在国内汽车市场上，日产品牌明显要比本田和丰田逊色一些，不过从整体销量来看日产的表现还是非常出色的，从4月国内的整体销量来看，已经实现了12个月的增长，算得上是“闷声发大财”了。尤其是在SUV市场上主销车型 奇骏能够在自主品牌和豪华品牌的挤压下，依然能够获得1.4万多辆的销量，要知道对于一款近7年没有换代的车型来说，还是非常难得的。

不过随着竞争对手的不断更新换代，日产奇骏更新换代已成必然，目前新一代奇骏已在海外率先上市，而国产版车型也已陆续到店，据悉新车将于7月正式上市，那么新一代日产奇骏的表现如何呢？一起来看看吧。

作为一款全球车型，上一代奇骏凭借着CMF全球化平台，成功变换成了半硬派风格，强调了其越野风格，并获得了大量消费者的青睐。而在新一代奇骏上，我们依然能够看到这款紧凑级SUV在全球化车型上的成熟与变化，首先在外观上国产版新车延续了海外版新车的整体造型，进一步强调了新车的运动感与时尚感。

前脸采用了V-Motion3.0设计语言，进气中网的尺寸进一步加大，内部采用了熏黑处理的横向点阵式格栅结构，周边辅以宽大的镀铬装饰条，两侧全新的大灯组采用了分体式设计，下方LED大灯组与侧进气口融为一体，下方颇具攻击性的包围加上银色护板的加持下，让前脸整体看起来更加精致。

车身侧面新车延续了现款车型的整体造型，不过在细节上进行了调整，熏黑处理的B/C柱以及车顶线条营造出了悬浮式的车顶效果，而且后视镜还进行了熏黑处理，下方轮眉处的黑色轮拱更加宽厚，并采用了全新造型的五幅式双色轮毂，侧裙处的黑色装饰尺寸更大，还有银色装饰条点缀，以及圆润化的车身线条，明显比现款车型更具运动范。

在车身尺寸上新一代奇骏为4681*1840*1730mm，轴距为2706mm，相比老款车型在车身长度上增加了6mm，宽度增加了20mm，高度增加了8mm，轴距则保持不变，自然在内部乘坐空间方面也不会有太大的变化，好在有大沙发的加持，自然在乘坐舒适性方面还是有所优化的。

尾部新一代奇骏整体造型比较方正敦实，并采用了上窄下宽的造型，两侧尾灯组造型狭长，内部已久采用了回旋镖式设计，在点亮的情况下能够呈现出极强的辨识度，下方运用了大面积的黑色包围以及大面积的银色护板，并采用了隐藏式排气布局，加上大量横向线条的运用，野性和层次感营造的还是非常不错的。

内饰方面全新一代奇骏采用了全新的设计风格，左侧配备了三幅式多功能方向盘，前方液晶仪表盘和中控悬浮式显示屏，下方是对称式空调出风口和部分实体物理按键，同时换挡机构还采用了更加精致的造型，整体看起来科技感明显更足了。用料上新车运用了大量软性材质，并有部分镀铬装饰条和缝线点缀。

配置上新车还配备了车道跟踪辅助系统和可检测行人的行车安全系统最新一代ProPilot Assist日产智能驾驶系统，以及日产最新的Nissan Connect超智联系统，可以说在配置上新车还是非常丰富的。

动力上新车的变化还是非常明显的，搭载了1.5T三缸发动机，最大功率204马力，最大扭矩300牛米，这套动力系统综合油耗最低至5.8L，相比现款车型的2.5L自吸发动机，这套1.5T发动机不仅油耗有大幅度下滑，同时额定功率还有所提升。总体来看全新奇骏的整体表现还是非常不错的，不管是外观造型还是内饰风格都非常符合当下年轻消费者的审美需求，最大的变化就是新车采用了三缸发动机。