首先祝一汽-大众30岁生日快乐！

A级轿车在国内是除了SUV外，国人购买最多的车型，当然也造成了这个细分市场最为激烈的竞争。轩逸、朗逸、宝来、卡罗拉……随便说上一个，都是国人耳熟能详的。高手云集中，想要脱颖而出也并不容易。为了能够表现出更强的竞争力，此前正式换代的 大众速腾以更长的轴距走上了A+级市场之路，并取得了优异的成绩。而在日前，我们也迎来了改款速腾的正式上市。据悉，此次全新速腾共推出5款配置车型（包括30周年纪念版），售价区间为13.59-16.59万元。

据悉，新款速腾入门版车型增加了诸多配置：方向盘、座椅采用真皮材质，新增语音识别控制系统、车联网功能、车内10色氛围灯、后座出风口、可开启全景天窗、无钥匙启动等；此外在智能配置方面，新增前/后排头部气囊（气帘）、全车安全带未系提醒、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换等。

至于动力方面，全新速腾依旧搭载1.2T（200TSI）和1.4T（280TSI）发动机，最大功率分别为115马力和150马力，最大扭矩分别为175N·m（1.2T手动）、200N·m（1.2T+DSG）和250N·m（1.4T）。传动系统部分，新车将继续提供5速手动或7速双离合变速箱。

或许也正是因为配置的提升，全新速腾在入门价格上也进行了提升，从此前的12.99万元增加到如今的13.59万元。不过这个价格也遭到了不少消费者的诟病，手动挡的低配卖到13.59万就算了，自动挡的低配也高达14.69万元，简直堪比星瑞的顶配车型。毫无疑问，速腾的名声在国内是响当当的。在众多竞争对手的夹击下，速腾于2020年卖出了超30万辆的成绩，这样的 成绩不得不让人眼红。

速腾为什么能够卖得这么好，一方面是因为它非常宽敞的空间表现，在A+级轿车市场还没开始内卷之前，速腾2731mm的轴距无疑是众多竞品中的佼佼者，这样的表现对比起朗逸和宝来的轴距也是足足多了43mm，消费者自然也是非常满意。而另一方面，速腾的配置也特别良心，全系标配了独立悬架、LED大灯、前排侧气囊等多项配置，整体水平相比老一代车型提升明显。同时顶配车型还为消费者提供了包括丹拿音响、疲劳驾驶提示、盲区监测、倒车影像、自动泊车、主动刹车以及自适应巡航系统共7项辅助驾驶配置，进一步提升了驾驶安全性。

此外，速腾如今的成绩也离不开它不小的优惠幅度。目前全国速腾的普遍优惠幅度都在4万元左右，而低配车型也降至9万元这个区间。不得不说，什么都抵不过价格真香，这也是速腾能狂揽几十万销量的重要原因。

了解汽车市场的或许都知道，就在今年以来，以速腾为首的A+级轿车市场迎来了不少新秀，比如说丰田旗下的亚洲狮和凌尚，斯柯达的明锐PRO，别克的威朗PRO，这几款车都是不容小觑的对手。其中，丰田的亚洲狮来势汹汹。在消费者比较关心的空间方面，亚洲狮打破了以前速腾的绝对优势，以多出19mm的轴距将速腾甩在了身后。与此同时，亚洲狮的动力也同样强劲，其2.0L的发动机可输出171匹的马力。再加上丰田一贯的质量保障，所以就算亚洲狮在起售价达到了14.28万元，但它未必不会抢走速腾的潜在消费者。

除了亚洲狮之外，老对手明锐PRO的回归也很受期待。在以前，大家总是喜欢把速腾和明锐拿出来对比一番，毕竟它们确实相差甚微。而此次明锐PRO有了大改变，首先便是一改以前的中庸气息，以硬朗的车身线条和夸张设计使得整车变得更加时尚年轻。与此同时，斯柯达还针对中国市场对全新明锐PRO进行了进一步的加长，其轴距也达到2730mm。最重要的是，全新明锐PRO将全系标配独立后悬架，以前消费者的诟病一应解决，这也给了速腾不小的危机。

纵观以前的不少A+级轿车，基本上都是高不成低不就的状态，好在速腾的一骑绝尘也让大家知道了这个细分市场并不是那么难混。那在这么多款A+级产品中，你认为速腾还能奔跑在前列吗？你更看好谁呢？