弹车试驾:皮卡虽解禁,上海人真的需要一辆长城炮吗?

虽然上海皮卡政策已经略有松动,比如现在私人可以买皮卡,但是只能上沪C牌,皮卡依然只能在外环线以外驾驶,从上海的整体市场来看,似乎上海人对皮卡的需求不高,可能正因为如此,在全国卖得非常火爆的 长城炮皮卡很多人觉得在上海可能销量不高。


但是如果经常在郊区转悠的人,比如小编,其实就经常看到挂着沪C牌的长城炮行驶在马路上,由此可见长城炮在上海还是有需求的,那么上海人真的需要一辆长城皮卡吗?通过这次长城炮的试驾会,我们来聊一下这个问题。


其实早在去年的时候,我们就试驾过长城炮,其性能和各项技术指标都非常优秀,虽然依然不能和某些进口大排量皮卡相比,但个人认为仅仅是排量和动力不够,其它表现都非常不错,而且价格也非常实惠,同时长城炮喜人的销量也印证了我的想法——国产高端皮卡是有市场的。



好,话题回到上海皮卡,其实上海对于皮卡的需求还是有点高的,不过一直以来,很多人对于皮卡尤其是国产皮卡依然是“工具车”的认知,而高端皮卡,则是进口的车型。这样的情况其实一直抑制了上海皮卡市场的发展,首先对于国产皮卡,大多数人不屑于买,大多是公司采购,这时最便宜成为用户的需求。其次进口皮卡虽然同样的配置可以堪比百万越野车,但价格依然要五六十万甚至更高,普通人也承担不起,因此上海的皮卡市场一直缺少一款,高端、实用且要有品质的车型,那么长城炮就是一个很好的存在。




单从外形上看,长城炮看上去非常和谐,大气、沉稳、时尚,做工也比较精致,很有都市气息。和以往的“工具车”皮卡相比,无论是精致感还是及细节感都有全面的提升,用上海话来说——还是蛮有“台型”的。




而且长城炮的内饰不仅精致,而且细节感也是非常不错,无论是真皮包覆还是科技配置,都是一应俱全,比如非常贴心的前后排座椅加热,后排肘枕、杯架、100余处降噪处理和专属香氛,说实话,这辆皮卡还真的做出来上海人喜欢的小资情调。



值得注意的是,长城炮还拥有6向主驾电调座椅、座椅电加热、电动天窗、双温区自动空调、博世9.3版本ESP,360环视、并线辅助、智能前视、12雷达探头等智能化安全配置,拥有L2级自动驾驶技术,匹配ACC自适应巡航、智能驾驶辅助等功能,这些在其他国产皮卡上都很难见到,而进口皮卡即使配备了这些配置,价格也是不低,因此长城炮的性价比真的很高,习惯于精打细算的上海皮卡爱好者还真的会需要这样一辆车。




当然,皮卡本身的实用性也是存在于长城炮之上的,宽大的空间可以满足全家的乘坐,后斗上可以满足个体用户的工作需求。再加上2.0T汽油机和柴油机+8AT变速箱+多连杆后悬架+TOD智能四驱系统的组合,性能方面也非常强悍,虽然这次仅仅是在城市道路试驾,没有进行越野试驾,但是当年场地试驾中长城炮表现出的强悍依然令人印象深刻。不过话说,这款车的舒适度还是很高的,并不输给一些城市SUV。


无论从哪个角度来看,长城炮相比一些城市SUV都有很大的优势,但是核心问题还是在于只能上沪C,这个是制约它在上海的最大的因素。不过郊区有郊区的玩法,不少小编身边的个体工商业主对这辆车是很感兴趣的,他们有的是开宠物店的,有的是开五金店的,有的是玩餐饮的,休息时喜欢钓鱼等户外活动,工作和休闲半径都在郊区,基本上就是长城炮的潜在客户了,而且上海本身还存在一个辐射周边的作用,上海周边不禁皮卡的城市也有香瓜你的需求,因此长城炮完全可以做到以上海为中心辐射周边,从而进一步的提升销量,再加上上海三岛以及宝山、青浦、奉贤等外环主力市场的皮卡需要,长城炮在上海还真是未来可期。


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