混动车型最大的特点是省油和驾驶过程的平顺性，这也是大部分消费者对混动车型产生购买欲望的直接原因。今天我们就推荐三款15万级别的混动车型，代表了国产车型在混动技术领域的集大成，它们分别是 秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、荣威eRX5。

指导价格： 10.58-16.68万

外观方面，秦PLUS DM-i可以看作是秦Pro的升级版车型，秦PLUS DM-i的轮廓与秦Pro有些类似，不过新车使用了更时尚现代的Dragon Face 2.0设计。前脸方面，价格了更宽的亚光银装饰条，并且在上方印了汉字车标。另外，新车前格栅的面积更大，气场也更强一些。

车尾造型相比秦Pro来说变化还是挺大的，首先尾灯造型进行了全新设计，新的造型外加樱桃红的配色让整个车尾相比老款简单的线条来说更加的精致。

车身侧面，并无过多的亮点设计，除最低配采用的是16英寸轮毂，其余三款车型的轮毂均为17英寸。车身尺寸方面，其长宽高分别为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm。

内饰方面，比亚迪秦PLUS DM-i整体呈现出简约科技的风格，中控台布局设计也是大家所熟悉的，与比亚迪汉比较相像，智能旋转大屏悬浮在环抱式的中控中央。仪表盘采用了全液晶设计，虽然屏幕尺寸不大但内部功能还是非常丰富的。

配置方面，秦PLUS DM-i将配备DiLink 3.0智能网联系统，熟悉的中控旋转大屏有效提升科技感。此外，DiPilot智能驾驶辅助系统也将出现在新车上，它包含了全速自适应、自动紧急制动、交通标志识别、行人识别/保护、车道偏离预警、主动式车道保持、盲点监测等系统功能。

空间方面，185cm的体验者将前排座椅调整到最低，头部有3指的空间。前排座椅不动，体验者来到后排，头部剩余3指的空间，腿部有1拳的空间。

其他储物空间方面，秦 PLUS DM-i的表现中规中矩，该有的储物槽一个不落，满足日常使用完全足够。后备厢十分规整，能够容纳不少物品，另外，秦 PLUS DM-i后排还支持4/6放倒，能够进一步扩大储物空间。

动力方面，秦PLUS DM-i 搭载的骁云-插混专用的1.5L发动机，最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m，动力的账面数据并不算突出。不过EHS电混系统的高效电机最大功率可达到145kW，最大扭矩可达到325N·m。其官方百公里加速时间也仅需要7.3s。

编辑点评：总的来说，比亚迪秦PLUS DM-i的表现可以说是面面俱到，在这辆车身上几乎找不到一个很大的缺点，而它的有点又是那么的出众，比如升级的外观设计以及搭载了 比亚迪DM-i插电混动技术，在亏电状态下能够将油耗做到3.8L/100Km，可以说秦 PLUS DM-i是一款集颜值与技术于一身的产品。

指导价格 15.58-16.58万

外观方面，荣威eRX5混动继承了荣威全新的家族风格，尺寸更大更复杂的格栅和多样化的装饰饰板让它的整台外观时尚度和层次都有提升。大灯组内部的LED日间行车灯呈现出“G”字型，辨识度很高。保险杠保留了雾灯的配置，同时将周围布置成黑色装饰罩，视觉效果很到位。

车尾保持硬派豪华风格，层次感突出，保险杠为黑色设计，并配备双边排气孔装饰，这个尾部设计的风格几乎贯穿了荣威推出的若干SUV车型，有很好的传承。

标准的SUV侧面造型，在关照美观的同时，还兼顾了空间的实用性，并没有走最近貌似比较流行的伪Coupe风。车身尺寸为4571*1855*1719mm，轴距为2708mm，在紧凑型SUV中算是尺寸比较大的。

内饰方面，荣威RX5 ePLUS采用荣威新的环抱式家族风格，液晶仪表盘为12.3寸，配合14.3寸2.5D四曲面中央大屏，整体视觉感受连贯且时尚。12.3寸的全液晶仪表盘可以通过系统更换不同显示样式，包括导航、能量流、多媒体等。

配置方面，RX5 ePLUS全系标配米其林PILOT SPORT 4系列轮胎，主打运动性能，规格为235/45 R19。

空间方面，体验者身高174cm，前排座椅调至最低，前后适中，头部尚有一拳四指的空间，腿部空间表现尚可。体验者进入后排，头部空间为一拳四指，腿部空间非常充裕，超过两拳。

RX5 ePLUS的行李舱空间表现良好，基本符合一款紧凑型SUV的表现，同时样式比较规范，适合放置大件行李。当对运货空间有更多需求的时候，可以将后排座椅靠背向前翻折，与后排座椅打通空间，形成一个硕大的储物空间。

动力上，配备1.5T排量的缸内中置直喷涡轮增压发动机，搭配一个永磁同步电机。发动机功率124kW，扭矩250N.m，电机功率100kw，扭矩230N.m。传动方面，搭载第二代10速EDU智能电驱变速箱。

编辑点评：RX5 ePLUS拥有不错的造型设计，同时科技感的配置也是同级别领先的配置水准，目前终端还有一定的优惠，值得入手。

指导价格：14.68-18.68万

外观方面，宋PLUS DM-i延用Dragon Face 3.0设计语言，“八面龙吟”前脸设计配合点阵音阶律动式前格栅，精致且霸气，彰显出新能源车的专属设计；LED灯组进行了升级，雾灯区域采用犀利的锋刃状造型，转向灯也被集成在大灯中，整体设计更接近于目前热销的比亚迪汉DM。

尾部饱满富有层次感，与燃油车型基本一致，只是在下护板细节处做了一些调整。贯穿式尾灯已经是当下非常流行的设计。

车身侧面线条简洁，后窗采用隐私玻璃。从前大灯处展开的腰线一直延伸到尾灯上方，搭配尾部上方的小扰流板，带来更加动感的视觉效果。

内饰方面，宋PLUS DM-i采用日蚀蓝+苍穹灰的专属配色，中控上标志性的12.8英寸大屏幕，搭载最新的DiLink3.0智能网联系统。宋PLUS DM-i在内饰的材料运用上同样采用了大量的高档材质，例如大量的真皮用料以及触感舒适的搪塑材质都能在宋PLUS DM-i的内饰上找到。

配置方面，宋PLUS DM-i全系标配12.8 英寸8 核自适应旋转悬浮Pad、手机NFC 车钥匙、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱、OTA 远程升级、百万像素级的360°全景影像、前后排6安全气囊、VTOL 220V电源输出等功能。

空间方面，176cm的体验者将前排座椅调整到最低，头部有一拳的空间。前排座椅不动，体验者来到后排，头部剩余1拳的空间，腿部空间两拳。

其他储物空间方面，宋PLUS DM-i座舱内部拥有数量较多的储物空间，其中最值得一提的是前排中央扶手箱它拥有较大的储物空间，而且杯架和顶部的储物格均能移动，有助于提高储物空间的灵活性。

动力方面，宋PLUS DM-i搭载骁云1.5L发动机，发动机最大扭矩135N·m，电机最大扭矩325N·m，综合最大功率173kW，百公里加速7.9秒。

编辑点评：从整体来看，宋PLUS DM-i会是一款更符合家用城市出行场景的车型，无论是整体的设计、用料，还是在车内的舒适性及低能耗的特点，它都能够满足你的日常出行需求，，可以预见，在不久的将来，宋PLUS DM-i一定会收获非常亮眼的市场表现。

在15万元区间内的插混车型是非常多的，既可以选择紧凑型轿车，也可以选择紧凑型SUV，同时在空间表现和配置等方面都有非常不错的表现。总的来说，目前国产混动车型无论是技术还是价格都已经非常成熟了，如果你喜欢以上推荐的车型，欢迎在评论区留言。