【科技配置】 在车辆配置方面后驻车雷达、定速巡航、8英寸中控屏、LED大灯等配置都做到全系标配，尤其是像驻车雷达以及中控屏这类如今使用频率很高的配置，全系标配后带来的自然是实用性和便利性的提升。

【动力油耗】 在功率方面，捷达VS5配备了与大众汽车和奥迪相同型号的EA211涡轮增压直喷发动机。最大功率为110kw，最大扭矩为250Nm，具有更好的燃油经济性。它与爱信的第三代AQ250六速自动手动变速器相匹配。两者形成了极好的动力组合，不仅满足了年轻的德国球迷日常旅行的经济需求，而且在他们想拥抱大自然，享受世界的同时也创造了驾驶乐趣。

【内饰亮点】 进入车内，虽然整车使用了大量硬质塑料，但整体视觉效果并不差，少许钢琴烤漆面板的加入，以及深浅搭配的颜色，看着还是挺有高级感的。并且，这全系标配的8英寸中控屏，可玩性也很不错，毕竟带有笔者最喜欢的Carplay互联方式。

【外观设计】 外观方面，个人觉得vs5的中网比大众家族的前格栅更有设计感，应该说突出了这款车的个性。特别是它鱼鳞式的通风口，让车头看起来很坚固。在大灯设计上，灯腔有着明显的凸起，并且全系都采用了LED，这一点可以说超乎意料。侧面的腰线自大灯开始向后延伸，一直到尾灯截止，上下双腰线的设计以及侧面的多棱角处理使它非常有立体感，底部的黑色包围不光更加运动而且全包的车门还可以防止弄脏裤腿，设计非常人性化，显得是比较稳重的，极具年轻时尚的感觉。尾灯的不规则状式设计比较个性，后保险杠的设计是十分宽大的。

【科技配置】 在科技配置方面，新车的仪表盘尺寸很小，各种信息显示都非常清晰，再与AR-HUD功能相配合，可以将仪表、导航、驾驶辅助等功能都投影到前风挡玻璃上，提升了驾驶安全度。中控台搭载的是14.6英寸超大尺寸液晶屏，内置了最新的车机系统，拥有L3级别的驾驶辅助功能，并且未来还有可以实现L4级别的升级。

【动力油耗】 动力方面，搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率157kW（214马力），最大扭矩388N·m。这款发动机经过了优化，采用同级唯一深度米勒循环，应用轻量化设计和全新优化燃烧系统等核心专利，压缩比达到12：1，热效率超过38%。并采用了48V轻混系统，匹配的也是全球首款横置9挡湿式双离合变速箱，传动效率达到96.2%。

【内饰亮点】 汽车的内饰风格档次感十足，中控台的整体层次感分明，液晶仪表盘相当的精致，中控屏比较大方，车机系统还是很流畅的，电子换挡杆的样式比较精致，车内配备了较多的物理按键，空间表现很不错。

【外观设计】 外观方面，大尺寸的六边形进气格栅内嵌上点阵竖状镀铬装饰，相当年轻。两侧獠牙式的雾灯区域配合上金属质感的前唇，让摩卡多了几分性能车的运动感。在车身侧面的设计看上去十分的干练，凌厉的车身线条带来了很好的层次感和力量感，车窗线条设计得也比较舒展大气，搭配大尺寸的双五幅式轮毂造型，进一步提升了运动感。车尾部分，新车的造型简约敦实，同时保留了WEY家族经典的设计语言，比如高位刹车灯。另外新车的后包围经过重新设计，排气则采用了隐藏式设计，整车视觉效果更加突出。

【科技配置】 捷达VS7全系标配电子手刹，自动驻车，定速巡航，胎压监测， ESP汽车电子稳定控制系统，上坡辅助系统，前后驻车雷达等驾驶辅助系统。

【动力油耗】 动力方面，新车依然搭载EA211 1.4T高功率发动机，匹配爱信第三代6AT变速箱，并拥有前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂。

【内饰亮点】 汽车的内饰风格更加的高级，整个中控台保持一定角度的倾斜，中控屏的样式很宽大，多功能方向盘还是很饱满的，换挡杆比较厚实，车内配备了一定数量的物理按键，拼接色的座椅比较时尚。

【外观设计】 捷达VS7采用了家族式的设计语言，“金属铠甲”造型的格栅融入了国风元素，点阵式镀铬装饰凸显了硬朗稳固的风格，中间包裹着捷达品牌的LOGO。汽车的侧面车身看上去是比较扎实的，腰线描述的很平直，贯穿式的腰线从前大灯组位置延伸到了车尾，轮眉周边的线条描述的还是很清晰的。汽车的尾部样式比较大方，尾灯组设计的高级感十足，双边单出的排气管装饰提升了运动感。