广汽丰田新款C-HR目前已经上市，新车共推出六款车型，指导价格区间为14.18万元—19.08万元，而且这一次也全新推出了双擎版车型。目前双擎版的价格要上到16.98万元，可能并不会有太多人买单，更多人将会依然选择2.0L版本。 丰田C-HR定位小型SUV，在丰田家族里也算是非常有个性的一款SUV。

在小型SUV销量榜单里，本田XR-V常年排在首位，也算是非常热门的车型，尤其是改款后加入思域同款的1.5T发动机，销量有进一步的提升。今天我们就选择这两款小型SUV做一个详细的对比，看看谁更值得选？

我们今天选择对比的车型是丰田CH-R 2021款2.0L 舒适版 VS 本田XR-V 2021款 220TURBO CVT豪华版。

丰田C-HR的外观还是非常有个性的，对于追求时尚的年轻人来说有着更多的吸引力。而且车头和车尾完全是两种不同的风格，造型有很明显的差异。车头看起来比较敦厚，依然充满着凶气。新款车型两侧獠牙形状的进气口装饰尺寸进一步增大，中网变的更简约，还是能看到丰田家族化的设计。本田XR-V看起来就和谐很多，偏向于温和家用的风格。但是改款之后同样也增加一些运动化的设计，比如亮黑色的中网，以及下包围分层式的装饰面板，看起来更加年轻。

在灯光配置方面，两款车型都配备LED前大灯，LED日间行车灯和自动头灯功能，丰田C-HR另外有自适应远近光，本田XR-V另外有LED车前雾灯。

从车身侧面看，两款车型完全是不同的风格，丰田C-HR侧面比例更加紧凑，线条勾勒很大胆，看起来稍显复杂，有跨界SUV的设计感。本田XR-V就是比较规整的SUV造型，也没有多余的线条勾勒，但是我们选择的豪华版采用了熏黑色轮圈，也算是一个亮点。

虽然丰田C-HR的长度，宽度以及轴距都超过了本田XR-V，但实际上车内的空间表现还是有不小的差距。在配置方面，两款车型都有前排的无钥匙进入功能，丰田C-HR另外还有远程启动功能。

虽然丰田C-HR的车头看起来非常敦厚，但是车尾充满力量感，层次丰富，凸起的小鸭尾加上黑色扰流板，连接C字形尾灯，这一套造型就是丰田C-HR最高的辨识度。车身下包围的反光条也采用了镰刀形状的设计，造型很锋利。本田XR-V的车尾同样新增一些亮点，贯穿式的尾灯自带熏黑效果，下包围增加了哑光银色的装饰，双边双出的排气外露要比C-HR显得更有动感。

辅助配置两款车型可以说是少的可怜，丰田C-HR没有雷达，也没有倒车影像，全靠人工。本田XR-V同样没有驻车雷达，但是还留有一个倒车影像。两款车型毕竟已经到15万元的价位，连这些配置都没有，确实有点说不过去。

在内饰方面，本田和丰田一直都不是很在行。同样价格对比我们自主品牌，可以说是天差地别。两款车型的设计和用料基本半斤八两，都不算很精致。丰田的中控台还是有一些软性材质的包裹，触感比较软，但是全车分布有很多亮黑色的装饰件，日常容易留下指纹，而且也比较容易沾灰尘。本田XR-V基本都为硬性材质，软质材料很少。

丰田C-HR的内饰非对称风格，依然很有个性，但是分区明确，也基本符合丰田一贯的简单实用设计。塑料材质的方向盘，支持手动四项调节，配备彩色的4.2英寸屏幕和两个传统的指针仪表。方向盘上多功能按键的设计造型有点像两个翅膀，但是按键尺寸很大，日常方便操作。

本田XR-V同样是塑料材质的方向盘，支持手动的四向调节，但是仪表盘仍然是单色的行车电脑屏幕和传统的指针仪表。方向盘的手感比较光滑。两款车都没有太多亮点。

新款的丰田C-HR舒适版车型配备的是八英寸触控液晶屏幕，已经比老款有所提升了，毕竟老款还是传统的多媒体。功能仅支持蓝牙和手机互联CarLife，并没有太多配置，依旧比较抠门。而且这块屏幕网友也吐槽它很像老式大彩电，很宽的黑色边框，屏幕操作的灵敏度和清晰度表现都很一般。好在空调保留了实体按键，能更加快捷的操作。

其实本田XR-V的屏幕也好不到哪里去，同样也是八英寸的大小，支持蓝牙和语音识别控制，甚至连手机互联也没有，也就是可以听听收音机，拿U盘听个音乐，屏幕的清晰度和灵敏度稍微好一点。唯一有新鲜感的可能就是下方触控的空调控制区域，看起来还比较精致，尺寸甚至要比上面的屏幕还大。

两款车型都是传统的机械式直列挡把，中控台下方也没有太多的设计感，就是普通的硬质面板加了一点纹路。相比较而言，本田XR-V的会更好看一些。

丰田C-HR全车仅有前排一个USB接口，数量确实不够用，本田XR-V前排有两个，勉强够用。而且都没有手机无线充电，全车也只分布有四个扬声器喇叭。

其实两款车型在配置方面最大的区别还是在主被动安全装备上。两款车型都配备主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊和前后排头部气囊。

但是丰田C-HR另外有后排侧气囊，膝部气囊以及副驾驶座垫式气囊，对于全车乘客的保护性更加周全。而且丰田C-HR还有主动刹车系统和车道偏离预警，本田XR-V都没有配备。

丰田C-HR采用的是织物材质座椅，本田XR-V采用了皮质和织物混搭的座椅。两款车型都是只有座椅手动调节，但是乘坐体验还不错，座垫比较柔软，两侧的包裹性一般，毕竟还是偏向于家用舒适的车型。

后排的空间表现，两款车型还是有比较大的差异。身高178cm的体验者乘坐丰田C-HR的后排，腿部空间仅剩一拳的距离，头部空间还剩下两指，整体表现还是比较紧凑。而且丰田C-HR的后窗面积非常小，坐在车内会感觉到有点压抑。中间地台凸起不是很高，但是由于头部空间太小，即便后排中央有头枕，乘坐体验依然比较差。

本田XR-V的空间表现还是有一定的优势，同样身高的体验者乘坐后排，腿部空间还有一拳四指的距离，头部空间剩余四指，整体表现要比丰田C-HR优秀。对于小型SUV来说已经表现不错。后排靠背支持角度调节，能够满足不同的使用需求。中间地板的凸起比较低，但是前扶手箱占用了一些空间，中间乘客的舒适性一般。

动力方面，丰田C-HR使用2.0L自然吸气发动机，最大功率171匹马力，峰值扭矩203牛·米，搭配CVT变速箱（模拟十挡）。本田XR-V使用1.5T涡轮增压发动机，最大功率177匹马力，峰值扭矩220牛·米，同样也是CVT变速箱。

广汽丰田C-HR搭载了针对TNGA架构的Dynamic Force系列全新2.0L发动机。最为重点的是热效率高达40%。171匹的马力对于这台小型SUV日常使用来说完全足够。日常开起来它的低扭足够，但是算不上充沛，中后段的提速倒是比较爽快，2000转以下并没有太灵活的表现。CVT变速箱带来的好感就是行驶平顺性，几乎没有太多可以挑剔的地方，整个动力衔接做的比较到位。

本田XR-V用上了思域的1.5T动力系统，要比之前的1.5L自然吸气动力来的更加轻快有力。虽然动力数据和思域完全一样，但是在开起来的特性上还是会有些不同。起步更加顺畅自然，不会很“窜”。需要超车时深踩油门，动力能够及时响应。只是这台CVT变速箱会显得有一点传统，只有平顺性，缺少驾驶乐趣。

总结：

我们选择对比的两款车型指导价比较接近，但是丰田向来没有太多优惠，本田还是有一定的优惠幅度，所以最后在价格方面会比较有优势。外观和内饰设计因人而异，大家可以根据自己的喜好来选。但是配置方面真的都比较寒酸，没有太丰富的功能。唯一的优势就是丰田C-HR的主被动安全装备很丰富。如果在乎乘坐体验，直接选本田XR-V。2.0L自吸发动机和1.5T动力都能够满足日常代步需求，也有着不错的行驶表现，C-HR可能会更省油一些，但是加速感受没有本田XR-V爽快。所以说你会如何选？