北京现代的途胜在国内出道已经十几年了，按辈分也算是和CR-V、荣放平起平坐的老前辈。来到2021年，第五代途胜L接过父辈的旗帜登场，加了个“L”的后缀，彰显全新的身份和定位。如今不像十多年前，市场环境非常残酷，前有合资品牌的竞争，后有自主品牌的追击，第五代途胜L这次换代而来，还能否和一众老对手谈笑风生忆往昔？今天带大家解读下它的实力。

此次第五代途胜L共推出四款车型，售价区间为16.18-20.18万元。起售价还是比较实惠的，顶配的价格也不过20万出头，整体非常亲民。

近年来汽车设计标新立异，私以为已经见过不少世面，即便见到再有个性的设计时，个人反应也只是“还行，有点意思”。初见第五代途胜L的前脸，其格栅造型的风格在此前的全新伊兰特上看过，视觉效果挺犀利，不过它采用的是分体式大灯的设计，更有潮流感。此番心理活动结束后，不免为自己的“专业”沾沾自喜，而当它的日行灯点亮时，我承认，第五代途胜L的设计还是突破了我的防线。

令人叫绝的设计就是99%的循规蹈矩加1%的天才之笔，如果没有这对隐藏式的鹰翼LED日行灯，那么第五代途胜L车头造型可能不会那么出色，而将LED日行灯和中网格栅的纹理融为一体后，才真正打造出辨识度极高的创新美感。

第五代途胜L的侧面设计同样充满“不安分”的元素，通过冲压工艺刻画出几条倒角很深的筋线，看上去很有雕刻感。轮拱防擦条也没有采用弧形的样式，有棱有角的造型显得很硬朗。车顶采用黑化处理，有一定的悬浮效果。

第五代途胜L 的轮毂造型采用五幅样式，极具机械感，同时有亮面工艺，看起来比较精致。高配车型的轮胎规格为235/55 R19，兼顾公路性能和舒适性。

车尾造型也很动感，时下流行的贯穿式尾灯必须安排上，左右两个尾灯凸起于型面，显得很有立体感，鹰爪一样的轮廓非常吸睛，点亮后灯腔内有不少细节，布满三角形的元素，效果出众。另外划个重点，下方的排气口不是装饰，是货真价实的真排气。

比起外观的天马行空，第五代途胜L的内饰倒显得十分居家。中控台采用对称式设计，以中控屏区域分割左右，再加以环抱式的设计手法，使其有了不错的开阔感。轴对称是建筑美学的核心理念，将其放在汽车设计上也行得通，国人消费者还是偏爱规整的内饰造型的。

在三幅方向盘为主的当下，第五代途胜L的四幅方向盘倒显得有点别致，通过金属质感的饰条、平底造型以及真皮材质的组合，无论是实际握感还是视觉效果，都非常出色。

一块10.25英寸的全液晶仪表位于前方，界面多采用彰显科技感的蓝色打底，UI设计也十分激进，显示速度和转速的效果比较炫酷。

中控屏尺寸为10.4英寸，采用竖状布置，实现上下分屏的效果，显示效果比较细腻，支持触摸操作。功能方面，这套车机系统支持Carlife、车联网、GPS导航、语音识别等功能，可玩性比较高。

贯穿式出风口是当下的网红元素之一，第五代途胜L也应用了这个设计，看起来十分清爽。

中控屏下方的储物格支持手机无线充电，没有线材的束缚，使用起来非常方便。

第五代途胜L没有传统意义上的变速器挡把，它采用更显科技感的按键式换挡机构，操作更加直观便捷。同时设计师还对各个按键进行了金属质感的处理，看起来很精致。

第五代途胜L的座椅采用皮革材质，同时有打孔工艺的加持，在夏天更加透气。座椅填充物软硬适中，实际乘坐感受较为舒适，腰部包裹性不错，在过弯时能给到一定的支撑。

第五代途胜L的车身长宽高为4670*1865*1690mm，轴距为2755mm，虽然官方定位依然是紧凑型SUV，作为一台后缀带“L”的车型，其轴距参数已经可以比肩中级SUV。后排乘坐体验非常宽敞，腿部和头部都有不错的空间剩余，值得一提的是，它的后排座椅还支持靠背调节，以满足不同的坐姿需求。同时在全景天窗的作用下，整个座舱显得十分通透，好评。

虽然官方没有公布第五代途胜L的后备箱容积数据，但肉眼看内部空间并不小，地板也很平整。后排座椅支持按比例放倒，无论是多人出行还是搬运大件物品，它都能轻松胜任。

第五代途胜L全系标配的功能就已经比较丰富，除了像胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车等非常实用的配置外，还给到了陡坡缓降、方向盘换挡、自动头灯、自动空调、车载空气净化器、10.4英寸中控屏等更加高阶的配置，在安全性和便利性方面有所保证。

如果你预算较多，那么第五代途胜L的中高配车型能带来更加全面的体验，比如包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速ACC等在内的驾驶辅助系统，能给你带来十分安全便捷的驾驶体验；手机无线充电、远程启动等功能让你尽享移动互联时代的信息盛宴；座椅电动调节、座椅加热、无钥匙进入+启动等功能可以提高你用车的舒适度；还有10.25英寸全液晶仪表、360度全景影像、自适应远近光灯、64色车内氛围灯等功能让你感受科技的关怀。

第五代途胜L搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力足足有200匹，最大扭矩也达到了253牛·米，这个参数已经超过了同样搭载1.5T发动机的本田CR-V，同时在CVVD技术的加持下，拥有强悍动力的同时，功耗却十分腼腆，工信部百公里综合油耗最低仅为6升。传动部分为一台七速双离合变速箱，拥有换挡时间快、传动效率高等优点。

底盘方面，第五代途胜L采用前麦弗逊+后多连杆的结构，底盘的舒适性相比于上一代有很大提升，对路面坑洼的过滤十分到位，乘员的舒适性有所保证。

“为颜值而来，因内涵驻留”。第五代途胜L的颜值固然吸引人，它的内在表现也十分优秀，空间宽敞、配置丰富、动力强劲，几乎没有短板。如果你打算购买一台SUV，预算在16-20万左右，那么第五代途胜L是一个可以重点考察的选手，值得推荐。