5月18日，力帆科技首款换电新车型正式在重庆蔡家生产基地量产下线。在新车下线仪式现场，力帆科技还与曹操出行、易易互联科技，以及来自成都、广州、重庆和天津的四家大客户达成战略合作，并达成换电车型的采购意向。

根据力帆科技财报显示，今年1月-3月，力帆科技实现营业收入8.40亿元，同比增长48.89%，归母净利润1586.34万元，较上年同期的-1.97亿元大幅扭亏为盈，扣非后归母净利润1480.89万元，同比亦实现盈利。但一季度业绩的增长主要来自于传统的摩托车业务和通机业务，以及财务费用等的大幅缩减。不过此次换电新车型的量产下线也标志着力帆科技汽车业务正逐步恢复并步入新的发展轨道。

值得注意的是，一直以来续航和充电都是阻碍纯电动汽车发展的主要因素，随着电池技术的进步，续航问题已经基本解决，但充电问题始终难以突破。于是各大车企开始另辟蹊径，换电就是其中之一。

在2020年政府工作报告中换电站就被纳入新基建，一度沉寂的换电模式再次迎来了提速发展的新机遇。并且今年下半年，由工业和信息化部、国家能源局联合组织开展的新能源汽车换电模式应用试点，将在全国范围内展开。重庆也正在进行试点的申报工作，此次力帆科技换电新车型量产下线，将进一步推动重庆新能源产业换电生态的发展，助力重庆市申报国家新能源汽车换电模式应用试点城市。

业内人士认为，力帆科技当前在新能源换电市场的步伐迈得比较稳健。出租车、网约车以及公务用车是最能充分体现换电优势的市场，力帆科技选择在这一领域作为切入口，抢先布局，能较快地占领行业制高点。

除了本次量产下线的80v车型外，力帆科技今年还将再推出两款换电车型60S和80X，分别针对网约、出租和公务用车市场。60S是一款面对出租车市场的换电型轿车，80X则是一款大型换电SUV，主要针对公务用车客户。此外，还将陆续推出多款适应市场需求的换电新车型。

红点观察

此次换电新车量产下线对力帆科技来说可谓意义重大。根据《力帆股份重整计划》，重整投资人计划将力帆控股打造为国内智能网联换电新能源电动汽车领域的领先企业，并成为吉利科技集团换电车型制造业务唯一的上市平台。

据了解，目前力帆科技整车生产线共已完成15项大型改造。同时，为保障换电新车型的顺利量产，吉利科技集团还导入了先进的质量控制体系，并对生产制造环节进行全面的信息化改造。随着下半年再推出两款面对不同细分市场的换电车型，标志着力帆第一阶段面对出行服务不同细分市场的布局初步完成。