【驾驶体验】 这台车开起来还真的挺轻快的,1.5T+CVT无级变速箱/6挡手动变速箱的动力总成,最大功率108kW,最大扭矩250N·m。带动一台1.4吨的车绰绰有余。直观感受就是提速表现会非常轻盈,动力输出很线性。而且结合CVT无级变速箱的特点,低档位时换档动作察觉不到顿挫的。这还只是标准模式,切换至运动模式后,动力响应会更直接一些,车与人的那种联动感会更强。总体来说应对我们日常行驶绝对是够用的。
【空间感受】 车内布局上,新车后排采用可直接放倒折平的巧妙设计,放倒后的第二排座椅与后备箱纯平,变成1米8的舒适大床,为用户带来长宽高尺寸分别为1800/1200/750mm的纯平空间体验。此外,后排折平后的容积达到了1620L。同时后排还支持四六开的布局,可分别放倒。车内布局上,新车后排采用可直接放倒折平的巧妙设计,放倒后的第二排座椅与后备箱纯平,变成1米8的舒适大床,为用户带来长宽高尺寸分别为1800/1200/750mm的纯平空间体验。此外,后排折平后的容积达到了1620L。同时后排还支持四六开的布局,可分别放倒。
【内饰亮点】 内饰方面,新车采用了全新的设计风格,双辐式多功能方向盘搭配大尺寸中控液晶屏、大尺寸液晶仪表以及游艇式挡把造型,让新车看上去十分年轻、时尚。配置方面,新车将搭载智能驾驶辅助系统,拥有自适应巡航功能、车道保持功能和带行人识别的自动紧急制动功能等。
【外观设计】 新宝骏Valli其实非常漂亮,修长的车身,凶猛的前脸,加上独树一帜的行李箱,整体非常协调,没有任何突兀的感觉。以往看见的旅行车可能是已更加古典的姿态出现,但是新宝骏Valli确实感觉年轻时尚,而且官方也找了24为改装达人提供了不同的案例,在文章的最后也会为大家展示一些笔者个人非常喜欢的案例,相信未来也将会有各色各异的新宝骏Valli在路上疾驰。
【动力油耗】 动力方面,新车搭载全新一代智能驱动系统,包括了第八代Ecotec 2.0T涡轮增压发动机,而且全系标配48V轻混动力系统,其最大功率174kW(237马力),最大扭矩350N·m,与之匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。
【空间感受】 艾维亚车型将采用更豪华的内饰用料,更为精致。提供专属象牙白和爵士黑两种内饰色彩,并在门饰板、座椅椅面的皮质上采用菱形纹理设计,进一步增加豪华氛围。专享Bose环绕音响采用第二代Centerpoint虚拟环绕声技术和SurroundStage环绕声技术,可让每一个座椅上的聆听者均置身音乐中心。
【内饰亮点】 新车内饰采用了别克家族环抱式的内饰设计语言。内饰大量采用皮质包裹及钢琴烤漆质地的覆盖件,为新车带来一定的豪华氛围。中控台向驾驶员一侧偏移,提升操作便利性也有助于驾驶安全。新车采用按键式换挡机构,同时在水杯架前方的置物区域还提供手机无线充电功能。据悉,新车将搭载第二代高清流媒体后视镜及HUD抬头显示系统,进一步提高驾驶安全性。
【外观设计】 新车采用了全新别克SUV家族设计语言,飞翼式格栅设计通过LED日间行车灯得到延展,横向线条让视觉宽度得以延伸。通过和谐、舒展的车身比例,突出昂科威Plus精致而优雅气质。车身侧面,新车拥有兼顾视觉美感与高通过性的车身比例,流畅的造型从车头向后延伸,经过隐藏式高位驻车灯与一体式扰流板融合。车身尺寸上,新车的长宽高分别为4845/1883/1695(1705)mm,轴距2833mm,进一步保证了宽大的座舱空间。
【动力油耗】 动力方面,搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率135KW,悬架和底盘方面,经过了大众专家的专业调教,整体的舒适性和稳定性还不错,路面上大部分细碎颠簸都可以被有效的过滤掉,但遇到路况坑洼和起伏较大路段,悬架对于路面冲击的振动处理干脆,但也导致有不少振动传递进车内,还好余弹不多,车内乘坐还算可以接受。同时试驾全程在转向时也并没有出现明显的侧倾,也因为重心比普通SUV低所以侧倾表现良好。
【内饰亮点】 内饰上,悬浮式中控屏幕尺寸同样为10.25英寸,不过细节上新增了全液晶仪表盘,并采用了换挡旋钮。为了进一步增强车厢的科技感,新车还采用了触摸式空调面板。配置部分,新车全系标配了定速巡航、自动驻车、上坡辅助、全液晶仪表盘等,其中最低配车型配备的是倒车影像,顶配和次顶配车型配备了全景影像系统。
【外观设计】 采用3.0时代的全球化设计”的设计语言,前脸设计融入“合金机甲”的概念,采用了窄条幅式格栅设计,一根镀铬饰条与两侧灯组相连接,拉伸横向视角的同时,进一步丰富了车头层次感。为了增强辨识度,新车采用了分体式大灯设计,其中上层的日间行车灯进行了用上了“回旋刀”设计,下方的远近光灯则镶嵌在进气格栅的两侧。新车的尾部和车头一样采用了大量横向线条,层次感更强。此外,新车和众多新能源汽车一样采用了辨识度更高的贯穿式尾灯设计,但尾灯组在尾部做了T型处理,看起来就像是古代的战戈一样,进一步增强了新车的个性。