【科技配置】 新车在配置上的表现非常厚道，发动机启停、胎压监测、定速巡航、手机互联等配置均是全系标配。

【动力油耗】 在动力上搭载了大众EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150KW，峰值扭矩250N.M，与发动机匹配的则是由爱信提供了6AT变速箱，并非大家熟知的DSG双离合变速箱。

【内饰亮点】 在内饰设计上，该车采用家族式内饰设计风格。大众标志性的设计风格很有辨识度，内饰具有纯黑色，中控台的造型虽然秉承了大众的家族式造型，但整体向驾驶区倾斜，大尺寸多媒体屏幕、平底式多功能方向盘，尽量迎合年轻人的审美。

【外观设计】 外观方面，个人觉得vs5的中网比大众家族的前格栅更有设计感，应该说突出了这款车的个性。特别是它鱼鳞式的通风口，让车头看起来很坚固。在大灯设计上，灯腔有着明显的凸起，并且全系都采用了LED，这一点可以说超乎意料。车身侧面与车辆尾部可以明显的看出来捷达VS5与大众品牌的血缘关系，整车造型比较规矩，让人挑不出什么毛病。多边形尾灯框架为尾巴形状增添了野性，“ Y”形元素呼应了该品牌的核心图形，使其在照明后更具技术感。

【科技配置】 捷达VS7全系标配可开启式全景天窗、电子手刹+自动驻车系统、无线充电、LED自动大灯等配置，而车联网、预碰撞安全系统、ACC自适应巡航等功能则在顶配车型中可以获得。

【动力油耗】 动力部分，可以说VS7表现得略显保守了些，在定位中型SUV的前提下，全系却只提供了1.4T+6AT一套动力总成，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。从动力数据来看，VS7在同级别车型中，确实只能算是中规中矩。

【内饰亮点】 汽车的内饰风格还是很大方的，中控台保持一定角度的倾斜，中控屏的样式很精致，换挡杆还是比较厚实的，多功能方向盘手感不错。

【外观设计】 2021款捷达VS7熊猫版的外观上相当的时尚，进气格栅的样式很宽大，六边形的设计比较大方，黑色的中网显得很运动，前大灯组的样式比较饱满，内部透镜较为宽大，机舱盖上的线条描述的很突出，三角形的雾灯区是凹陷式的设计，中间的进气口很宽大，前保险杠配备了宽大的护板。新车的侧面车身看上去比较舒展，贯穿式的腰线拉伸了视觉效果，多幅式的黑色轮毂还是很运动的。扰流板的样式很宽大，尾灯组设计的棱角分明，辨识灯带是贯穿式的样式，双边单出的排气管提升了运动感。

【科技配置】 配置方面，全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE和无线CarPlay都将配备，并且CT5将配备新一代的百度语音智能互联系统，依托离线识别和智能语音算法优化的方式，CT5可在60多类实用场景内实现多达214种人机交互命令，可以进一步的提升驾乘科技感和舒适性。

【动力油耗】 动力方面依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配10挡手自一体变速箱。值得一提的是，发动机持有Tripower可变气门管理技术，可以根据不同工况在四缸和双缸之间切换做功，达到提升燃油经济性的作用。

【内饰亮点】 内饰设计上也保持了现有车型的设计，主打简约设计。对称式的设计现在来看并不落后，尤其是此次在升级了全液晶仪表盘之后，整体科技氛围极大的提升。

【外观设计】 此次中期改款车型，在外观方面基本没有变化，依然是标志性的泪眼大灯、家族化的钻石切割风格中网配合硕大的凯迪拉克LOGO，具有极强的辨识度。不过此次改款在外观上唯一的变化是新增了“枫叶红”这一车身颜色可供选择。来到车身侧面，溜背式的设计让整个侧面线条匀称耐看，下压设计的尾部也让整个车的气场十足，仿佛一只即将全速冲刺的猎豹。车尾部分可以看到不同规则形状的尾灯造型，还有备厢盖末端延伸出的扰流板以及双边共两出的排气，提升了新车的运动属性。