两块蓝色铁牌，成为不少年轻人买车路上最大的障碍。不论是多花钱办事的竞拍方式，还是听天由命看运气的摇号排队，都让买车这件事变得不那么容易。于是乎，这些买车人的眼光就投向了新能源车。毕竟想要生活过得去，车牌还得有点绿嘛。

可花个大十几万、二十来万去买辆纯电汽车，虽说有不少新的辅助驾驶系统可以尝试，而且也说是一步到位解决用车需求。可汽车这玩意儿，但凡涉及到电池包，它的折旧率都会很高。而且纯电汽车的补能方式、充电时间的分配等等方面，对燃油车主来说都是需要重新学习、调整的，这就引申出纯电汽车是否真的适合自己的疑问。

面对种种的考虑，Like君认为要么就像我那样买辆二手的纯电汽车玩玩，要么就去选辆几万元的新能源汽车尝试一下。所以，这期的导购Like君推荐几款便宜、而且挺实用的新能源车。

上汽通用五菱---宏光MINI EV

指导价：2.88-4.36万

推荐：2020款 悦享款（3.88万）

全球最畅销电动汽车的头衔落在一款微型电动汽车上，我相信很多人都没有想到过。总长度3米不到的小车，能安排四个座位还有空调，这看似“老头乐”也就是非法的老年代步车才有的基础条件，没想到会出自五菱品牌这样的大厂之手。

造型啊、外观的部分其实没有太多可说的，方盒子的形象放在哪个年代都不会过时。而且方盒子造型的好处在于，可以最大程度把车厢内部空间给用完。中控内饰应该说是极尽简约之风，该有的液晶仪表、空调控制、多媒体面板还有置物平台、水杯座一个不少，但其他功能如气囊啊、手套箱啥的倒也一个都没有。马卡龙款虽然有单气囊，可对拿出3万多买这车的小伙伴来说，价格高了将近20%。

在Like君看来，宏光MINI EV某程度上是两轮电动车的“升级替代”产品，而不是“老头乐”的替代者。170公里的最大续航、有且只有充电功率过低的慢充口，都让宏光MINI EV的实用性大打折扣。但为什么销量仍然那么高，一是低价，大厂出品、素质还行、哪怕不实用买辆回来玩玩改装也好、当摩托车来开也好，都花不了太多钱。二是定位，宏光MINI EV定位为“人民的代步车”。代步这事可大可小，得到路权、遮风挡雨、能吹空调都算是代步的条件。

上汽荣威--科莱威CLEVER

指导价：4.4999-4.8999万

推荐：四座超能版（4.8999万元）

和宏光MINI EV形成鲜明对比的，就要数荣威的 科莱威CLEVER。起步价格看似要比宏光MINI EV的低配车型贵上1.6万之多，但科莱威CLEVER却是如同传统汽车一样，提供了主副驾一触式防夹电动车窗、Push Start一键启动功能、智能钥匙X2、开关门车窗防耳鸣智能升降 、ABS+EBD、前排双安全气囊、主驾安全带未系提醒、TPMS直接式胎压监测等功能。

最近，科莱威CLEVER似乎终于听到消费者的呼声，新推出了四座版车型。看重实用性的买家们，终于可以为科莱威CLEVER这款车买单了。要知道，宏光MINI EV的新款车型价格都往上提到4万元的区间。拿着3万多4万块的购车预算，显然是科莱威CLEVER的性价比要高一些。

同为四座、同样只有慢充（宏光MINIEV充电功率＜2kw、科莱威=6.6kw），但2.88万元宏光MINI EV续航只有120公里，而4.4999万元的科莱威CLEVER却有302公里。光是电池容量和续航里程就可以抵消了差价。

东风新能源EX1

指导价：4.57-8.17万

推荐：2021款 质行版（4.97万）

最近Like君留意到东风新能源的新车EX1，颇有几分便宜量又足的感觉。从外形来看，EX1的形象和雷诺e诺颇为相似。而实际上，东风新能源EX1就是雷诺e诺的换标加大续航版。所以，整体观感上并没有这个价位段车型常见的廉价感。四门四座的布局，表明了EX1的实用性基础是可以保证的。

车厢是随处可见的硬塑料，触感可圈可点也还行。液晶仪表把速度、续航、电池电量等信息均清晰展现给驾驶者；中配车型便提供8英寸触摸屏，智能互联车机系统拥有科大讯飞智能语音交互、高德智能导航、远程OTA云端升级、手机App安全诊断+远程控制等功能。安全性方面，新车标配四层十重电池安全防护设计、车内中控锁、ABS制动防抱死系统、EBD制动力分配系统、TPMS胎压监测系统等，高配车型还带有前倒车雷达和行车记录仪。

最特别的，是EX1这款车的续航里程是“反向标注”的。根据不少车主反映，EX1标称301公里的续航，在实际使用里大多数车主都能超过标称的续航，有甚者还能开到340多公里的成绩。

零跑汽车---T03

指导价：5.98-7.58万

推荐：400轻享版（5.98万）、400豪华版（7.58万）

在6万左右的区间里，零跑T03是唯一标称400公里续航的车款。同时也是这几款车里面，做工和车厢整体质感要好一些的产品。四门四座的正经布局，不但可以坐人而且内部的空间部分并不狭小，没有随行就市的意思，还是保持了一辆小车应该有的乘坐空间。

快慢充接口、主副驾双气囊、8英寸液晶仪表盘、10.8英寸中控触摸屏都是全系都有。中控屏幕内嵌的功能相当丰富，包括导航、倒车影像、语音交互系统、驾驶模式选择、驾驶辅助系统、车辆灯光、遮阳帘开合、车辆里程/电耗计算/清零、充电设置等。顶配的豪华版配备了人脸识别和疲劳监测功能，都是通过A柱内侧的摄像头识别人脸信息和面部表情。

顶配车型上，还标配车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、ACC全速域自适应续航，以及自动泊车入位、上坡辅助、远程启动等等的功能。零跑T03使用的是41kWh（磷酸铁锂电池）和三元锂电池（38kwh）得益于此，该车NEDC续航里程可达到403km，处于同级别领先的水平。使用快充，理论上只需要0.36个小时就可以从30%充电至80%。