【外观设计】 外观方面，凯迪拉克CT5的整体造型延续了凯迪拉克家族式的设计风格。前脸采用了扁平的盾型进气格栅搭配闪电造型的前大灯，整体显得非常有运动感。车身侧面，溜背造型营造出了轿跑车风格，顶配更是配备了双五辐亮黑色轮毂，看起来动感十足。车尾部分，不同规则形状的尾灯造型，加上后备厢盖末端延伸出的扰流板，双边共两出的排气，进一步提升了运动属性。

【内饰亮点】 来到内饰部分，这才是本次改款的重点所在。全系标配了液晶仪表（除顶配外为4.2英寸，顶配由之前的8英寸升级为12英寸全彩个性化定制全液晶仪表盘）。且中控系统则全系搭载一块10英寸的触控显示屏。顶配车型还增强了语音识别控制系统。

【动力油耗】 动力方面，2021款凯迪拉克CT5全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，搭载Tripower 可变气门管理技术，实现四缸高性能模式/四缸经济模式/两缸超经济模式三种工况，百公里油耗仅6.9升，百公里加速7.3秒。

【科技配置】 2021款CT5主要在配置方面进行了调整。整个系列迭代地升级了新一代凯迪拉克移动互联网体验CUE和无线CarPlay。顶级机型增加了百度的智能语音交互系统，并升级了12英寸定制的全LCD数字仪表板。

【外观设计】 捷达VS5的外观时尚动感，新车采用了"X"设计语言，眉宇之间看到一丝大众体系的风格，前脸有一种很强的融合感，车头的三等分也营造出相对扎实饱满的视觉观感，中网设计为大胆的风格，大量多边形镀烙件创造了奇幻的光影效果，倒梯形设计的大灯和中网相贯穿，光源配置为LED，还是相当给力的，头灯下方有LED日间行车灯，点亮时更加吸睛。从侧面看，该车有着挺拔的侧身，搭配金黄的颜色让该车看起来格外时尚，与它旋风式轮毂搭配，让整车看起来动感不少。至于尾部，笔者个人认为捷达VS5此处的设计还是挺不错的，整体造型比较规矩，但“Y字形”的刹车顶点亮后很有辨识度，且高位刹车顶+银色下护板的组合，也让人挑不出毛病。

【内饰亮点】 进入车内，虽然整车使用了大量硬质塑料，但整体视觉效果并不差，少许钢琴烤漆面板的加入，以及深浅搭配的颜色，看着还是挺有高级感的。并且，这全系标配的8英寸中控屏，可玩性也很不错，毕竟带有笔者最喜欢的Carplay互联方式。

【动力油耗】 动力在大众车型上搭载过，质量稳定可靠。它使用的是1.4T发动机+6速自动变速箱/5速手动变速箱，最大功率150马力，百公里油耗最低6.2L。

【科技配置】 新车在配置上的表现非常厚道，发动机启停、胎压监测、定速巡航、手机互联等配置均是全系标配。

【外观设计】 外观方面，新款捷豹XEL基本与旧款车型保持了一致，且依然会提供运动版和优雅版两种设计风格。前脸的进气格栅采用了类似倒梯形的设计，轮廓边缘通过金属装饰条点缀，而内部则是网状结构。两侧依旧配备了豹锋眼前大灯，日间行车灯位于灯组底部且采用折角设计，增加了整车犀利的效果。而在前包围区域，运动版车型采用了三段式布局，内部均通过网状结构包裹，两端的大尺寸空气导流槽还形成了“L”型轮廓。优雅版车型的前包围同样采用了三段式布局，但两侧的空气导流槽则采用横向装饰件点缀。车身侧面，依旧是运动化车型的设计风格，下压的车头、流畅动感的车身线条以及前叶子板的镀铬装饰，都显得运动气息十足。车尾部分同样与旧款没有太大的区别，看起来层次感分明。新车的尾灯采用扁平风格设计，灯腔内拥有一根白色的横向饰条点缀，后备箱上的扰流板非常突出，增加了运动的效果。而在底部，运动版车型采用了网状结构包裹，优雅版车型则配备的是造型个性的黑色护板。另外在排气布局方面，新车均采用双边共两出圆形排气管设计，进一步增加了运动感。

【内饰亮点】 内饰部分依旧保持了现有的环绕式座舱设计，同时黑色套件版车型将会在内饰增加光亮碳纤维装饰以及光亮金属踏板，更加精致。

【动力油耗】 动力方面，新款捷豹XEL仍然是搭载低、高两种功率的2.0T涡轮增压发动机，其中低功率发动机的最大功率为147kW，峰值扭矩为320N·m；而高功率发动机的最大功率则是184kW，峰值扭矩达到了365N·m，传动系统均匹配8速手自一体变速箱。值得注意的是，进取版车型换装了高功率发动机，动力性能更加强劲。

【科技配置】 配置方面，入门级的青春运动版增加了自动驻车、负离子空气净化、支持 CarPlay和CarLife的手机互联、外后视镜折叠等配置，但取消了前排座椅腰部支撑、副驾驶位后排可调节功能、后排隐私玻璃。而进取版增加了自动驻车、无钥匙进入、12.3英寸全液晶仪表，取消自动泊车、副驾驶位后排可调节、外后视镜自动防眩目、后排隐私玻璃。顶配的豪华运动版车型增加了倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动驻车、并线辅助、手机无线充电，取消360度全景影像、自动泊车等功能。