随着新能源汽车的发展，众多车企都在尝试推出新能源车型，除了推出全新车型以外，还有一个似乎更为简便的方式，就是所谓的“油改电”，将原本热销的燃油汽车改为采用新能源动力系统的新能源汽车，比如受到年轻人欢迎的名爵6，就推出了PHEV，也就是插电式混合动力车型。

名爵6 PHEV的外观设计基本上沿用了燃油版的设计方式，宽扁的前脸设计营造运动氛围，大嘴式前格栅设计增加攻击性，两侧大灯和前格栅上边缘相连接，形成贯穿式大灯的设计，大灯下边缘的LED灯带也使前脸看起来更具美感。

名爵6 PHEV长宽高分别为4704/1848/1463mm，轴距为2715mm，车身尺寸也维持了燃油版的数据，在紧凑型车中是比较有优势的。溜背式车身，再加上尾部夸张的风翼设计，都使车身更具动感，对于喜欢运动追求张扬的年轻人来说，这样的设计还是很有吸引力的。

名爵6 PHEV的内饰也符合运动风格的设计方式，中控台表面用皮质材质包裹，看起来还是比较有档次感的。除了两款低配车型，其它版本都是采用运动风格座椅，营造出驾驶氛围。座椅均用皮质材质包裹，包裹性不错。而且得益于较长的轴距，内部乘坐空间也是比较宽敞的，但是后排地板中间凸起明显，再加上中间部分没有头枕，所以中间乘坐者大概不会有很舒适的感觉。后备箱储物空间是够用的，因为需要安装电池，所以相比起燃油汽车来说，容纳能力稍显不足。其次名爵6 PHEV全系均未标配电动后尾门，稍微有些不是很方便，因为是掀背式设计，加上个电动后尾门的设计应该会更合适一些，

名爵6 PHEV采用1.5T发动机搭配总功率为100kW的电动机，整套系统综合功率为224kW，综合扭矩为480牛·米，从上市之初，名爵6 就以其运动性能而被消费者喜欢，在改电之后自然也不能失去这一“传统”。在电机驱动下，名爵6 PHEV有着不错的加速能力，纯电驱动时候自然不用说，发动机介入以后，踩下加速踏板的时候都能感受到顺畅的动力输出，满足日常行驶需求是没有问题的。而且因为加入电机驱动，比起燃油版，名爵6 PHEV动力输出更顺畅，深踩加速踏板的时候也能感受到推背感，驾驶感受要更好。

官方给出的纯电续航里程为70km，实测百公里综合油耗为7.4L，对于一款油电混动车来说，这样的油耗其实有些偏高了，但是在考虑到名爵6 PHEV的定位和面对的消费群体，这样的表现也是比较合理的，对于追求驾驶感受的消费者来说，油耗应该不是他们主要考虑的因素。

名爵6 PHEV的底盘继续沿用了燃油版的配置，调校更运动了，在车内能感受到明显的路面信息，转向时候车头指向性更为明确，提升驾控乐趣。内部空间静谧性表现也一般，主要的噪音来源是风噪，如果是城市低速行驶的话一般不会有什么影响，但是随着速度提升，风噪会越来越大，影响乘坐舒适感，此外发动机介入的时候倒是没有特别明显的噪音。

综合来看，单纯把名爵6 PHEV作为一款运动型车来看，它的表现是比较合格的，首先外观足够运动，内饰也营造出驾驶氛围，相比起燃油版，改电之后动力更充沛，加速时候带来的推背感也能让人享受到畅快的加速感，底盘在进一步调校以后驾控实力更强，对于喜欢驾驶的消费者来说，名爵6 PHEV应该是一个不错的选择。但是如果是买来作为家用车的话，偏硬的底盘调校，明显的噪音，还有高于其他油电混动车型的油耗表现，都让人有一种不太合心意的感觉。如果非要找出个省油的方法，那大概就是频繁的充电，尽量只用纯电续航，最大程度上实现省油。