文 | 拎壶冲

一汽丰田 亚洲狮的首月销量出来了，4月售出3995辆，在一汽丰田的轿车矩阵里，排行第三。

排名第一的，那必须是YYDS丰田卡罗拉，其次是亚洲狮的大哥亚洲龙。作为一个崭新的被推向市场的命名体系，哥俩的表现基本上完成了战略预期。

亚洲龙有足够的溢价能力，定价高于凯美瑞却依然能够被消费者认可。在拥挤不堪的A级车赛道里的亚洲狮，轴距超过2700mm，全系标配TSS 2.0丰田智行安全系统以及7个气囊主打的安全属性，在大众产品处于新老交替的断档期，成功登陆此前一汽丰田没有涉足的市场。

当然，如果能够更进一步 ，成为现象级爆款，谁不喜欢？

那么问题来了，在拥挤不堪的A级车赛道里，亚洲狮还有啥特质，能够给人留下深刻的、念念不忘的印象？我猜测了很多可能性，就没想到一汽丰田竟然将筹码又一次押在了这台车的运动性能上。

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《速度与激情9》马上就上映了，范·迪塞尔继续用自己的肌肉和车技去吊打反派角色，他追过飞机，搞过坦克，与潜艇玩了一局大逃杀，编剧还给他的伐木累乘员整过人车一体空降，这个目前只有战斗民族俄罗斯才能实施的酷炫技术。一台又一台在汽车工业历史上留下名字的经典车型轮番登场，又在撞击或者爆炸中光荣退场，可真正能够成为互联网爆梗的，还是那台秋名山上的AE86。

1969款道奇Charger距离鬼火少年们太过遥远，东方文化里更喜欢藤原拓海的以弱胜强，下克上的意志，那是《MEGALO BOX》里用肉体抗衡拥有机械装置加成的对手，《灌篮高手》湘北五虎绝境掀翻王者之师山王工业，《圣斗士星矢》中的青铜五小强身为最弱的级别，一路屠神的传奇……

以前的卡罗拉是什么样子，大家心里都有数，TNGA架构下的卡罗拉摆脱了“实用但没激情”的短板，有了点儿驰骋秋名山的那台豆腐车的影子，现在，轮到亚洲狮来接替逮虾户的意志了。

试驾路段分别是，在FIA二级赛道株洲国际赛车场的封闭赛道试驾，以及在株洲城区的公共道路试驾，前者是探求一台平民车的极限在哪儿，亦是当日的重点。

一般意义上A+级轿车，是大众速腾这个王牌选手趟出的“买菜以上，商务未满”，它能够带给人足够的空间感，但你别想对动力和操控有太多要求，甲方给了盖六层筒子楼的预算，乙方也不用期盼带电梯，只求同等价位下房间做大点就行，其他什么通风、朝向、容积率就按照标准来就完事儿了。

亚洲狮则算是一个“超纲”选手，它的定价压了速腾半头，长宽高分别为4720×1780×1435/1455mm，整体尺寸与速腾差不多，2750mm的轴距优于速腾，基础乘坐舒适度能够抗衡级别标杆，接下来，就看长板部分，也就是TNGA架构在性能一端的发挥。

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尺寸是皮囊，造型是噱头，车是用来开的，不是用来装货拉人的，如何给消费者带来更多的价值感，下赛道遛一遛最容易见真章。

亚洲狮全系标配Dynamic Force 2.0L发动机，你可以简单地理解，就是拿着亚洲龙那台2.0L发动机装在了亚洲狮上，40%的热效率和171马力的最大功率，匹配可模拟10速的Direct Shift-CVT变速器，推动亚洲龙这台B+级车都没啥压力，在亚洲狮这台更轻的A+级车上，表现自然只会更好。

赛道是个放大镜，在激烈驾驶之下，一台车的动力与底盘调校优劣无处遁形。

小排量涡轮增压发动机历经发展，现在基本上已经进入了两个极端，“复古流派”坚持着强调后劲，为的就是涡轮介入瞬间那一下猛烈的推背感，但在涡轮介入之前感觉肉到不行，或者是“改良流派”，将发动机调校得更加线性，更贴近自吸发动机的发力逻辑。

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我记得在《地狱厨神》里有一集，戈登·拉姆齐对那位把鸡胸肉做出鸡腿味道的学员说，下次想要做出这个味道，记得用鸡腿。

何苦呢，如果想要用涡轮增压发动机做出自吸发动机的感觉，不如直接装一台自吸发动机在车上。

开车最纠结的，是当你想要提速的时候，发动机会进行一秒钟的沉思，反应延时越少，心情就越顺畅，自吸发动机做不到太强的瞬时爆发，这是本身的特性，其输出的线性不存在中断的情况，更容易让人理解油门开合与速度之间的关系，营造出如臂使指的感觉。

亚洲狮的2.0L自吸发动机的确有40%的热效率，够省油，可谁都不能小觑它的输出表现，事实上这台发动机在亚洲狮身上给人的感觉，要比在亚洲龙身上还要好，甚至可以这样想，它就是一台“官方减重”的座驾，簧下一公斤，簧上十公斤，同款动力水平放在B+级算是走量级，放在A+级那就是妥妥的降维打击了。

数据看起来不那么狂野，耐不住开车的脚总有欲望加力，需要动力的时候，就尽情压榨吧，变速箱也不是依据家用车的舒适感官来标定，它对提升转速有着特别的执念，能清晰理解油门踏板的开度。高刚性车身架构，能够在高速过弯的时候保持紧绷的姿态，抑制侧倾的同时，会让驾驶员明白车尾的位置。

可以用更快的速度出弯，更不用担心掉进排水沟，就是这么自信。

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常规来说，专业赛道是86和Supra涉足频次较高的领域，但开着亚洲狮，总有种感觉，它继承了日系漫画下克上的悠久历史传统，藤原拓海、土屋圭市和周杰伦这一刻灵魂附体，你不是一个人在战斗，你不是一个人！面对下一个弯道，面对的是身旁安驾的目光，和稳点、稳点、稳点的叮嘱！这一次，这一次成功的过弯，是属于所有热爱《头文字D》的热血少年！

那台AE86已经随风而去，但它的灵魂却飘扬在每一台TNGA架构下的轿车之中，比如亚洲狮。一曲逮虾户，也将会永远存在于热血少年的歌单里。

成为一汽丰田新的传奇，它有足够的底气，需要的是一个契机，亚洲狮已经做好了迎接挑战的预演。