欧洲起亚官方在11日宣布，由于客户对 起亚EV6的预定量快速增长，已经超出了车型的生产计划，将提前关闭新车预定计划。据外媒报道，截止5月10日，起亚EV6已经成功订出7300辆，同时起亚官方也受到了2.6万份购买意向书。按原本的计划，起亚EV6今年的生产量为8000台，目前市场的反响已经大大超出了市场预期，致使起亚不得不提前关闭新车的预定渠道。

那么这款红到发紫，卖到断货的起亚EV6究竟是何方神圣？韩系车企就此打了一波漂亮的翻身仗？

其实，起亚EV6早在今年的上海国际车展中亮相。新车是起亚最新纯电平台E-GMP的首款车型产物，新车的诞生也标志着起亚品牌重大的转型伊始。新车目前已在英国市场正式上市，起售价为40895英镑，约合人民币36.6万元。车型提供了普通版、GT版、GT-Line版以及GT-Line S版车型。

E-GMP模块化平台的诞生，使起亚拥有了极高开发效率的纯电平台架构，能在短时间内以最低的成本开发出涵盖轿车、SUV等全新的车型产品，该架构同时具备了长轴距以及宽体的设定。

与普通的燃油车型不同，起亚EV6并没有采用家族的“虎啸式”中网，在造型方面更加简约而具科技感，同时也昭示着未来起亚电动化进程的整体设计风向。前脸采用贯穿式设计，大灯外侧包围了一圈矩阵式的日间行车灯，点亮时的辨识度十分强烈，下方弧形的黑色包围在在一定程度上拓宽了前脸的视觉拉伸感，使车型看上去十分扁平。

车侧的线条依然十分简洁明了，ABC柱均采用熏黑设计，营造出悬浮式车顶设计。腰线的过渡平滑自然，但到了车尾扰流板的位置却突然又变得犀利起来，在降低风阻的同时也保留了一定的动感。

车尾的设计较为大胆，贯穿式的尾灯创新性地从翼子板延伸开来，并不断地通过往上的走线方式使车尾变得足够的“紧俏”，虽然起亚EV6定位为三厢车，但高耸的外缘凸起的尾灯让其看上去更像是一台大尺寸的两厢“小钢炮”。全新的品牌LOGO设计也单独放置在车尾正中央的位置，没有一丝多余的元素干扰。

车型内饰部分，黑白双间的内饰配色第一时间便想到了节能环保的氛围。这套全新设计的内饰布局同样也是主打简约的驾驶体验。悬浮式的双联屏设计十分抢眼，下方配合带有镀铬饰条的贯穿式空调出风口设计，以及两辐式多功能转向盘，空间感与时尚感都显得相得益彰。

在12寸的TFT中控液晶屏中，集成信息娱乐系统，并带蓝光过滤功能，有效降低驾驶者的眼睛疲劳。座舱内还包含了AR增强现实显示以及HUD抬头显示功能，音响是来自英国之宝的14个扬声器，能通过Intelli Q技术根据车速的变化进行音量的大小调整。

座椅采用真皮包裹设计，骨架采用了纤细的轻薄型“千兆钢”作为主材质来保障车内富足的乘用空间。后排座椅支持6/4折叠，最大可拓展至53.5立方英尺（1514L）的储物容积。同时，尾门也支持感应，更方便货物的搬运。

安全配置方面，起亚EV6提供了丰富的主被动安全配置。包括SVM360°环绕摄像头、PCA-R倒车碰撞紧急制动功能、ROA后排乘客遗忘警报、RSPA远程智能停车辅助、SEA车门开启防撞系统。在驾驶层面，起亚EV6提供了BCA盲点监测、DAW驾驶员状态监测、FCA前方防撞、HBA远光灯辅助、ISLA智能限速辅助、NSCC-C智能巡航转向辅助等，在配置方面也非常有看点。

动力及续航方面，起亚EV6提供了58kW·h以及77.4kW·h两套电池组，同时也有单电机及双电机版车型可选，双电机版车型最大功率为270kW。车型最长的续航里程为550km。

此外，起亚EV6的高性能版本，起亚EV6 GT也被称为是史上最快的起亚车型。将搭载前后双电机，综合最大功率可达430kW，峰值扭矩为740N·m，0-96公里/时加速时间为3.5秒。

在新车预定暴涨后，起亚欧洲总裁Jason Jeong表示：我们这段时间都乐疯了，基于全新E-GMP电气化平台而来的EV6一跃成为了爆款车型，非常值得庆贺！