相比燃油车市场，新能源车市场目前尚处于“不稳定”状态，无论是销量还是发展方向都还未稳定。原以为未来的新能源车都会像特斯拉一样走高端、性能路线，但五菱宏光MINIEV横空出世，引入了“代步”这一新路线。蔚来ES6、小鹏P7等车走的又是科技、性能流派，极氪001则是走的颜值、科技流派。对于国内新能源车市来说，宏光MINIEV算得上一位十足的例外，而如今咱们国内新能源阵营中又迎来一位新例外，或者说一个全新的物种，即咱们今天要聊的新宝骏KiWi EV。

新宝骏KiWi EV首次亮相于上海车展，之后又登陆阿里巴巴设计周等活动。但目前 新宝骏KiWi EV尚未公布预售价，仅透露出部分车型相关信息。但也可以猜测出新宝骏KiWi EV价格不会太高，咱们就结合新宝骏KiWi EV目前释放的信息以及国内市场目前的大环境来分析一下新宝骏KiWi EV未来有没有市场潜力。

从市场环境来看，如今新能源车已成为大趋势，大部分消费者都能接受新能源车。而宏光MINIEV以代步型电动车的身份杀入市场，迅速就走通了这一路线，销量方面其不仅力压特斯拉成为国内新能源车销冠，一度还成为全球新能源车销冠。从宏光MINIEV的市场表现，虽然确定新能源车的发展方向就是代步，但却能看出消费者对这类小型电动车的需求相当旺盛。

而宏光MINIEV马卡龙上市后，10天时间订单量就突破4.5万辆，相对来说宏光MINIEV马卡龙的外观、内饰会更精致，配置也会更高，能带来更好的用车体验。出色的销量同样证明，大家也希望这类小型电动车满足代步需求的同时，能提供更好的用车品质，哪怕它的价格会高一点，大家其实也能接受。全新宝骏KiWi EV是否是这样一台“改善型出行”的新能源车呢？

从目前新宝骏KiWi EV流露出的相关信息来看，其自身带有两个相对突出的特征，一是设计，二是科技。先来看设计，新宝骏KiWi EV整体采用车身和玻璃上下分层的设计，配合双色车身，体现出悬浮式座舱的视觉效果，看起来足够科幻，这一点是其独到之处。同时，新宝骏KiWi EV采用低风阻轮毂及隐藏式门把手，提升了整车的时尚感，小巧的车身配合小轮毂也更体现精致的效果。而为了契合年轻消费者的街拍需求，新宝骏KiWi EV还在车头保险杠处加入了两个“凹”字造型，即黄金拍照位，更方便大家街拍。

再来看科技，目前新宝骏家族的车联网系统已更新至2.0版系统，新宝骏KiWi EV作为新车，自然也有望搭载该系统，其采用手机、车机“双模运算”，且开放式的车联网系统拥有更高的扩展性。其次，新宝骏KiWi EV在上海车展期间还发布了一款新宝骏KiWi EV奇遇大疆概念版车型，而这也源于上汽通用五菱和大疆的合作，二者未来将合作开发“人民的智能驾驶”，且新宝骏旗下产品将会率先应用合作的成果，这也意味着未来新宝骏KiWi EV的智能驾驶技术将会是其核心竞争力之一。

说到底，以特斯拉、蔚来为首的偏豪华、性能的新能源车目前拥有不错的市场，也有不少消费者愿意为之买单。但以宏光MINIEV为首的代步型新能源车拥有更广阔的市场，这背后也说明消费者对其拥有旺盛的需求。同时，在满足代步需求后，如果能提升用车品质，那大家同样能接受，而新宝骏KiWi EV就是这样的一台新能源车。那么大家会考虑吗？