“车就是玩具”我对这句话并不是完全认同，这得分什么车？性能车、跑车你可以这么说，但家轿对于我来说，它绝对不是玩具，它更像是朋友、伙伴。有幸，我们这代人正处在一个燃油车转电车的时代，也就是说不远的未来，电动汽车会越来越多并最终取代燃油汽车，所以说要先下手为强，我特意选了一款20万内性价比颇高的合资B级车—北京现代名图纯电动。

 名图纯电动身披北京现代的合资光环，一经推出我便听到身边有很多朋友在热议这款车，怀揣着好奇心，这不……试驾车就在眼前了。这款车的长宽高分别为4815×1815×1470mm，轴距达到了2770mm，妥妥的B级车尺寸。绕车一周不难看出名图纯电动身上有很多家族设计语言和新能源车型专属的元素。

  看车跟看人一样，先看脸。名图纯电动和燃油版最明显区别之一就是采用了封闭式矩阵前格栅，前脸和车身同色的设计看起来更美观。与我之前试驾的其它纯电车型不同的是，它的快/慢充电口并不在车标后面，而是很讨巧地隐藏在了车头左侧的格栅上。

 分体式LED大灯大家都不陌生了，名图纯电动的大灯官方有一个非常有意思的叫法——剑眉星目分体式车灯，上面的日行灯有些像人的眼眉，经过我这么一说你是不是想到哪个英雄侠客呢。

 车身侧面以简洁为主，腰线从车头一直拉到车尾，设计师通过这种交错的几何曲面，很好地营造出了一种流动光影的效果。这套低风阻的215/50 R17英寸铝合金轮毂乍一看有点乱，仔细看它里面至少有3种以上的组合方式，你能看出来吗？

 尾部有一个略微上扬的小鸭尾造型，搭配这个贯穿式的C字型尾灯，看起来一点也不陌生，因为这种设计在北京现代其它车型上也有所展示。

 名图纯电动的内饰采用了一套泛湖新境WIDESPREAD LAKE的设计理念，简洁的线条勾勒出一种宽阔之感，坐进去的第一感觉——宽敞，还有一种被环抱的感觉，会觉得十分安全。手指能触碰到的很多地方多为软质材料，手感上乘。眼前这两块屏幕均为12.3英寸并且全系标配，双联屏完美拿捏。

 仪表屏幕有多种3D图像主题可随心切换，可显示胎压、电量等，还能显示驾驶员注意力等级，除此之外你也可以根据自身所需编辑显示内容。像一些刚拿到驾照的新手朋友驾车时急需导航的支持，可以利用仪表中控联动功能，把导航投放到仪表盘上，在转向的时候还能显示左/右摄像头的影像，安全性更高。中控屏为高清电容屏，支持多点触控，实际操作下来，四个字：流畅顺滑。

 座椅有两种选择，最低配为织物座椅，其余为仿皮材质，坐感一般，但承托性还算不错，前后排座椅带加热无通风功能， 肩部有两个小侧翼，支撑力度一般，腰部支撑非常到位，尤其在转弯时，效果更明显。比较遗憾的是副驾驶座椅并不是电动调节，也不能高低调节。

 这次试驾我们尽可能地选择了多种路况，比如市区路、高速路和山路，基本上涵盖了大家日常用车大部分的路况。市区中常见的问题就是面对拥堵和突然冒出来的行人、车辆，好在这台车有FCA前碰撞预警制动系统，可以准确探测出车辆前方的行人、自行车、电动车等车辆，以及交叉路口的对向来车，一旦有碰撞风险时系统会主动预警并制动车辆。当然还有BCA盲区防碰撞辅助，它可以时刻感知后侧方临近车辆，能预先进行碰撞危险警示和适时修正车辆，有没有觉得相当的安全。

  经历了市区的拥堵后，一旦出了城，上了高速，适时给自己来个小放松，也是理所应当的。名图纯电动的安全系统可达23项之多，同时也达到了L2+级自动驾驶水平，惬意地欣赏眼前的风景，听着如痴如醉的音乐，时不时的在用语言和车机来个交流互动，一切动动嘴就行了。你想听歌、吹风、开关窗……一句：“你好，北京现代……”就够了，这套百度智能网联3.0系统的识别率非常高。

 名图纯电动搭载的是宁德时代高电压三元锂电池组，电池容量为56.5千瓦时、能量密度达到了141.4瓦时/千克，最大功率135千瓦，峰值扭矩310牛·米，在NEDC综合工况下续航里程可以达到520公里。一般开电动车，大家担心的肯定莫过于电池续航问题，像我们这次北京近郊游，一路俩人体重将近400斤，一路开着空调听着歌，来回往返雁西湖，并没感觉掉电明显动力乏弱。如果您还不放心，我告诉您：名图纯电动在低电量状态下充电12分钟就可实现100公里续航，踏实不！

 简单总结一下吧：首先，名图纯电动颜值绝对在线。坐进车内的宽阔视野和环抱式包围让人很有安全感，不压抑连呼吸都顺畅了些许。问题就是座椅少了通风，夏天怎么办？副驾驶只能手动，女朋友、老婆、家人怎么交代？车辆实际开起来有两轻，方向盘轻、油门踏板轻，它很可能会让你爱上开车。另外，你只需要动动嘴，一切都可以交给车机系统去帮你完成，除了惬意还是惬意。5月26日，2021年北京新能源购车指标即将正式下放，对于这个补贴后售价区间17.88-20.38万元的座驾，我已经在考虑换车的事儿了。