自从贝纳利决定重返欧洲回归国际舞台后，它旗下车型的研发速度明显慢了很多，尤其相比自家的兄弟QJMOTOR简直就不能同日而语。

从去年至今所推出的车型好像也就幼狮800，而这款车的亮相貌似就是为了衬托春风700CL-X而来，难道贝纳利有春风的股份吗？当然这纯属玩笑话，你不必认真，了解一些车型的过往就好。

不过沉浮已久的贝纳利终于推出了两款“新车型”它们分别是Tornado 302和21款TNT600。为什么会在这两款新车型上加个引号呢？原因很简单因为Tornado 302是飓风302R的优化升级版，而TNT600则是黄龙600的升级换代车型，所以打破砂锅问到底，它们就算不上绝对意义上的新车型。

不过这两款车的变化还是比较多的。其中它们最引人入胜的就是外观表现，不管是302还是600，相比老款都漂亮大气了很多，看起来会更加有国际范儿。

与此同时，贝纳利对于这两款车型还做了很多的优化升级，比如对302进行降重，将整备质量保持在了182kg，这相比老款不知道下了多少功夫。

而TNT600最大的变化主要在骑行质感上，21款通过降低座椅高度，提升减震性能的方法，使其相比老款在骑行表现上有了明显的提升。不过这种表现只限于它的高配版，因为标准版和原来是一样的。

随着这种优化升级的实施，这两款车的价格会成为摩友们最关心的重点。其中的跑车302最终的售价在29800，而TNT600高配版则保持在了52800，它们这样的价格在同级车型中基本上已经属于天花板到顶。

因为目前国产300cc左右的跑车，都在争先恐后地降价，而这款Tornado302却来了个接近3万开始发售，明显有点看不起同行的意思。当然如果你是忠实的贝纳利追随者，就当我什么都没说。

但在这样的大环境如此的定价很不理性，即便这是在回归国际舞台，致敬经典，给兄弟车型让路，依然是会被吃瓜群众嗤之以鼻的，所以贝纳利新推出的这款302跑车，整体表现如何先不谈，但价格基本已经决定了它的未来。

21款TNT600的定价虽然也符合车型的表现，但它同样不符合市场规律，如果这款车前几年卖5万出，我们也就无话可说了，因为那时候市面上的国产四缸街车，就它一家别无分号，基本处于一家独大的状态。

但现在我们不要忘了还有个追600，赛600，这样的前提下还玩品牌溢价的话，TNT600就很危险了，并且以目前的市场表现来说国产600cc的摩托车，最高的价格也就5万出头了，自此以后基本上就不会有高过这个价格的车型出现，原因很简单供我们选择的车型越来越多，在其它品牌的车型上照样可以体验四缸发动机所带来的动力表现，所以说这两款车的价格已经达到了同级车型的天花板，一点也没有夸张的成分。

当然可能贝纳利就是想在价格上和国产车拉开距离，这样才能体现出它回归国际舞台的态度和决心，但问题是这两款车依然在国内发售，这就难免有点自相矛盾了。那么对于这两款新车型你是如何看待的呢？