如果你问我，开车、试车时最想要的配置是什么，我的答案就是胎压监测。

注意，是“想要”，不是“需要”。我承认，胎压监测系统并不是必不可少的，不是没了它车就不能开。但有了胎压监测，可以大大改善用车体验，尤其是安全性。

言重了？我举两个典型场景：

一、每次我拿到一台试驾车，开上路，拐两个弯、碾过几个井盖，通常第一反应就是：这车的胎压是否正常？因为评价一台车的转向手感、滤震感受，都是建立在正确的胎压之上。如果觉得太硬，我会怀疑胎压过高，但如果这车没有胎压监测（显示），就只能停下车，拿出胎压表去测胎压。大部分时候我们都不会随身携带一个胎压表，于是就只能继续在怀疑中去体验车子，一旦真的是胎压过高或过低，那体验就是白费时间、没价值的。

二、不说试车，说真实的用车。很多朋友遇到车子轮胎扎钉了，出现慢漏气，这时车其实会有一点点异样，例如油门变重，轻微跑偏等，但一般人很难觉察到这细微变化。直到轮胎气压很低，肉眼都看得见瘪了，才会被其它司机提醒。这时候轮胎已经在缺气状态下行驶了很久，低压之下轮胎被反复“揉折”，造成胎壁永久性损伤，就算重新充气后可继续使用，也存在安全隐患。还有些马大哈，轮胎都彻底没气了还浑然不知继续开，这样开几分钟就可以把轮胎报废，几百上千块钱就没了。

上述两种情况，有胎压监测的话，就迎刃而解。我是非常喜欢带胎压显示功能的车，因为不但方便，而且放心。

然而，我的BRZ是没有此功能的。我另一台车奥德赛，也只有胎压不正常报警，没有胎压实时显示功能，经常四个车轮的胎压都偏低了也不会有提示。

当大家CARS小伙伴说有胎压监测系统的内测时，我表面矜持、内心火热地说：让我勉为其难地试试吧……

测试的产品品牌是铁将军，估计很多人都听说过的老牌子了，做防盗起家的，近年就主攻胎压监测，现在已是行业龙头。我很久前也自己动过加装胎压监测的念头，但之前了解的产品功能不是很合理，未能真正打动我去行动。而这回测试的产品，却让我很满意。

第一，它是内安装的形式，虽然安装麻烦点，但胜在外表完全看不出来，感觉不会很山寨，也不怕被盗。

第二，它的胎压显示器是无线太阳能发电的，放在车内很灵活，无时无刻都能显示胎压，也不占用USB或点烟器插口。

第三，它能实时显示四个车轮的独立胎压、胎温，高了或低了都会即时报警，监测和报警两大功能兼有，专业和小白都适用。

实际使用，先去安装。安装时需要拆轮胎，用带胎压传感器的气嘴替代原来的气嘴，然后装回轮胎，重新打动平衡。这过程丝毫不复杂，绝大多数轮胎店都会安装，收装拆4条胎和重做轮胎动平衡的手工费，约150-200元。

装完传感器，就可以把显示器安置在车内便于察看的位置。东西很小很轻，用双面胶（或“神器”大家CARS贴）固定好即可。

安装完成后开上一公里，胎压显示器就会出现读数，此后这读数会一直显示，永远不会消失。系统有震动监测功能，停车久了会自动休眠省电，开车门时会自动打开显示读数。每次一坐上车，就能看到实时胎压。

用了将近2个月，我现在已经非常喜欢这个东西了。它立竿见影的好处有：

一、跟趾我的“胎压焦虑症”。我对车的底盘变化是非常敏感的，每当觉得滤震有些不同，或是方向盘有丁点指偏，就会怀疑胎压是不是有问题。过去我常常会找个地方靠边停车，先肉眼看，再拿胎压表出来插（我真的是随身带着胎压表），弄脏手不说，靠边停车还往往有安全隐患。装了这套胎压监测后，我可以时刻看到胎压，瞬间就能确认是不是胎压的问题，开车的“疑心”小了很多，也杜绝了下车检查胎压的麻烦。

二，实时看到胎压变化，让你更了解自己的车。胎压监测不是只有漏气、爆胎的时候才有用。它可以帮我更了解胎压变化对车辆行驶状态造成的影响。比如刚开车时胎压是2.2，开上高速一段时间后会升至2.4，这时车的滤震会有一点点变化，胎压监测系统让你随时知道，原来胎压对车的影响是这样的。

我去跑赛道时，这个实时监测功能更是大显神通。因为跑赛道时轮胎会急剧地升温、升压，而胎压必须保持在某个范围内，才会有最佳的抓地力和操控性。我们通常会以1.8左右的低胎压出发，开几圈再测胎压，然后反复调节，有时前后左右四个轮胎会用不同的胎压。有了实时胎压监测，就省去了回pit房检查胎压的功夫，而且车手在驾驶过程中就能看到四个车轮胎压、温度如何变化，可以在最合适的时机去冲刺最快圈速。经我在GIC赛道实测，这套铁将军胎压监测完全经得住赛道激烈驾驶的考验，我已经想将它运用到12小时耐力赛上了。

三，即时报警，大大提升安全性。在赛道试车的时候，我一度把胎压放至1.7，四个轮胎相继放气时，胎压监测系统分别发出报警声，系统的准确和灵敏度非常好。可以料到，一旦在真实用车时发生了轮胎泄气，就算你没留意显示器，它也会第一时间通过声音报警让驾驶者知道出了状况，保障安全同时，最大限度减少损失。

四，显示屏的设计很赞。字体读数清晰，自动光度感应，在暗处会自动点亮白色背光，而且是太阳能自充电，永远都是满电状态。造型也不突兀，很容易找到地方安置它。

铁将军的胎压监测有各种不同型号，我用的这套T279属高端系列，千元以上的市价说实话并不算便宜（还要加上一百多的安装费）。但如果这是新车原厂附带的配置，价格上浮肯定还不止此数。而且这种后装的胎压监测，可以在换轮毂时移植到新轮毂上继续使用，而有些原厂胎压监测在你更换轮毂后会失效的。

再者，很多车虽然配置表上有“胎压监测报警”，但其实只是通过ABS传感器去感知某个车轮的转速是否和其余三个车轮不同，由此判断胎压有问题（因为胎压会影响轮胎的外径大小）。这种系统只能告诉你有轮胎泄气，往往不能告知具体哪个胎出了什么状况。有些车正常长时间使用后，四个胎的胎压会同时变低，即使到了不安全的程度，这种胎压警报系统也不会提示。所以还是铁将军这种直接显示胎压数据的系统来得更周全。

回到开头，胎压监测确实不是非有不可，但我已经离不开它了。只要你和我一样，是对安全、对驾驶体验很在意的人，一定会和我深有同感。我用过后觉得，经常开长途车的、节假日全家出行的、用车温差变化大的、玩性能车改装车和下赛道的朋友们，都太应该拥有这个装备。当然如果你的车高大上，原车自带胎压显示，那就恭喜你咯。

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