【驾驶体验】 在动力方面，新车配备了功率更大、体积更紧凑、效率更高的电驱后桥，省下的空间油让箱的容量得以提升至55L。另外，增程器的效率有所增加，热机工况下的油耗为6.05L/100km。新车的纯电续航里程小幅增加至188km，满油满电状态下的NEDC工况续航里程突破1000km，达到了1080km（WLTC工况下为890km）。在底盘方面，2021款理想ONE的悬挂也得到了升级，舒适性比老款更好。另外，新车还配备了外放电功能， 可以为各类电器甚至其他电动汽车充电。

【空间感受】 新车取消了2+3+2的七座布局形式，仅保留了2+2+2的六座布局。新款理想ONE第二排配备了两把与前排相同的独立座椅，除支持电动调节和加热功能，还新增了腰部支撑调节和按摩功能，乘坐舒适性很高。老车主预计可在第三季度进行付费升级。乘坐空间方面，身高178厘米的体验者坐在前排，将座椅调至最低并调整好坐姿，头部剩余一拳三指的空间，横向空间也很宽敞。保持前排位置不变，体验者在将第二排座椅移至最前位置的情况下可以获得一拳左右的腿部空间和一拳三指的头部空间。新款理想ONE的行李厢内部做的非常平整，并且第三排座椅放倒后可以很紧密的贴合第二排椅背，和传统的五座SUV差别不大。此外，挂钩、锚点、12V电源也一应俱全，提升了使用便利性。

【内饰亮点】 新车采用了全新造型的三辐多功能方向盘，并针对两侧多功能按键进行了重新设计和布局，不仅增加了镀铬装饰，操作上也更加便利了。新车内饰依旧大量采用软性材质和皮革包裹，触感细腻。相较老款车型比较大的变化是取消了车门内饰板的缝线装饰，虽然整体感更强了，但我觉得缺少了豪华感。车机系统升级算是此次改款比较重要的变化之一，但此次实拍体验的车辆还未更新至最新版，所以未能体验到新版本的车机系统。不过根据此前的信息，新车将搭载精度更高的地图和更丰富的App功能。此外语音功能方面，新车增加了自然语音处理单元，可实现连续对话+无效文本拒识、随时打断、可见即可说、跨音区上下文对话这四个新功能，由于实拍车辆尚未更新至最新版本，所以未能体验，不过预计会有不错的体验。

【外观设计】 第一眼看到新款理想ONE相信很多人会和我一样满脸问号，这真的是新款吗？怎么感觉哪都没变呀？确实，此次中期改款理想ONE在外观上并没有做出太多调整，只是针对细节进行了改变。外观上最大的变化其实就是新车增加了Tech Blue和Deep Green两个车身配色，两款新增配色都非常有质感。新增的两款车身配色和老款的Baby Blue一样，都需要花费10000元选配。

【驾驶体验】 动力方面，宝马X5配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率265马力，峰值扭矩是400N.m，匹配8挡手自一体变速箱，在X5的身上，无论是选材用料还是做工设计，都是宝马精心打造的结果，虽然它的发动机排量不大，配置水平不高，但在宝马的品牌价值下，和X5本身威武的气质面前，甘心为它倾倒的人还是不在少数的。

【空间感受】 座椅标配了真皮材质包裹，宽大厚实的座椅内部填充物饱满，对人体有较好的支撑性，座椅舒适性相当出色。配备了主/副驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、主驾驶位座椅记忆。宝马X5后排空间充裕，不过后排地板中间有一定凸起，虽然配备有中央头枕，但是对于中间乘客的舒适性还是有一定影响的。

【内饰亮点】 来到车内，宝马X5内饰采用了宝马家族化设计，细节处使用银色饰条装饰，丰富了内饰的视觉感受，同时中控台被软质材料包裹，用料讲究，触感和视觉感受都让人非常满意。宝马X5搭载的是12.3英寸触控液晶屏，显示非常清晰，功能也比较丰富。

【外观设计】 宝马X5前脸的设计风格相当威武霸气，硬朗的线条配合适量的镀铬饰条，威猛的气场更加强大，中间双肾中网尺寸经过加大后，精致感和高级感有了更好的体现。宝马X5大灯同样具有很高辨的识度。在配置方面，都配备了LED日间行车灯、自动头灯、转向头灯、LED前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。宝马X5车尾的设计风格相对而言要圆润一些，线条设计不张扬但非常有层次感，并且凹凸有致的尾部看着也更加立体。尾灯造型别致，内部采用了熏黑处理，夜间点亮辨识度不错。

【驾驶体验】 动力部分，牧马人4xe搭载由2.0T发动机、双电机所组成的插电混动系统。系统最大功率276kW（375马力），峰值扭矩637N.m。牧马人4xe将推出三款车型，分别是4xe、Sahara 4xe和Rubicon 4xe，其中前两款均配备了全时四驱系统、新一代Dana 44前后桥以及低速传动比为2.72:1的Selec-Trac双速变速箱。在路面摩擦力较低的情况下，例如在沙土、砂石、雪地或冰面上行驶时，所配备的Trac-Lok限滑后差速器能提供额外的抓地力和推进力。

【空间感受】 为了满足可拆卸四门的设计需求，使得门板上的传统储物空间变得不再可靠，Jeep的设计师们不得不向其他地方寻找储物空间，所以我们看到在许多并不起眼的地方都被设计出了额外的储物空间。牧马人4xe将后排中央位置头枕的后方也设计成了一个独立的储物空间，并且将空调出风口的下方地台也设计成了储物空间。这样一来车辆后排的储物空间也就尚可接受了。

【内饰亮点】 相比于造型，牧马人4xe内饰部分与燃油版车型的区别就更小了，内饰整体采用了对称式的设计，装饰面板、圆形出风口等元素的加入，让牧马人4xe在硬朗之余又多了几分精致感。内饰部分的最大区别来自在座椅和装饰上均加入电光蓝色的缝线，进一步彰显了PHEV车型的特性。

【外观设计】 牧马人4xe造型方面与燃油版车型基本保持一致，例如圆形大灯、七孔式进气格栅等牧马人标志性元素设计在牧马人4xe车型上都得到了保留，原本散发出的强悍越野气息并未因为自身电气化而减弱。与燃油版车型相比，牧马人4xe在造型细节方面稍作调整，包括在发动机盖、车身Logo等细节之处增加象征新能源车型的蓝色元素、车身前翼子板处的充电接口以及尾部采用的4×e标识。