今天作业的主角17款保时捷Macan 2.0T,坐标福州。Macan是保时捷的入门级SUV,这款车也是保时捷旗下最畅销的车型。运动兼具时尚,为了越来越完美,动力还有很大的提升空间。车主原来用过外挂电脑,效果一般,用了一段时间就拆了,开起来还是没有感觉。于是找到我们选择刷ECU,直接修改原车程序,达到提升动力的目的。不像外挂电脑只有欺骗作用,把车辆整个“大脑”的思维逻辑改了,动力能不上升吗?
首先附上17款 保时捷Macan 2.0T升级前后数据对比——
原厂数据:马力252Ps 扭矩370Nm;
一阶数据:马力320Ps 扭矩470Nm。
17款Macan属于老款,要说新款外观最大改变,应该是全新Macan的美臀,贯穿式设计的尾灯,在这款车上是没有的。从这个元素来辨别新旧两款,一眼便知。
同时车辆轮毂改了同尺寸19,排气模仿的Macan S,加了一个阀门,不是中尾段。
内饰方面改了秒表和弹射组件。
虽然17款Macan和新款有区别,但是动力上一点也不含糊。它搭载的2.0T四缸发动机的最大功率185kW(252匹),最大扭矩370Nm。数据上看,保持了和新款一样的数据,相比16款是有提升的(16款的才174kw(237匹)、350Nm)。
工程师到福州机场坐大巴到客户定位附近,碰面先跟车主找了一条车少的安全路段。国际惯例,先拉一下原车的数据流。
然后找了一个凉快的地方把车子停下来,把数据读出来。确保车辆车况良好,可以施工,该车直接选择AT设备,采用OBD直读方式即可操作,协议是Simos18.X。
当天福州真的很热,最少有37 8℃,数据读出来等程序的时候客户车子一直是启动的,不然外边没法待。
车主路试反馈:“刷完比以前要好一些,油门要灵敏一点,加速的话推背感要比以前强一点,普通模式开着和运动模式一样,效果不错!“