首先在注重知识产权的当下模仿是一件很不好的事情，当然获得版权的除外。因为模仿及代表着抄袭和剽窃，它是对原创者的不尊重和对用户的不负责任。但模仿也有它存在的一定价值，如若不然也不会有模仿秀，致敬经典等比较积极的词汇出现。

摩枭因为出了一款500cc的跑车，所以迅速登上了热搜。它之所以有这样的待遇，不是因为这款车有多么的强大，而是它的外观仿的一点也没有缩水，这就使得这款车成为了一些摩友口诛笔伐的对象。

但事实上，除了它以外模仿名车，在车圈内并不是什么新奇的事情，一些车厂是非常热衷于如此操作的，但为什么偏偏这款摩枭500RR就犯了“众怒”呢！

原因很简单，因为这款车的价格一点也不接地气，完全和品牌车型没有什么差别，对于懂车的摩友来说，花3万买一个高仿的车型实在是有点接受不了。假如它的价格只有1万块，谁还会去在意它的外观像谁呢？

除此以外，还有一个比较特殊的原因，摩枭500RR做了一些品牌想做而又不敢做的事情，这话可能会得罪人。但事实上对于现阶段的国产摩托车来说，模仿是必须经历的一个阶段。

不管是外观还是动力总成，亦或者是一些个性化的设计，必须要通过借鉴或者模仿，才能达到它应有的效果。换句话来说国内市场上百分百原创度的摩托车屈指可数。不过有些品牌比较聪明，在模仿的同时还会融入一些自己的东西。

比如前些日子我们说过的恒舰大海盗，它的外观够特殊了吧？虽然这款车刚亮相之初也被有些车友们吐槽的一文不值，但因为人家融入了一个双油箱设计，并且在外观上也有自己的想法，所以慢慢的就被喜欢的车友给接受了，甚至于有很多小伙伴都在私信留言，问这款车什么时候上市？

其实如此的例子数不胜数，只要你去仔细观察，不管是外观还是动力总成，我们在不同的两款车型上都会发现一些，相同之处。并且早期的一些国际品牌也是以模仿而发家的，所以从品牌的发展过程来看，模仿不可能不出现。

那么是什么原因？造成了国产摩托车更热衷于模仿呢？这里的原因其实也不复杂，因为在自己没有形成一整套车型特点的前提下，模仿是最简单提升核心竞争力的一个杀手锏，这就好比一个音乐新人，通过模仿明星歌曲成名的几率会更大一样。

而他一旦成名就可以确立自己的风格，但一出场就如此操作，除了是实力干将以外，很容易会默默无闻。所以模仿的动力就在于，成功的几率会更大。

但从整个行业的发展前景来说，模仿很不好，它并不是合理的弯道超车，而是在踩着别人的肩膀上位，这对于一些埋头苦干的品牌来说是很不公平的。这就好比同样是高分，一个是通过自己努力得到的，而另一个则是通过抄答案得到，所以后者就会很容易被嗤之以鼻。

但制造摩托车不是交答卷，即便他抄了答案，能不能认可还要市场说了算，并不是三五个吃瓜群众你一言我一语就能吹上天，或者强制退市的。

它成功与否的答案，主要取决于用户掏钱的速度。所以对于某些车型的外观或者设计，理性来看没必要过度解读，好不好的让市场去决定吧！别人喜欢的车你挡不住，别人不想要的摩托车你再吹也白搭。