距2890mm，车高1624mm.这两项数据可以保证足够的乘坐空间，相比于C260L的轴距2920mm(+30mm)和1457mm(-167mm),TeY还可以给出更充足的头部空间，车内的舒适性倍增。TeY的定位属于SUV,而 C260L属于是运动形轿车，或许比较实用性和空间感对于奔驰不太公平，那么咱们来说说性能。

TeY采用电机来驱动四个车轮，综合输出431匹马力，电机全区域输出最大扭矩545牛米，零百加速为5.1秒。最大续航594公里。前轮采用对向4活塞制动系统。

C260L采用1.5T 涡轮增压发动机搭配48V轻混系统，最大马力184匹，发动机在3000-4000转时输出最大扭矩280牛米，零百加速8.5秒，前轮采用最普通的单活塞系统。

枯燥的数据并无法说明性能的差距，那么回到具体的用车场景。

性能所给出的最直接的感官体验，大多是在驾驶时，车辆反馈给驾驶者的变向和超车的灵敏度。

所以加速性能和制动性能的参数，往往占据了性能呈现的很大比重。

而当我们关注这两个参数时，惊讶的发现，TeY和 C260L，几乎无法放在一起讨论，C260L完全不具备对比的资格。

（加速成绩5.1秒和8.5秒，制动系统4活塞对比1活塞）

我知道你一定在想，TeY是电动车， C260L只是个汽油车，对比动力y有什么意义。

可是35万人民币本身，总是没有分别吧，不会因为你买的是电动车它就变成70万，买的是汽油车就变成100万了吧。

所以花同样的钱，得到更好的体验，难道会有人拒绝么？

从品牌影响力的角度出发，奔驰无疑是加分的，毕竟无论是在北上广深还是乡下农村，三叉星徽的标志总会闪到别人的眼睛。并且它的新能源车型，也将陆续上市。

然而，特斯拉，作为新能源电动车领域的顶流一般的存在，由于汽车消费群体年轻化，智能化的趋势在不断加速，所以未来在35万预算的购车区间，TeY市场占有率的增长，将是惊人的。

   不过只要是电动车，就会存在里程焦虑。所以 C260L确实是这个价格区间里，品牌和实用性结合的最好的车型之一.

 然而1.5T+电机组合所带来的动力不足和故障率高的现象，令每个本想体验尊贵的梅赛德斯车主，常常感到焦躁不安。

那么如果你问我，这个价格区间会选什么车呢？

具备以上两台车的优点：既拥有特斯拉一般的前卫外观，动力十足；还可以像 C260L一样，没有里程焦虑，具有深厚品牌底蕴。

或许有一个更好的选择：Mustang 2020款 2.3L EcoBoost！

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