【科技配置】 捷达VS7全系标配可开启式全景天窗、电子手刹+自动驻车系统、无线充电、LED自动大灯等配置，而车联网、预碰撞安全系统、ACC自适应巡航等功能则在顶配车型中可以获得。

【动力油耗】 动力方面，新车将沿用旧款车型的动力组合，1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配爱信6速手自一体变速箱。

【内饰亮点】 内饰方面，中控台的大屏很有视觉冲击力，操控区的控制键带有金属拉丝勾勒，细节处理很精致，双色座椅显得很时尚。

【外观设计】 外观方面，捷达VS7依然可以找到不少大众的影子，六边形进气格栅搭配矩阵式菱形中网设计，确实与墨守成规的横幅式镀铬装饰条拉开了差距。时下流行的LED大灯组及LED日间行车灯也同样没有缺席，全系标配。值得一说的是，下方雾灯区域，采用了与车标相呼应的设计，十分用心。汽车的侧面车身看上去是比较扎实的，腰线描述的很平直，贯穿式的腰线从前大灯组位置延伸到了车尾，轮眉周边的线条描述的还是很清晰的。车尾也使用了“Y字型”尾灯的设计，整体造型给人一种敦实的感觉。

【科技配置】 配置方面，新车全系配备InControl OS 2.0操作系统，支持AppleCarPlay和BaiduCarLife等手机互联功能。同时，自动驻车、12.3英寸全液晶仪表、5.5英寸空调控制屏、无线充电以及空气净化功能等将进行“下放”；而顶配车型将增加盲区监测、自适应巡航以及倒车碰撞预警等功能，但取消了360度全景影像和自动泊车辅助功能。

【动力油耗】 动力方面，依旧搭载了2.0T涡轮增压发动机，低功率版本最大功率200马力，峰值扭矩320牛·米。高功率版本最大功率250马力，峰值扭矩365牛·米。不论是低功率版本还是高功率版本都配备了8AT变速箱。

【内饰亮点】 车内配备了中控大屏和液晶仪表，此外空调控制区域也使用了触摸式屏幕的设计，凸显了车内的科技感。此外新车的用料和做工也保持了豪华品牌该有的水准。

【外观设计】 外观方面，作为年度改款，新车延续了此前在售车款的外观设计，整体造型优雅动感。在2021款车型新增的XEL曜黑运动版上，车顶、车身四周、轮圈以及内饰等多处细节上融入了亮黑色的设计元素，视觉上增添了一丝潮流的感觉，也为消费者提供了更多选择。来到侧面，新款捷豹XEL采用了较长的前机舱和较短的车尾搭配，车身上运用了笔直的线条设计，赋予了整车锐利的视觉效果。而在车门底部还有一根镀铬条点缀，增加了车身的设计感。车尾部分同样与旧款没有太大的区别，看起来层次感分明。新车的尾灯采用扁平风格设计，灯腔内拥有一根白色的横向饰条点缀，后备箱上的扰流板非常突出，增加了运动的效果。而在底部，运动版车型采用了网状结构包裹，优雅版车型则配备的是造型个性的黑色护板。另外在排气布局方面，新车均采用双边共两出圆形排气管设计，进一步增加了运动感。

【科技配置】 从WEY摩卡的配置来说，入门即高配还真是不争的事实，标配车身稳定控制、并线辅助、车道偏离预警、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、9.2英寸液晶仪表、自动驻车和陡坡缓降以及隐藏电动门把手等。中高配车型还增加了HUD抬头显示和主动降噪以及前排座椅加热等功能。

【动力油耗】 从动力上看，摩卡的“起步车型”就搭载了2.0T发动机+48伏轻混系统，而且也是匹配了长城汽车自研的横置9速DCT湿式双离合器的变速箱。虽然E20N与之前E20CB相比在最大功率和最大扭矩方面都有所下降，但加入的48V轻混能在起步、低速时进行动力辅助，而9速DCT更会比之前的7速双离合变速箱效率更高，同时在加速能力上反而更胜一筹。

【内饰亮点】 车厢内部，WEY摩卡与同价合资竞品完全不在同一条起跑线上。除了大面积的皮质包裹外，极具科技感的各式屏幕也成为了车厢内部的重要点缀元素。9.2英寸液晶仪表屏+14.6英寸中控屏+9英寸下控屏，让整车的功能控制更具科技感。

【外观设计】 摩卡采用了全新的设计语言，前脸是十分夸张的巨大中网，内部细节是跟WEY品牌LOGO相同造型的点阵式镀铬装饰。这种强调品牌Logo的设计不仅仅是在中网，头灯内部竖直状的日行灯也是这样。下方包围还进行了运动化的处理，硕大的仿导流孔设计边缘配有贯穿式镀铬，从视觉上提升了前脸的视觉宽度。在车身侧面的设计看上去十分的干练，凌厉的车身线条带来了很好的层次感和力量感，车窗线条设计得也比较舒展大气，搭配大尺寸的双五幅式轮毂造型，进一步提升了运动感。尾部显得很敦厚，后包围的设计较为立体。