对于一个车企来说，除了日常针对终端用户的销售外、往往遇到好政策也能吃上一波福利，就像几年前的新能源补贴政策和开放二胎政策。而如今三胎政策又将落地，对于一个“标配”家庭来说常规7座车肯定是略显紧凑的，这时候MPV就大概率能蹭上一波热度，那么哪些MPV最值得期待呢？

呼声最高的当属丰田旗下的全新 塞纳，作为第四代车型，全新塞纳也将终结以进口形式进入中国、转而合资生产。

其车身尺寸为5100/1980/1790mm，轴距则达到了3050mm，目前海外版车型采用了8座布局、国产后将改用2+2+3的7座布局，同时采用了和全新汉兰达相同的2.5L引擎和双电机组成的混动系统。

塞纳的合资上市时间预计在明年年底，差不多刚好和首批三胎娃落地的时间重合，而在塞纳之前则有另一款车迫不及待要上市，它就是起亚旗下的全新嘉华。

起亚嘉华的定位更偏向商用，其外观乍一看就像一款加宽加长的SUV，其车身尺寸为5155/1995/1795mm、轴距达到了3090mm，即便是面对常年销冠别克GL8也有一定优势。动力部分，该车搭载一款233马力的2.0T发动机，与之匹配的为8速手自一体变速箱，这一点倒是略逊于GL8。好在其无论是车身还是内饰设计上整体性都很强，即便家用也不会显得太过死板，不排除会成为一匹黑马。

“小弟”起亚都推出商务车了，“大哥”现代哪好意思落后，现代CUSTO也将上市。新车基于i-GMP平台打造，相比嘉华这款车的目的倒是更明确——对标奥德赛、主推家用。

从新车申报图来看，其并没有别克GL8那样的庄重正式，反而有了几分SUV的时尚动感，前脸和第五代途胜有几分神似。新车车身尺寸为4950/1850/1734mm、轴距达到了3055mm，面对奥德赛自然是没有压力，半商半家用也不是不可以。

这三款MPV可以说和三胎政策红利撞了个满怀，相比之下别克GL8、本田奥德赛、传祺GM8等一众老牌商务车倒有些暗淡无光了。这三款MPV你最看好谁？