刚刚有网友爆料宗申阿普利亚GPR250出现在了工信部申报名单中，这是否意味着这款车真的来了呢？

近段时间，入门级跑车集体出现了降价热潮，使得一些地平线厂家倍感压力，因为在以往的认识中我们可以看到，地平线厂家的主力车型就是跑车，而地平线一词也主要来自于这一类摩托车。

品牌跑车的价格下调就使得一些，“一线厂商”必须勒紧裤腰带过日子。当然这其中也包括他们自己。比如宗申阿普利亚GPR150就有点手足无措，虽然这款小钢炮进行了优化升级，并且价格也做了细微的调整，但在排量上它显然还是个弱者。

这就为网传已久的GPR250提供了生存的土壤。所以网友爆料的这则信息可信度非常高，再结合早期的“集装箱事件”，我们就更加有理由相信GPR250真的来了。

不过这里会有一个全新的问题出现，既然这款GPR250是来抢占市场的，那么它是否会打破现有这种混乱的局面，实现一统江湖的理想呢？

还是让我们先结合相关信息来看一下它的实力吧！结合网友爆料的图片，GPR250整体的外观和早期我们所了解到的基本一致，并没有太大的出入，而它的风格和自家的GPR150又极其相似，这就使得这款车在外观上将会具有一定的优势。

动力方面，根据信息显示，不再是早期所传说的春风发动机，而是“集装箱事件”流传的宗申发动机，这也顺理成章。因为它是宗申阿普利亚，不是春风阿普利亚，肥水还不流外人田呢？何况是最核心的动力应用，所以早期的信息不知道是怎么来的，可能就是一些自媒体放的烟雾弹。

根据动力数据来看，这款发动机应该是优化后的NC250，它实际排量249ml，最大功率20.5KW，最大扭矩应该在23N.m左右，估测百公里加速会保持在6.8秒。

这样的数值，在结合GPR250偏激进的车身结构，就会让这款车表现出不错的性能优势，因为目前这个级别操控和提速比较给力的也就是春风250SR，只要GPR250在提速上不拖后腿，那么它性能上做到同级最好，基本没有什么悬念。

但这个价位区间，因为有一个品质小王子GSX250R，所以这款GPR250还是会有一定的压力。不过话又说回来了，选择入门级跑车的摩友，更多就是一个过渡期骑行，所以只要这款车能够表现出接近价格的细化程度，那么也是很容易得到用户认可的。

通过以上的介绍，可以看阿普利亚GPR250很快就会和大家见面了，而它的各方面表现，结合这个信息来看也还不错，但想做到同级最强会有一定的压力，毕竟这个级别的竞争还是比较激烈的。不过因为每一款车都有软肋，所以GPR250只要强化自身表现，在价格上做足文章，一统江湖也没有什么不可能。因此喜欢的小伙伴请尽情期待吧！