【科技配置】 配置上，我觉得最有科技感的就是搭载了AR-HUD，能将仪表、导航、驾驶辅助等信息投影到挡风玻璃上，能有效的减少驾驶员看仪表盘的次数，对行车安全很有帮助。另外摩卡还拥有L3级别的驾驶辅助以及还将搭载全球首次量产的全固态激光雷达、全球首搭高通8155芯片、车规级5G+V2X车载无线终端等配置。

【动力油耗】 从动力上看，摩卡的“起步车型”就搭载了2.0T发动机+48伏轻混系统，而且也是匹配了长城汽车自研的横置9速DCT湿式双离合器的变速箱。虽然E20N与之前E20CB相比在最大功率和最大扭矩方面都有所下降，但加入的48V轻混能在起步、低速时进行动力辅助，而9速DCT更会比之前的7速双离合变速箱效率更高，同时在加速能力上反而更胜一筹。

【内饰亮点】 内饰方面同样是具有时尚感，错落有致的中控布局，既易于操作也突出了实用性和细腻的质感和审美感。

【外观设计】 WEY摩卡作为全新车型，外观设计也是采用了最新的家族式语言，相较于之前WEY的车型来说，要显得更加协调，运动感也不会太过夸张。具体来看其六边形的中网面积进一步扩大，内部则赋予竖向的点阵式格栅进行填充，搭配的犀利的全新LED大灯组以及分段式的进气口，使得新车更加威武和霸气。侧面线条是很流畅的，车顶的线条在B柱中间位置左右向后倾斜，车窗周边的镀铬条也凸显出档次感。隐藏式门把手让侧面显得更加的高级，车门下沿的线条有上扬的趋势，轮毂的造型很动感。车身尾部新车遵循家族气息，其多边形的尾灯组造型狭长，富有立体感，虽然不及不大但照明效果相当出色。尤其是顶部扰流板之间集成的高位刹车灯隐约中还有些许性能车的范，美中不足的是掩藏式的排气布局对这个级别的车型来说有些太低调了。

【科技配置】 捷达VS7全系标配可开启式全景天窗、电子手刹+自动驻车系统、无线充电、LED自动大灯等配置，而车联网、预碰撞安全系统、ACC自适应巡航等功能则在顶配车型中可以获得。

【动力油耗】 动力方面，新车将沿用旧款车型的动力组合，1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配爱信6速手自一体变速箱。

【内饰亮点】 内饰上，只要你把方向盘上的LOGO一挡，拿给大家猜，估计会有不少网友会误认为是大众品牌车型。不过这也难怪网友，无论是内饰设计还是车厢氛围，几乎和大众车型如出一辙。

【外观设计】 外观方面，捷达VS7依然可以找到不少大众的影子，六边形进气格栅搭配矩阵式菱形中网设计，确实与墨守成规的横幅式镀铬装饰条拉开了差距。时下流行的LED大灯组及LED日间行车灯也同样没有缺席，全系标配。值得一说的是，下方雾灯区域，采用了与车标相呼应的设计，十分用心。汽车的侧面车身看上去是比较扎实的，腰线描述的很平直，贯穿式的腰线从前大灯组位置延伸到了车尾，轮眉周边的线条描述的还是很清晰的。车尾部分，虽然排气采用了隐藏式设计，但仿下扰流的装饰版，以及小鸭尾设计也让车尾有了一点年轻运动感。车尾总体设计更是让茶哥联想起了另一流淌着大众血统的品牌车型。

【科技配置】 在舒适性方面，BMW X3全系标配的每个配置都有着悉心周到的考虑，例如在冬天使用率非常高的前排座椅加热功能、对后排乘客相当友好的后排独立空调以及后排可调节座椅靠背，同时还有手机党们喜闻乐见的后排双Type-C接口等配置。

【动力油耗】 动力方面，宝马X3提供三种不同功率调校的2.0T发动机，最大功率分别为184马力，224马力和252马力，最大扭矩分别为290牛·米，310牛·米和350牛·米。传动系统匹配8挡手自一体变速箱。底盘悬架方面，宝马X3采用的是双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆式独立悬架。

【内饰亮点】 相比前代，现款X3的内饰高级感有了大幅升级，材质与色调搭配拔高了一个档次。人机工程方面，X3绝对是三车中最有话语权的——各个功能布置直观，位置合理，上手快，操作也便捷。此外，运动套装搭载的三幅式运动方向盘造型精美，握感饱满，备受宝马粉丝的追崇，后期改装、替换的是大有人在，吸引力可见一斑。

【外观设计】 宝马x3在外观方面做得非常的不错，双肾式的进气格栅再配上两侧LED光源的大灯组，营造出了不错的视觉效果，比奔驰glc美。而下方造型漂亮的雾灯和硕大的前保险杠，带来了一丝丝的运动感。汽车的侧面车身看起来很厚实，B/C柱进行了黑色涂装，车窗的周边还点缀了镀铬饰条。轮眉周边的线条勾勒的相当的清晰，多幅式的轮毂很大气。尾部设计是比较饱满的，拼接的尾翼更加宽大，尾灯设计是比较饱满的，内部勾勒的线条呈现出较强的层次感，字母标识的镶嵌更加有辨识性，后保险杠所包裹的护板呈“凹字形”存在，多边形排气筒的设计也更加宽大，呈现出较强的运动感。