汽车工业是一个集百家所长，考验一个国家工业积累的产业！早期如果中国单纯自行摸索的话会走不少弯路，于是咱们国家引入了海外汽车品牌与国内合资建厂，让中国车企学习汽车制造经验，合资品牌就这样诞生了！

2002年，国产车企巨头之一的东风汽车（中国二汽）牵手法国标致雪铁龙，开始征战国内市场，取得了不俗的市场成绩。但很少有人知道，早在2000年，东风旗下就有一个名叫风神的子品牌！

风神这个品牌曾经推出过风神蓝鸟、S30和H30等市场反响不错的车型，但随着长城、吉利等一批国内车企的崛起，风神的品牌影响力有逐渐弱化的趋势，正当我们为这个国产大佬惋惜之时，他又带了一款真正将高端驾驶辅助系统平民化的新车-东风风神奕炫！

奕炫的整体外观设计语言比较犀利，车的前脸像是个明显的X造型，X的四个角上分布着大灯和下保险杠进气装饰口。几何线条的镀铬饰让整车的攻击性较强，同时增加了立体感，熏黑的运动化中网上悬挂着AEOLUS的车标，整体感觉年轻、犀利且帅气。

车侧线条向上扬起，车窗面积也随着腰线朝后逐渐收窄，营造出紧绷俯冲的战斗感，车尾贯穿式熏黑尾灯把整车颜值向上提升了一个档次，两边的镀铬几何线条与前脸相呼应，整体设计风格比较完整，从这个细节就能够看出，国产品牌终于走出了山寨泥潭。相信这部 奕炫单凭颜值就可以征服一众消费者了！

车身尺寸方面奕炫长4660mm、宽1812mm、高1490mm，轴距2680mm，属于标准的紧凑型车身材，因为没有学习其它国产品牌做大幅加长，所以空间表现尚可，足以满足家用车用户的需求，不过微微溜背的车尾造型对头部空间还是有些影响，好在座椅的柔软度做得还不错，保障了后排乘客的舒适性。

动力方面奕炫有1.0T和1.5T两种动力配备，其中1.5T搭配6档湿式双离合的组合可以爆发150匹最大马力和230牛米的峰值扭矩，而1.0T则搭载了5档手动和6档湿式双离合，最大马力125匹，峰值扭矩为196牛米。

厂家并没有公布两种动力的零百加速成绩，媒体对1.5T车型进行了测试，零百成绩为10.4秒左右，不算太差，但也算不上好，考虑到1.5T车型7万元左右的起售价格，还是可以理解的，如果你追求动力表现，奕炫在上海车展上也带来了一台MAX车型，零百加速可以跑进6秒俱乐部，不过可能需要等待一段时间，价格也不会很便宜了。

当然各位也不必担心奕炫的底盘，毕竟奕炫的底盘可是拥有纯粹冠军血统的，2020年CTCC中国汽车场地职业赛奕炫拿下9个冠军头衔，CTCC可是不允许对参赛车型进行悬挂结构上的改变的，也就是说你买到的奕炫底盘跟那台冠军赛车是没有本质上的区别的，这底盘绝对配得上六秒俱乐部的加速成绩。

总的来看，奕炫的空间表现合格，动力配备方面属于够用的范畴，好在变速器平顺度表现不错，不过这都不是奕炫最具竞争力的地方。

这部车最大的竞争力主要集中在配置方面，售价在6.99万到10.09万的奕炫在9万元档就配备了L2级的辅助驾驶功能，提供包括车道保持、车道偏移预警、主动刹车等功能，还有侧安全气帘。要知道，很少有车企愿意为一部十万元以下的燃油车增加L2级别的驾驶辅助系统。

另外奕炫全系标配了车载空气净化和PM2.5过滤系统，7英寸的全液晶仪表盘，支持carlife功能的10.25英寸的中控大屏等科技化配置，整体诚意很足，也能为车主提供更好的驾驶便利性，在同价位的车型里表现突出。

奕炫的车身广泛采用了1500MPa热成型钢材料，占平台骨架零件比例高达82%，在2021年C-NCAP安全碰撞中，取得了同批最高的五星安全成绩，这个价位的车型里，结合它的主动配置，奕炫的安全性表现算得上非常不错了。

综上所述，东风风神奕炫是一台个性非常鲜明的车型，它拥有同级里非常犀利的外观设计，带有冠军基因的底盘运动素质，9万元的价格即可拥有L2级别的辅助驾驶系统，这些都是它的同级对手无法比拟的，虽然它也存在着在售车型动力表现一般的缺点，但综合性价比还是非常高的。

希腊神话里的AEOLUS是掌管风的风之神，据说是当年东风汽车进入欧洲市场时考虑到东风在英文里是冷风的意思，所以才选择这个名字作为品牌的英文标识。如今中国早已经成为了全球最大的汽车消费市场，专注国内市场的长城吉利等厂家早已赚得盆满钵满，东风风神应该也要重新聚焦国内市场，哪怕AEOLUS确实是希腊的风神，但终究还是中国的东风！

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