【驾驶体验】 动力方面，搭载了1.4T/150马力涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，1.4T发动机驱动这么一辆中型SUV，绝对动力水平也只能说是够用了，城市驾驶问题不大，但高速超车时会有一点点乏力感。

【空间感受】 捷达VS7的座椅依旧是熟悉的大众味儿，主驾驶座椅支持电动调节，坐垫只支持高低调节，俯仰角度无法调节‘副驾驶座椅为手动调节。体验者身高是179cm，坐进车内将座椅调整到合适位置并将高度降到最低，此时头部空间1拳3指，很充裕。后排座椅支持4/6比例放倒，并配备了3个独立的头枕，坐姿还是比较舒展的，如果坐垫可以再长一些会更好。

【内饰亮点】 进入车内，可以感觉到浓浓的大众风扑面而来。中控台没有过多的装饰，整体布局简洁大气，虽然内部可见的部分大多以硬质材质为主，但表面都带有细腻的纹理，看起来并不会觉得寒酸。三辐平底方向盘造型中规中矩，没有太多亮点，但是表面包裹的皮质材料非常细腻，握感很出色。

【外观设计】 前脸的X型元素为捷达VS7带来了未来感和力量感，菱形镀铬装饰的中网也让它看起来十分精致。带透镜的远近光一体式大灯采用了LED光源，并且内部采用了与LOGO相呼应的装饰，看起来相当别致。车尾造型则比较简洁，尾灯设计独特。车尾底部增加了银色装饰板，提升了视觉效果。另外捷达VS7采用了隐藏式排气，也是当前一种常用设计风格。

【驾驶体验】 动力方面，搭载了2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配9挡湿式双离合变速箱，最大扭矩328N.m，从出力特性上来解读这套2.0T发动机+48V轻混系统的组合，总体的动力储备对于日常行驶是够用的，并且在各转速区间的提速都非常迅猛，得益于更偏向于低扭的出力方式，基本轻点油门就会得到比较好的动力反馈，而且这款9速双离合的升挡反应也是比较积极的。

【空间感受】 大家开车最常接触的地方这辆摩卡几乎都采用了柔软的皮革包裹，方向盘的部分皮质更是进行了打孔处理，并且配上精致的缝线进行点缀，现款摩卡在看得见摸得着的地方都能给你豪华品牌该有的质感，从设计层面来说，摩卡有着很高的水准，甚至与BBA等传统豪华品牌相比也不落下风。

【内饰亮点】 摩卡的整个中控采用了“天穹智慧造型”的设计语言，并控采用了多层次布局，配合“咖啡智能”座舱，将主仪表屏、AR-HUD、中控显示屏和触控面板屏四屏联动，让车主在驾驶之余能体会到科技所带来的便利。

【外观设计】 摩卡采用了全新的设计语言，前脸是十分夸张的巨大中网，内部细节是跟WEY品牌LOGO相同造型的点阵式镀铬装饰。这种强调品牌Logo的设计不仅仅是在中网，头灯内部竖直状的日行灯也是这样。下方包围还进行了运动化的处理，硕大的仿导流孔设计边缘配有贯穿式镀铬，从视觉上提升了前脸的视觉宽度。车顶线条从B柱后向下蔓延，并与腰线合二为一，降低车辆的视觉重心。同时其把门手还首次采用了隐藏式设计。尾部方面，后扰流板中央是标志性的导航灯式高位刹车灯，具有极高的辨识度。

【驾驶体验】 动力方面，搭载了2.0T/252马力涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，奥迪Q5L的升挡极快极其平顺，在不太堵车的路况中，并没有遇到顿挫工况。如果非要说出不满的一点，便是大部分双离合都有的通病，起步时变速箱和发动机的结合不是特别干脆，动力要等这两个部件磨合好才能来。即便这样不完美，DL382的调校水平依然是民用双离合的顶尖水准。

【空间感受】 模特身高为171cm，前排座椅调整到最低，头部空间为1拳4指。维持前排座椅不动，后排腿部空间为2拳半，头部空间为4指。空间非常宽裕，腿部的空间表现可媲美奥迪家族其它车型，无论是前排还是后排，座椅的贴合度特别好，但后排座椅的靠背角度不可调，有种正襟危坐的感觉。另外，坐垫的长度不算特别长，适中。因为四驱的缘故，中央地台较高。

【内饰亮点】 新款奥迪Q5L的内饰同样针对细节之处进行了调整，中控屏尺寸由8.3英寸升级至10.1英寸，内部集成支持触控反馈的全新MIB 3信息娱乐系统、全新Asterix应用商店及全新语音交互系统。

【外观设计】 造型方面，新款奥迪Q5L与海外版车型基本保持一致，在融入新家族式设计元素的同时前脸整体辨识度得到了大幅提升。相比现款车型，新款奥迪Q5L采用了造型更为扁平化的八边形进气格栅，并提供S line动感和致雅两种外观风格以供消费者选择，其中S line动感中网采用了黑色蜂窝状设计，配合全新矩阵式LED大灯组，让前脸看上去更具冲击力。尾部的变化不大，主要为采用了全新的OLED尾灯，并通过装饰横条将两侧尾灯相连，从而营造出贯穿式的效果。此外，新车采用了银色双边共四出式排气造型，看上去更显精致。

【驾驶体验】 动力方面，搭载了150KW电动机驱动，NEDC工况续航里程为643km，合创007的动力输出自然线性，并且有很强的连贯性。提速阶段可以说是随心所欲，超车表现也轻松，随着“电门”的加深，动力会立刻迸发，游走在城市间游刃有余。运动模式下对于电门的响应会更灵敏，踩下相似的电门行程，动力的给予会更多，就像燃油车会提高转速一样，这点从仪表盘中也能显示，运动模式下合创007的动力输出可以维持在60%左右，此时的驾驶感觉快感十足。

【科技配置】 在配置方面，2021款合创007针对车机系统进行了升级，车载交互系统中的四项功能进行了优化，其中包含60秒内免重复唤醒可连续下达指令功能，智能语音跟随并过滤非指令内容，信息界面跟随唤醒者位置自动左右调整以及音乐智能记忆保存音乐进度与喜好等功能。

【内饰亮点】 内饰设计中飞梭三体屏格外引人注目，整个设计延续了“7”字造型，三块12.3+12.3+10.1英寸的屏幕在设计上是连为一体的，但功能独立驱动。上端左侧屏幕负责驾驶安全功能，除了承担仪表盘的信息展示外，导航 、多媒体、蓝牙电话 等也可以同步到这块屏幕中并显示关键信息。上端右侧屏幕则负责导航与多媒体功能，畅想移动互联体验，支持多任务并存切换。下端屏幕则为操作控制区，车控功能页、空调、座椅加热 、通风调节等功能都控制都包含在这块屏幕中。另外，为实现全方位照顾家庭出行安全，合创007搭载了生命探测、儿童后排照看功能，覆盖整个后排的毫米波监测雷达监测精度可达到2mm，为驾驶者带来更安心的驾驶体验。

【外观设计】 合创与概念车在设计方面保持高度一致。“7”是品牌设计中的重要元素，所以合创007也以“7”为创意灵感。具体设计方面，“7”是合创产品设计中的重要元素，而合创007在外观和内饰的诸多细节都融入了“7”设计元素。最明显的莫过于前脸画眉版LED日间行车灯以及车尾动感流水式尾灯。