心有猛虎,细嗅蔷薇,威兰达高性能版超越“求稳玩家”的想象


“稳住我们能赢”,相信很多人对这句话并不陌生。在手游王者荣耀中,这句看似平平无奇的语音,竟成为了日常生活的口头用语。在游戏中,有时候的确需要玩家稳住,耐心寻找突破口,抓住机会赢得比赛胜利。不过也有特殊情况,有时候就是需要玩家“浪”起来、拼起来。


在内卷的汽车市场中,各种各样的产品让人眼花缭乱,那么我们该如何选择呢?对于买车这件事,我们都化身成为一名“求稳玩家”,因为汽车不是手机这类快消产品,我们希望能够买到有稳定发挥的车型。抱着这样的心态,消费者会从具备稳定实力的品牌里挑选产品,比如说丰田。

就如笔者提到的,有时候就要“浪”,而一款产品能不能“浪”就要看性能如何了。广汽丰田的威兰达高性能版就是一款能让“求稳玩家”不由自主“浪”起来的车型。


这款车之所以被冠以“高性能”之名,那就是因为它采用了丰田的PHEV插电混合双擎动力科技,使其动力在威兰达家族中出类拔萃。通过数据就能证明,威兰达高性能版的综合最大输出功率为225kW,而威兰达2.0L燃油版的最大输出功率仅为126kW,2.5L双擎混动的综合最大输出功率为163kW。由此可见,在动力输出上,威兰达高性能版提升的不止一星半点。

数据是写在纸上的,性能表现还是需要靠亲身体验的。威兰达高性能版拥有三种行驶模式,EV、AUTO EV/ HEV以及HEV。在这三种模式中,HEV模式能够发挥出它本身的野性,在这个模式下发动机和双电机一同做功,将车辆性能直接拉满,坐在车内深踩油门踏板,能感到很明显的推背感。


不过,在平时的驾驶中,AUTO EV/ HEV模式是较为常用的,因为车辆可根据不同情况自动切换两种模式,因此在这个模式下,威兰达高性能版的发挥才是最稳定的。在电量充足的情况下,车辆只靠电机驱动行驶,俨然成为一款纯电SUV,动力输出十分平顺,根本没有顿挫的感觉。而且在松开油门踏板或者刹车时,动能回收的感觉并不是很明显。


当电量低时,威兰达高性能版启用HEV模式,发动机承担输出重任。但是美中不足,发动机长时间保持“怒吼”状态,似乎是与E-CVT电子无极变速系统匹配不太默契,以至于车内的NVH表现得不好。

总体来说,在电量充足的情况下,无论是低速行驶,还是高速飞奔,威兰达高性能版均有出色的表现。只不过在电量低的情况下,威兰达高性能版才会显露出不足,但是动力绝对超出“求稳玩家”的期待。



虽然动力上超过很多消费者的预期,而威兰达高性能版的外观依旧稳重。这款车整体造型风格与威兰达家族其它两个车型相同,细节做出了调整。在前脸上,威兰达高性能版采用了全新设计的黑色高光网状格栅,配以竖条形LED日间行车灯,尽显精致大气。而且,前保险杠加入哑光镀铬饰条,降低视觉重心,并提升视觉宽度,让整个前脸看起来更高级、更动感。



值得注意的是,威兰达高性能版提供了7种单色,4种双色,共11种车身颜色,并且新增了高能性能版专属耀动红车漆,还可选红黑双色车身,同时还搭载新式19英寸双色铝合金轮毂,兼具力量感与运动感。比较遗憾,这次试驾没有体验到红黑双色车身的车型。



来到尾部,威兰达高性能版尾灯内部的示宽灯依旧以大尺寸“C”字形呈现,中间用镀铬饰板连接,拉宽尾部视觉效果。车尾底部护板与前脸相呼应,采用黑色高光设计,进一步提升了整车的运动感。此外,尾门上的“PLUG-IN HYBRID”徽标表明了新车的插电混动身份。


走进车内,威兰达高性能版还是那副熟悉的设计,方向盘、仪表板、车门板、座椅等大面积采用高级软质材料包覆。威兰达高性能版的设计风格没有给人太多惊喜的感觉,不过正是因为这样设计才保证它没有犯错,完全满足“求稳玩家”的需求。


除了这些,威兰达高性能版还保留了一个惊喜,它还配备220V、负载功率1500W的外部供电功能,变身成为移动电站。根据官方数据,在满电状态下,威兰达高性能版可供800W电磁炉工作12小时,用于煮饭、烧热水等等。威兰达高性能版还能做哪些事情呢?全靠用户自己去开发。

水滴观点:丰田不是保守,而是务实、稳重。在威兰达高性能版上,你看不到太多花里胡哨的配置、装饰等等,但这款车给你的总体感觉却超过你的预期。威兰达高性能版虽然已经踏进了高性能领域,但是它并没有那么夸张的表现,而是去让用户自己去发现、去试探。为什么我们会“稳住不浪”,不就是想要赢得比赛,收获快乐吗?而威兰达高性能版给我们提供了一种探索快乐的方式,这便是乐趣所在。

文/吴垠


车系: 威兰达新能源
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