如果按照年头来看，进入国内市场已经十几年的 斯柯达明锐绝对是A级车市场的一位“老兵”，既是老兵，自然有过自己的光辉岁月，比如在2016年创下的162483辆的销量。虽然彼时战绩辉煌，但还是躲不过巅峰之后便是衰败的定律，短短的4年时间，当我们再次翻看明锐的销量时，它仅有33347的数据，尚不及巅峰时期的零头。如今的斯柯达明锐急需有新车型来救场，于是在等待了一年多之后，全新斯柯达明锐PRO总算是来了。

自2019年11月于海外首发后，全新一代斯柯达明锐PRO总算在今年的5月正式与国内用户见面了。外观方面，明锐PRO在引入国内以后并未进行大刀阔斧的改变，而是保留了大量海外性能版车型明锐RS的元素，如前脸多边形的立体垂瀑式格栅、狭长犀利的头灯等等。整个车头对线条感拿捏得很到位，尤其发动机机盖上几道隆起的筋线，更是勾勒出了一种切割的画面感，还是比较好地切中了当下的年轻化趋势。

车侧部分也是一改往日风格，通过对腰线采用内凹的设计加强的整个视觉上的力量感，C柱往后的部分虽然不是完全的溜背造型，但也能显示不俗的运动感。整个车侧看上去很修长，这是因为在引入国内后，对轴距进行的加长，达到了2730mm，至于长宽高则分别为4753/1832/1469mm，也是A+级车型的水准了。

车尾部分延续了车侧的流畅感，略带上翘的鸭尾设计进一步诠释了动感，两侧LED尾灯自带C型光弧灯带，点亮能呈现出不错的流光效果，视觉上还是挺吸睛的。

内饰部分总算是跟上了当下的数字化潮流，10.3英寸的全液晶仪表+悬浮式的12.1英寸的中控液晶屏，再配合上拨杆式的电子换挡杆，内饰基本的氛围感已经成型了。配置部分车机互联、无钥匙进入、一键启动一应俱全，在其顶配的旗舰版车型上，还具备自动泊车、变道辅助、全息影像等一系列智能辅助驾驶的配置，丰富程度还是很高的。

至于动力方面，全新明锐PRO将搭载代号为EA211的1.4T发动机，这台发动机国内大多数用户都很熟悉了，毕竟跟速腾用的是同一款，峰值功率150马力，最大扭矩250N·m。变速箱上用的是干式的7速双离合变速器，这点可能会让人有所顾虑。底盘部分这次让人眼前一亮，因为搭载了后多连杆式独立悬挂，因此在是舒适性上不需要让人有什么担忧。

本次全新斯柯达明锐一共上新了四个配置的车型，分别为性能版、豪华版、尊贵版以及旗舰版，起售价12.49万，封顶15.79万。不得不说，新款车型确实展现了一股全新的风貌，气质很潮，配置实用性也很高，看起来是打算重现往日的辉煌。不过在同价位的A+级车型中，外有丰田凌尚、亚洲狮的虎视眈眈，内有自家拥有不俗地位的速腾，初来乍到的全新明锐PRO想要一下子突出重围，也绝不是那么容易。