“油改电”名爵6 PHEV,驾控实力提升,高油耗是缺点

随着新能源汽车的发展,众多车企都在尝试推出新能源车型,除了推出全新车型以外,还有一个似乎更为简便的方式,就是所谓的“油改电”,将原本热销的燃油汽车改为采用新能源动力系统的新能源汽车,比如受到年轻人欢迎的名爵6,就推出了PHEV,也就是插电式混合动力车型。



名爵6 PHEV的外观设计基本上沿用了燃油版的设计方式,宽扁的前脸设计营造运动氛围,大嘴式前格栅设计增加攻击性,两侧大灯和前格栅上边缘相连接,形成贯穿式大灯的设计,大灯下边缘的LED灯带也使前脸看起来更具美感。





名爵6 PHEV长宽高分别为4704/1848/1463mm,轴距为2715mm,车身尺寸也维持了燃油版的数据,在紧凑型车中是比较有优势的。溜背式车身,再加上尾部夸张的风翼设计,都使车身更具动感,对于喜欢运动追求张扬的年轻人来说,这样的设计还是很有吸引力的。





名爵6 PHEV的内饰也符合运动风格的设计方式,中控台表面用皮质材质包裹,看起来还是比较有档次感的。除了两款低配车型,其它版本都是采用运动风格座椅,营造出驾驶氛围。座椅均用皮质材质包裹,包裹性不错。而且得益于较长的轴距,内部乘坐空间也是比较宽敞的,但是后排地板中间凸起明显,再加上中间部分没有头枕,所以中间乘坐者大概不会有很舒适的感觉。后备箱储物空间是够用的,因为需要安装电池,所以相比起燃油汽车来说,容纳能力稍显不足。其次名爵6 PHEV全系均未标配电动后尾门,稍微有些不是很方便,因为是掀背式设计,加上个电动后尾门的设计应该会更合适一些,



名爵6 PHEV采用1.5T发动机搭配总功率为100kW的电动机,整套系统综合功率为224kW,综合扭矩为480牛·米,从上市之初,名爵6 就以其运动性能而被消费者喜欢,在改电之后自然也不能失去这一“传统”。在电机驱动下,名爵6 PHEV有着不错的加速能力,纯电驱动时候自然不用说,发动机介入以后,踩下加速踏板的时候都能感受到顺畅的动力输出,满足日常行驶需求是没有问题的。而且因为加入电机驱动,比起燃油版,名爵6 PHEV动力输出更顺畅,深踩加速踏板的时候也能感受到推背感,驾驶感受要更好。



官方给出的纯电续航里程为70km,实测百公里综合油耗为7.4L,对于一款油电混动车来说,这样的油耗其实有些偏高了,但是在考虑到名爵6 PHEV的定位和面对的消费群体,这样的表现也是比较合理的,对于追求驾驶感受的消费者来说,油耗应该不是他们主要考虑的因素。



名爵6 PHEV的底盘继续沿用了燃油版的配置,调校更运动了,在车内能感受到明显的路面信息,转向时候车头指向性更为明确,提升驾控乐趣。内部空间静谧性表现也一般,主要的噪音来源是风噪,如果是城市低速行驶的话一般不会有什么影响,但是随着速度提升,风噪会越来越大,影响乘坐舒适感,此外发动机介入的时候倒是没有特别明显的噪音。

综合来看,单纯把名爵6 PHEV作为一款运动型车来看,它的表现是比较合格的,首先外观足够运动,内饰也营造出驾驶氛围,相比起燃油版,改电之后动力更充沛,加速时候带来的推背感也能让人享受到畅快的加速感,底盘在进一步调校以后驾控实力更强,对于喜欢驾驶的消费者来说,名爵6 PHEV应该是一个不错的选择。但是如果是买来作为家用车的话,偏硬的底盘调校,明显的噪音,还有高于其他油电混动车型的油耗表现,都让人有一种不太合心意的感觉。如果非要找出个省油的方法,那大概就是频繁的充电,尽量只用纯电续航,最大程度上实现省油。


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车系: 名爵6新能源
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