威驰是一汽丰田成立之后推出的第一款车，当年受到了许多中国消费者的欢迎和认可，在国内市场畅销了许多年。然而在当下这个时代，合资品牌小型车的市场正在被自主品牌的SUV和尺寸更大的紧凑型车以及合资品牌的小型SUV蚕食，合资品牌小型车的销量早已不比当年，不过一汽丰田的威驰家族依然在国内市场做出了非常好的表现。2021年的1月至3月，威驰和威驰FS总共卖出了16676台车，这个成绩可谓是相当不错了。 

为了能够更加满足年轻消费者对运动和时尚的需求，一汽丰田的威驰家族推出了最新的2021款车型，威驰FS的官方指导价为7.18万元至9.28万元，威驰的官方指导价为7.38万元至9.48万元，我们来看看哪个版本更值得推荐。

2021款的威驰家族增加了两个全新的车漆颜色，分别是珍珠白和柠檬黄。后者是威驰FS的专属颜色，更加年轻运动的两厢车配上如此出挑的颜色特别合适。同样是为了更好地契合两厢车年轻运动的氛围，威驰FS的车头采用了蜂窝式的设计，这个变化让它的车头看起来更加具有攻击力。

2021款的威驰家族的车内也提供了全新的配色方案，在威驰和威驰FS的高配车型上，用户可以分别选择黑红和黑黄双色内饰的设计。对于选择了威驰的红云母车漆和威驰FS的柠檬黄车漆的用户来说，跟车漆相匹配的车内装饰颜色不仅让车辆内外的搭配更加协调，同时也提升了整车的活力，让整辆车看上去更显年轻运动。

在配置方面，除了威驰FS的手动锋行版和威驰的手动前行版，其他版本全部配备了9英寸的触控屏并且支持百度CarLife这样的手机互联功能，给车内驾乘人员提供了更加丰富便捷的多媒体交互体验。威驰FS的CVT锋潮版和威驰的CVT智行版搭载了铝合金轮圈，威驰FS的CVT锋享版和威驰的CVT舒行版带有天窗，这四个版本全部都提供了织物+合成皮革材质的座椅。

威驰FS和威驰分别都提供了五个版本，其中有两款手动变速箱的版本和三款CVT变速箱的版本，全部搭载了1.5升自然吸气发动机。手动变速箱的版本，发动机在6000转/分的转速时可以输出110马力的最大功率，在4200转/分的转速时能够做到138牛·米的峰值扭矩。CVT变速箱的版本，发动机的最大功率提升到了112马力，峰值扭矩增加到了139牛·米，输出最大功率和峰值扭矩的转速跟手动变速箱的版本一致。两种变速箱的版本在动力上的差距基本上可以忽略不计，用户完全没有必要在这方面纠结，只需要考虑清楚自己需要的是手动变速箱还是CVT变速箱就可以了。

两厢车威驰FS我更推荐的是官方指导价7.58万元的手动锋驰版和官方指导价9.28万元的CVT锋潮版。更推荐手动锋驰版的原因是，在两款手动变速箱的版本里它拥有更高的配置，多花4000元换来了多功能方向盘、外后视镜电动调节、9英寸的触控屏、蓝牙电话、手机互联、USB接口等配置，性价比显然更高。

三款CVT变速箱的版本里我更推荐CVT锋潮版，因为它配备了铝合金轮圈。想象一下这款更具有运动风格的柠檬黄车漆的两厢车，是不是要配上铝合金轮圈才是它更应该有味道？

三厢车威驰我更推荐的是官方指导价7.78万元的手动创行版和官方指导价9.48万元的CVT舒行版。推荐手动创行版的理由跟威驰FS推荐手动锋驰版的理由一致，多花4000元换来了远远超过这些价值的配置，性价比更高。威驰的手动创行版相比手动前行版多出的配置可以直接参考威驰FS两款手动变速箱版本的区别，两种车型在这方面的差异是一致的。

三款CVT变速箱的配置里，我更推荐CVT舒行版。因为相对于两厢车，三厢车考虑更多的应该是舒适性，所以CVT智行版更好看的铝合金轮圈此时的意义就不那么大了，电动天窗、无钥匙进入/启动等配置显然能够对车内驾乘人员的用车舒适性带来更多的提升。而跟CVT创行版相比它多出了前排侧气囊、行车电脑、织物+合成皮革材质的座椅、主驾驶位车内化妆镜等其他配置，虽然多花了7000元，但是为了安全性和舒适性的提升还是值得的。

威驰家族已经在国内市场耕耘了17年，在即将成年的时间段，它的最新一代车型又完成了一次年度改款。新增了外观和内饰的颜色，配置方面也有所升级，这些变化都进一步提升了威驰家族的产品力。2021年1月至3月平均每个月超过5500台的销量数据证明，依然有很多国内的消费者用真金白银对威驰家族表示了肯定。如果你正在考虑购买威驰家族的车，可以重点关注一下威驰FS的手动锋驰版和CVT锋潮版以及威驰的手动创行版和CVT舒行版。