【外观设计】 外观方面，欧尚X5的造型相当夸张，大尺寸多边形前格栅，内部搭配直瀑式中网，共分为三层，由数十个立体暗格矩阵组成。分体式大灯造型前卫，将自身的“塑光美学”理念体现的淋漓尽致。车身造型饱满且具有力量感，两段式腰线和下方裙线上扬的角度勾勒出了较强的层次感。后方看，上提的车尾腰线使得车身部分高度很充分，但尾窗的高度被压缩到很窄的范围，不过由于后风挡的倾斜角度很大，其实尾窗的面积并不小。顶部增加了分段式大尾翼，高耸的车尾能够再次起到尾翼作用使离开车身的气流向上滑动，因此风阻系数被控制在较低仅为0.30Cd。

【内饰亮点】 坐进车内之后，则能感受到欧尚X5奉行的"立体超感座舱"设计理念，和外观一样注重运动感的营造，车内有一体化赛车座椅、D型运动方向盘、红色的车内饰条等，提升了年轻人对欧尚X5的好感。中控区域比较简洁，最上方是一块8/10.25英寸的悬浮式多媒体屏幕，和仪表盘形成了连接，视觉观感近似于双联屏，具有一定的科技感，空调出风口的下方则有一定的实体按键。

【动力油耗】 全新欧尚X5在动力上采用1.6L+MT、1.6L+CVT和1.5T+7DCT三种动力组合，起步响应时间只需3.6秒左右，在10万级SUV中，堪称是“红绿灯起步王”，百公里加速在7.79秒左右，百公里油耗在6-6.3升之间。

【科技配置】 在配置方面，该车搭载全新OnStyle3.0智能生态系统，并采用高通骁龙八核车机芯片，其运行速率达到了2.0GHZ，可实现5秒极速开机、1秒闪电联网、0.8秒小欧语音响应，同时还有65项智能车控、无麦车载KTV和赛道模式；新车更配备了全新升级的FaceID2.0人脸识别系统，可实现1秒解锁、刷脸开车。

【外观设计】 捷达VS7在外观上与捷达VS5相似，通俗地说捷达VS7就是VS5的Plus版本，前脸同样采用了六边形的格栅和矩阵式中网设计。捷达VS7在车身侧面与大众探岳的外形非常相似，不过捷达VS7的车身线条比探岳条更平直，探岳D柱的尾部倾斜的角度更大，捷达VS7则比较垂直。汽车的尾部样式比较大方，尾灯组设计的高级感十足，双边单出的排气管装饰提升了运动感。

【内饰亮点】 内饰上，只要你把方向盘上的LOGO一挡，拿给大家猜，估计会有不少网友会误认为是大众品牌车型。不过这也难怪网友，无论是内饰设计还是车厢氛围，几乎和大众车型如出一辙。

【动力油耗】 捷达VS7用的是大众的1.4T发动机，代号EA211，这就意味着它需要加95号汽油，说实话，对于一款10万出头的SUV来说，95号汽油属实有点奢侈了。

【科技配置】 最顶级的车型配备了无钥匙进入，一键启动，自动空调，全景天窗，座椅电动调整，手机无线充电，360度全景影像等舒适配置。

【外观设计】 外观方面，新车与现款车型相比区别不大，依旧采用了捷豹家族式的设计语言。前脸采用大面积的熏黑风格前进气格栅，内部采用蜂窝状中网，整体极富运动气息。两侧大灯组造型犀利，结合内部微微上扬的LED日间行车灯带，进一步提升了车头部分的气势感。再结合下方配有三段式进气口的前包围，使整体造型更显凌厉。车身侧面，新车的轮廓线条优雅且流畅，多条平直的腰线横向贯穿了整个车侧，有效拉长了新车在视觉上的长度。此外，新车还在侧窗边框区域采用了银白色的镀铬饰条进行勾勒，使车侧看起来很是精致。而在下方，该车还配备了一套大尺寸多辐式运动风格轮圈。车尾部分同样与旧款没有太大的区别，看起来层次感分明。新车的尾灯采用扁平风格设计，灯腔内拥有一根白色的横向饰条点缀，后备箱上的扰流板非常突出，增加了运动的效果。而在底部，运动版车型采用了网状结构包裹，优雅版车型则配备的是造型个性的黑色护板。另外在排气布局方面，新车均采用双边共两出圆形排气管设计，进一步增加了运动感。

【内饰亮点】 来到车内，新车标配了大英寸的中控屏和5.5英寸的空调控制屏，同时还搭载有12.3英寸全液晶仪表，这样的一组配置也有效地为车内营造出了不俗的科技氛围。此外，中控内置的车机系统在原有的InControl系统的基础上还升级到了OS 2.0版本，相比现款而言，有着更加简洁清爽的操作界面，以及最新的自然语音识别系统等。

【动力油耗】 动力方面，新款捷豹XEL仍然是搭载低、高两种功率的2.0T涡轮增压发动机，其中低功率发动机的最大功率为147kW，峰值扭矩为320N·m；而高功率发动机的最大功率则是184kW，峰值扭矩达到了365N·m，传动系统均匹配8速手自一体变速箱。值得注意的是，进取版车型换装了高功率发动机，动力性能更加强劲。

【科技配置】 在配置方面，新车提供带有夜景增强功能的高清流媒体后视镜、第二代全彩HUD以及Meridian音响等选装配置。