看过《头文字D》的朋友们，一定对“钣金王”中里毅的 日产GT-R(参数|询价)不陌生，今天，小编就带大家回顾一下这款经典车。

在影视作品中，中里毅所驾驶的日产GT-R隶属于Skyline车系，底盘代号为BNR32，诞生于上世纪八十年代末期。那个时候，正值日本泡沫经济的巅峰。当时，日本很多车企都不计成本的制造各种性能车、跑车。R32可以说是当时非常有代表性的作品之一了，从R32开始，GT-R确定了高性能，四轮驱动的定位。

我们来简单看下这辆车的外观，就外观而言，非常符合那个年代日本车的特征——方方正正又不失圆润。由于当时的GT-R隶属于Skyline车系，所以不能算跑车，只能算高性能轿车。在外观方面，BNR32延续了普通轿车版Skyline的设计风格，但硕大的近期格栅，又告诉着人们：我不简单。

在车身侧面，可以很明显的看出GT-R和普通版Skyline的区别——GT-R自带宽体套件，看起来更“胖”差。另外，16寸的轻量化铝合金轮毂也是与普通版Skyline最明显的区别。值得一提的是，这套轮毂造型非常经典，时至今日，Rays品牌还在出这个造型的轮毂。

车辆尾部，硕大的尾翼放到现在来看，可能非常山寨，但实际上，这个尾翼确实用定风、增大下压力的作用。

内饰方面，BNR32采用了偏向驾驶员方向的中控设计，操作起来非常方便。由于年代久远，BNR32并没有配备安全气囊。仪表盘的设计也很有意思，除了常规的油量表、速度表、水温表和转速表，还增加了一个前轮扭矩表，可以让驾驶员很直观的知道，当前传递了多少扭矩至前轮。

有意思的是，BNR32采用了两门四座的形式，后排座椅空间甚至比现如今的R35 GT-R还要大。不过，座椅采用下凹式设计，后排乘客更像是蹲在后座上，坐姿并不是很舒服。

时至今日，我们还可以在一些漂移赛场、直线加速赛或者赛道日见到BNR32的身影，不得不说，这是日产非常经典的作品之一。