在尝试三缸机这条路上，英朗迷途知返， 福睿斯越走越远。

一款车的生命周期有多长？可以只活在宣传的那几个月，也可以始终屹立在车市中，这就看对消费热点和市场的把控，如果到位，可以随时调整产品力，然后就能保持畅销，所以就总会有一些看似走下破路的老款车型一个改款，一个换代，就重新焕发了生机。

近日福特福睿斯2021新款车型上市，售价9.08-11.68万元，共计四款车型，入门就是自动挡，现如今官方为了体现诚意，这款不到10万的车型给出了1.2万的油费补贴（官网宣传，具体政策还是要咨询相关门店），还有3年免费基础保养和0利率的金融政策，并且针对首任车主还有发动机终身质保的承诺。看上去诚意满满，但是不出意外这款车型并不能借此翻身，网友甚至直言指出“给个不买英朗的理由”？“17年的手动挡还是4缸呢！”

看似挺有诚意的改款，为什么并不被网友看好？这还得从源头说起，当年福特品牌在国内影响力不输给大众和丰田，福克斯能和高尔夫掰手腕，福睿斯算是国内车市特供车型，不过一上场就凭借和福克斯不相上下的产品力，以及更低廉的售价，分散了福克斯的销量数据。好在兄弟车型总是有一个霸占榜单前列名额，福睿斯曾经在2017年也是能和英朗、速腾的车型掰掰手腕，比卡罗拉还受欢迎的产品。

不过这一切都是“过眼云烟”，长时间吃老本，不更新不改款不换代，让福特品牌的路越走越窄，福克斯和福睿斯等畅销车型也是迅速跌落神坛，销量被竞品瓜分，在2021年第一季度，福睿斯只卖出了5332辆，3月月销679辆，位列轿车榜单第120位，差距悬殊。

2021款车型有它的亮点，除了上文提到的厂家额外给出的优惠政策和诚意之外，最大的看点就在于外观和内饰，外观设计更加时尚精致，得到了全新的优化设计，更对当下车市审美。而内饰更是紧跟时代脚步，采用了平直简洁的中控台设计，外加10.25英寸的双联屏等流行元素，科技感倍增的同时，空间也得到了释放，视觉效果和实用性大大提升。全系标配LED大灯，照明效果也更出色，这个价位的车还带氛围灯，也是比较少见。

但是最致命也备受争议的就是它全系三缸，这都2021年了，还有车企愿意尝试三缸发动机，更别说福睿斯是全系标配，1.5L/122马力L3三缸发动机，匹配6AT变速箱，如果是四缸靠颜值和内饰还有降幅，能和英朗一战，但三缸发动机，哪怕给出了首任车主发动机终身质保的政策，都不一定能打消消费者顾虑，毕竟稳定的四缸那么多，为什么非要执着于三缸？跌到8万的四缸英朗不香吗？都是美系车，英朗都迷途知返，重启四缸发动机了，为什么福睿斯还要在这条不归路上越走越远？所以不怪网友唱衰，福睿斯按照目前的影响力和销量数据来看，新款车型不出意外依旧是凉凉的下场。