提到标致的车，什么508L，308，5008，可能很多人都会说这车好，内饰漂亮，外观也可以。尤其是底盘，用料实在，开起来也觉得调教的不错。但你要问他你买不买？不好意思，不买！

 标致就是这样，一个叫好不叫座的品牌。可能前几年还行，最近这几年日子不太好过。网上各种文章，测评，尤其是海外的标致，看的消费者是直流口水，以为是很火爆的车型，结果路上看了一圈，没见到几辆。哎，你别管它销量好不好，买这车的人要的就是这种感觉。路上没人开，就我开的这个标致与众不同，要的就是小众，调性！

 只要跟标致或者说法系车沾边的人或事都有一定的特点，什么特点呢？往下看你就明白了。

 客户人群很有特点

 相对来说，买标致的客户群体大多都是公务员，医生，教师，还有追求小众的人。不仅是买车，可能在生活的其他领域，他们也是喜欢小众，不要随大流。小众的人先不说，就公务员，医生，教师这三个职业来说，本身的工作就比较枯燥，日复一日，那肯定就想在其他方面追求一点个性，与众不同，让生活有点颜色，拿标致正好符合他们的要求，就是稳中有那么一点“骚”。

 买标致的人还有一个特点，就是不在乎车辆的保值率。喜欢的是真喜欢，不喜欢的瞅都不瞅一眼。因为标致销量也不高，品牌认可度也没有丰田大众那么高，以前的库存积压严重导致价格下放，所以保值率也就那么回事儿。这就有很多人调侃了，买二手车最有性价比的还是法系车。

 车的设计很有特点

 法系车的设计也有特点。那些内饰，外观，底盘调教啥的就不说了，确实是好！但在车辆的一些设计上也与众不同！比如当年雪铁龙世嘉的仪表设计，那个年代人家就用上了液晶仪表！可以说领先对手一个时代，但是它偏偏把仪表放在了中间，不走寻常路，看起来总是怪怪的，跟中国人的习惯大相径庭。

 还有当年吐槽最多的方向盘，很多年前的雪铁龙C4，C5，世嘉，凯旋等多款车型都采用了外动里不动的方向盘设计，这在汽车界是独一份啊！转向的时候，只能转动方向盘外圈，中间竟然是不动的。很多人转弯转了几圈方向盘都不知道该怎么回正，难道要把头伸出去看看前车轮？还有就是多功能键也集中在了方向盘不动的中间部分，这就难受了，转弯的时候手还够不到按键，必须开直路才能按，该说不说，这设计确实反人类。不过这样设计也有好处，能够更好的保护驾驶员。当气囊弹出的时候，弹出部位还是正的，能够减少驾驶员60%的受伤指数。

 车的价格很有特点

 然后就是价格也有特点。对标致来说，本身买的人就不多。按市场上其他车型来说，卖不动我就降价，5千不行一万，一万不行两万，两万不行四万。哎，标致就不一样，我卖不动我也不让价（价格优惠不大）。这主要是厂家，经销商也看透了。你说我降价吧，只要开了这个口子，说不定销量更差。因为你现在降1万，那就有人等你降2万，就一直等，结果你不优惠反而有人买，反正买的人也就固定的小众群体，他认定了就会买。

 车的销量很有特点

 销量也是非常有特点。别的品牌每个季度，每个月的具体车型销量也差不了多少。大众的迈腾，帕萨特，丰田的凯美瑞，本田的雅阁之类的，常年卖的好，而且是固定的那几个配置，比如次低配还是中配的。但标致就不一样！本来就是小众人群，不走寻常路。来的客户买什么配置的都有（官方配置不合理是一个原因），除此之外，买什么颜色都有，灰的，红的，白的。这就让4S店很头疼，不能参考销量来进货，所以现在 508L干脆是订单生产，不给4S店压货，减少经销商压力。

 总结

 话又说回来，现在厂家知道照顾经销商了，迟了！早些年给经销商大批量压货，搞得经销商难以生存，近两年大批量退网。一些小城市前几年买车的时候4S店还在，现在倒闭了，保养都没地方去，就算没倒闭的估计也只剩一口气了。

 现在大家了解车，看车渠道很多，尤其是垂直类的两个平台。你看大众，别克什么的只要搜车型，你就能在下边看见你当地的什么什么4S店，在什么什么地方。这是因为平台有会员通道，经销商给平台那什么了就能在平台展示，对吧，你懂得。但是你去搜标致，雪铁龙，DS，哎，对不起，没有！真正的法系车4S店都上不起平台啦！

 法系车，无论是标致，雪铁龙还是DS，买的用户自己可以说它不好，别人说就不行！所以说法系车真是让车主又爱又恨啊。如果法系车配置合理，部分设计也不反人类了，你会买吗？