说到日系车，不知道大家的印象是什么，对于我来说就一定是皮实耐用了。作为一位广东靓仔，我们的周围基本上都是本田、丰田这些品牌的车型，亲戚朋友都说质量好。言归正传，丰田、本田这两个品牌，一个使拥有大量粉丝基础；另一个则是利润最高的汽车品牌。这两个有众多相似度的品牌，难免被放在一起比较。这就衍生出一个问题：丰田、本田究竟谁更耐开？我为大家剖析一下。

都说买车就买三大件，我们就从发动机和变速箱开始聊。

1、发动机

无论是本田还是丰田，两者都在中国建了发动机制造厂。自己建设发动机工厂的好处莫过于控制零件的工艺和质量了，毕竟自己组装的发动机在品控上会有不小的优势。

在发动机方面，买发动机送车是人们对于本田发动机的最高评价。本田的发动机已经步入涡轮化的时代，以十代 雅阁为例，这台代号L15B的1.5T涡轮增压发动机能够输出194匹马力。

涡轮化时代的本田展现出了很强的实力，但质量问题也随即暴露出来。先是思域、CRV被爆出机油增多，接着就是雅阁、英诗派爆发失速事件，涡轮化后的本田发动机质量表现并不算很好。

丰田则将发展中心放在了高热效率的自然吸气引擎上，以CHR上的2.0L自然吸气发动机为例，燃效达到了40%，能够输出171匹马力。

丰田发动机的可靠性在近年来也是备受争议，在丰田引以为傲的THS混合动力系统上曾经爆发过机油增多的案例。

2、变速箱

本田的变速箱同样是使用自主研发、自主生产的形式。无论是早期的平行轴变速箱，还是后期的CVT变速箱，确实都是本田自主生产的。在大规模改用CVT变速箱后，本田的质量表现还算不错，网络上很少关于这款变速箱的投诉。在赛车场上，你可以看到很多CVT版本的飞度被改装成赛车使用，赛车这种高负荷的工况非常考验变速箱的稳定性。只要你定期换油，做好保养，基本上本田的这款CVT变速箱不会出现什么问题。

虽然丰田表面上看并没有自己做变速箱，都是丰田其实藏着爱信这个王炸。作为全世界最大的变速箱制造商，爱信的变速箱也是颇有口碑，爱信变速箱在体量上当然要比本田高不少。在变速箱方面，我认为还是丰田更胜一筹。

3、供应体系

优质的配件能够降低其故障率，达到提高质量的效果。在配件供给方面，本田由供应商供货居多，对于零件质量的把控会比较难。

丰田基本上能够做到自给自足，几乎所有的零件都亲自生产。丰田旗下有电装、爱信、丰田纺织、丰田合成等这些生产零配件的厂商，很少有厂家能够做到这样的一个闭环，丰田就做到了。所以也正是因为如此，从其他配件来说丰田略胜一筹！

4、制造水准

汽车由成千上万个零件组成，可以说是牵一发动全身，精密的零件意味着更低的故障率。优化生产流程可以将零件的瑕疵率降到最低，在提升品质之余，成本也得以降低。如何发现瑕疵品也是车厂们提升质量的必考难题，这是对于产品质量最后的把关。

无论是本田的工厂还是丰田的工厂，在设备和制造工艺上能够达到世界比较高的水平，双方都有着标准化的作业流程和标准严苛的检测团队，在生产制造的方面两者差别不大。

总结：无论是丰田还是本田，都做了不少的功课来提升质量，他们所采用的方法也几乎一样，那就是将生产的主导权放在手上。汽车可靠与否并不只是看汽车厂家如何，汽车的质量与后期的养护也密不可分，按照保养手册定期进行保养才是保证我们爱车处于一个良好的状态。