【科技配置】 在配置方面，该车搭载全新OnStyle3.0智能生态系统，并采用高通骁龙八核车机芯片，其运行速率达到了2.0GHZ，可实现5秒极速开机、1秒闪电联网、0.8秒小欧语音响应，同时还有65项智能车控、无麦车载KTV和赛道模式；新车更配备了全新升级的FaceID2.0人脸识别系统，可实现1秒解锁、刷脸开车。

【动力油耗】 动力层面上，欧尚X5搭载的与UNI-T一样的动力组合更值一提，这款蓝鲸NE1.5T发动机，最大马力180Ps，峰值扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱可以让它在1250rpm就能释放最大扭矩。

【内饰亮点】 坐进车内之后，则能感受到欧尚X5奉行的"立体超感座舱"设计理念，和外观一样注重运动感的营造，车内有一体化赛车座椅、D型运动方向盘、红色的车内饰条等，提升了年轻人对欧尚X5的好感。中控区域比较简洁，最上方是一块8/10.25英寸的悬浮式多媒体屏幕，和仪表盘形成了连接，视觉观感近似于双联屏，具有一定的科技感，空调出风口的下方则有一定的实体按键。

【外观设计】 外观方面，亮眼的设计是欧尚X5吸引消费者的首要因素。整体简约，主打年轻化设计。前脸大尺寸的六边形进气格栅，气势感很强，搭配上格栅里面风刀的设计，和玛莎拉蒂颇为相似。在这个价位上，这样的设计倒也是加分项目。车身侧面，长安欧尚X5采用了丰富的线条勾勒侧面造型，前后翼子板各有一条腰线延伸至前后门把手上方，车门下部则由一条斜向上的腰线和一个内凹的曲面构成，光影效果出色。尾灯造型与车头日行灯部分呼应，扁平细长，有着弯折的灯带，看起来很飘逸。

【科技配置】 在配置方面，全系升级了全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE和无线CarPlay，顶配铂金运动型更新增百度智能语音交互系统，升级12英寸全彩个性化可定制全液晶数字仪表盘。

【动力油耗】 在动力方面，新车配备了2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350 Nm，在7.3秒内从100公里加速。变速箱系统配有10速自动手动变速箱。

【内饰亮点】 来到内饰部分，这才是本次改款的重点所在。全系标配了液晶仪表（除顶配外为4.2英寸，顶配由之前的8英寸升级为12英寸全彩个性化定制全液晶仪表盘）。且中控系统则全系搭载一块10英寸的触控显示屏。顶配车型还增强了语音识别控制系统。

【外观设计】 2021款凯迪拉克CT5作为一款中期的改款车型，外观改动是非常小的，标志性前脸的设计具有极强的辨识性，中网采用了蜂窝式的设计，是比较有质感的，机舱盖设计是非常宽大的。车身侧面运用大量线条对车身进行修饰，腰线从车头贯穿至车尾，看起来沉稳大气，在B柱位置开始逐渐下滑，形成非常明显的溜背式车身。车尾部分可以看到不同规则形状的尾灯造型，还有备厢盖末端延伸出的扰流板以及双边共两出的排气，提升了新车的运动属性。

【科技配置】 新车在配置上的表现非常厚道，发动机启停、胎压监测、定速巡航、手机互联等配置均是全系标配。

【动力油耗】 全系搭载大众EA211的1.4T高功率发动机，最大功率110kW、最大扭矩250N·m，同时与之匹配的变速箱为手动变速箱或者6AT自动变速箱。前后悬架系统分别为麦弗逊悬挂和独立悬挂。

【内饰亮点】 进入车内，虽然整车使用了大量硬质塑料，但整体视觉效果并不差，少许钢琴烤漆面板的加入，以及深浅搭配的颜色，看着还是挺有高级感的。并且，这全系标配的8英寸中控屏，可玩性也很不错，毕竟带有笔者最喜欢的Carplay互联方式。

【外观设计】 捷达VS5的前脸采用了大众汽车最新的X设计元素，并且通过向引擎盖和下部格栅的双向扩展，前部造型更加立体。发动机舱盖的边缘与前大灯相连，形成了中国式的“条形表壳”形状，该形状拉长了车身的宽度并彰显出稳定的风格。源自中国装甲的进气格栅使整个前脸更加年轻和充满活力。从侧面看，该车有着挺拔的侧身，搭配金黄的颜色让该车看起来格外时尚，与它旋风式轮毂搭配，让整车看起来动感不少。至于尾部，笔者个人认为捷达VS5此处的设计还是挺不错的，整体造型比较规矩，但“Y字形”的刹车顶点亮后很有辨识度，且高位刹车顶+银色下护板的组合，也让人挑不出毛病。