刹车盘在整个刹车系统中是负责摩擦减速作用的功臣，然而相对于担任相同功能的刹车片来说，在改装方向，刹车盘就相对单纯一些，也是经常被忽视的一个部件。但是，事实上一套好用的刹车盘不单可以强化刹车性能，更能够减少刹车抖动、热衰减并且降低盘面变形的几率。那么，今天我们就来科普一下关于刹车盘的奥秘。

车友们经常咨询我的一个问题，就是如何能够以最低的改装成本提升刹车性能，其实往往我的答案非常简单，下面我们就先来回答一下这个问题。

其实刹车盘就是刹车卡钳夹住的那一块铁盘，这块铁盘同时也是固定在轮轴上的，并且与轮毂同步旋转，当卡钳夹紧刹车盘时，能够使刹车盘减速，进而传导给车辆减速，这就是蝶式刹车系统的基础工作原理。所以，刹车盘的材质也如同刹车皮一样重要，如果耐温不好，在激烈驾驶的时候产生高温，将导致刹车盘出现“退火现象”，而使得金属出现细小的裂痕或者一圈泛黑的情况，轻则出现刹车盘抖动，重则导致刹车盘开裂，影响安全，这时候就必须要做出更换了。

对于我们一般的日常走街驾驶来说，如果想要提升刹车制动效果，最低成本的操作就是选择一套相对优质的高性能刹车片。一般的性能版刹车片耐高温效果就相对不错，如果想更上一层楼，可以考虑竞技版刹车片，高温效果绝对优秀，但是竞技版刹车片有一个问题，就是刚刚上路的时候或者工作温度不高的情况下，刹车脚感一般，难以发挥出全部功效。

至于刹车盘，如果不是经常赛道驾驶的话，建议选择一些相对软一点的产品比较好，其实原厂盘的硬度相对就比较合适，原理上就是用硬的片来摩擦软一点的盘，这样的话，其实对于刹车效果来说，贴合程度会更好，制动功效也能发挥到极限。但是缺点就是对于软一点的刹车盘来说，磨损会比较严重，寿命缩减也比较严重，而且可能会由于几次的紧急大力刹车造成刹车盘变形、开裂等问题，需要直接更换。

所以，我们经常会使用到一些专业的检测设备来检查盘的磨损程度，变形程度，进而判断是否可以通过对于刹车盘进行研磨来“挽救”刹车盘，也就是我们说的“光”盘。但是这种操作也不能一次又一次的进行，“光”盘对于盘的厚度是有磨损的，所以，一旦“光”的次数过多，那么盘的厚度肯定就不行了。

如何判断盘和片的搭配是否合理呢？其实方法也很简单，就是通过观察盘面的颜色。在经过一段时间的盘片磨合之后，如果盘面的颜色呈现银色光亮色泽，这基本说明盘片配合的很好，刹车性能发挥的不错。但是，如果呈现黑色，或者表面光泽暗淡，则意味着刹车片的等级不够，需要更换摩擦系数更强的刹车片，才能发挥最大性能。原因其实非常简单，就是刹车片的硬度不够，无法跟刹车盘面进行正常磨耗，制动力完全需要卡钳的夹紧来获取。这就会导致需要狠踩刹车踏板的时间延长，制动距离增加，刹车盘表面也会出现更高的温度，等盘冷却下来，铁质退火，就会出现泛黑的情况。

所以，在很多时候，我们对于刹车盘升级改装，会更加注重其自身的散热能力，增强了散热能力，自然就能增强刹车盘的自身寿命和降低出现退火的几率。我们比较多的会选择，分体式刹车盘（更轻 散热更好），更大的刹车盘，也就是加大盘（后轮使用较多），中空的通风盘，打孔盘和划线盘。无论那种形态，对于刹车盘来说，其实都是为了更好的散热，材质相同的刹车盘，其各种形态的盘面形态，其实原则上效果是一样的。

但是，在我们选择改装刹车盘的时候，也要注意，更加合理的刹车盘设计其实要更为重要，并不是更多密集的打孔、更多的划线就一定能够更好的散热。更好的散热效果也同时来自于车辆进气通路的设计，更好的风冷散热对于刹车盘的冷却也是非常重要的。

还有值得一提的，也是经常被忽略的问题，就是一旦升级改装更大的卡钳，更厚更大的刹车盘，这都会直接导致一个问题的出现，那就是重量增加。这都会增加非常珍贵的“簧下质量”，严重的情况下，会直接导致加速变慢、油耗增多，对于悬架系统的造成一定负面影响。所以，在升级刹车系统的时候，对于轻量化的考量也一定要增加进去，并不是越大越好。

所以，在更加专业的高性能组别，无论是赛用还是民用，选择较多的就是碳陶刹车盘了。这种材质生产的刹车盘，可以用不足一半的重量，达到相同大小的铁质盘的作用，而且其耐高温性能也远超铁质刹车盘。

所谓的碳陶刹车盘，成分基本都是由碳纤、碳、陶瓷等组成，配合专门配套的刹车片一起使用，其耐高温性能可以达到1000摄氏度以上，瞬间耐温性能可以达到1200度以上，而且这种材质的散热性能更为出色，寿命也就更长。但是，其缺点就是工作温度必须在300度至800度之间，所以，其实并不适合我们日常代步的街车。最主要的原因，其价格十分昂贵。

所以，这种碳陶刹车盘基本都是配置在一些高性能车和专业赛车上面，在顶尖的F1赛车上配置的都是最高性能的碳陶刹车系统，能够确保其在高温环境下，稳定大的支撑极速刹车，并且不会出现热衰减，而且也能够支撑到整场F1比赛完成。

所以，对于刹车系统来说，无论是刹车片还是刹车盘，都属于高损耗的消耗品，我们对于自己爱车的改装来说，升级刹车系统自然是必须的一个环节。但是，如何选择最适合自己的改装升级部件，结合自己的实际驾驶需求和车辆马力情况，最合理的搭配和应用到自己的爱车上才是最重要的。

好了，今天的分享就是这么多了，感谢车友们的关注和支持。