近两年的丰田很像前几年的大众，在主体产品成熟后便横向推出兄弟车型，此时又恰逢奕泽和CHR的销售没有达到预期效果，因而基于卡罗拉打理念造的 卡罗拉CROSS应运而生。

对于这款车，丰田给它的定位是一款跨界SUV，但按照其2640mm、和CHR相同的轴距来看的话它尚属于小型SUV序列，不过其4460/1825/1620mm的长宽高则比CHR要更大，这大概就是其跨界点所在，同时这也侧面反映了丰田在海外小型车领域的不自信——原来除了日本人大家都喜欢大尺寸车。

说新车基于卡罗拉打造，其实它在外观上和卡罗拉并没有太多的雷同点，反而和高它一级别的RAV4有几分神似。梯形格栅衔接了两枚狭长的头灯，轮眉大幅向外延展，运动感担当也是车尾的扰流板和厚实的后杠，总得来说卡罗拉CROSS的外观设计在丰田内部同级别、乃至全品牌同级别中都不落下风。

新车的内饰就没有那么多浮夸的元素了，其延续了丰田家族多层次中控台+悬浮式中控屏的设计，配置上将搭载ToyotaSafety Sense主动安全系统。可以说这样的内饰和同级车相比就有点“上不了台面”了，不过纵观丰田全系车型内饰，似乎都是一副佛系的样子，以至于培养出了“可能这才是丰田吧”的佛系用户。

在丰田力推混合动力的大势下，卡罗拉CROSS出人意料的没搭载混动系统，其采用了2.0L自吸发动机+CVT变速箱的动力传输组合，据悉最大马力为169匹、峰值扭矩达到了203牛·米，比起常规小型SUV略有优势，可能这是另一个跨界点。

丰田靠CHR和奕泽在国内市场吃了亏，引进卡罗拉CROSS摆明就是把矛头指向了本田XR-V、缤智、劲客之辈。只看数据的话新车是有优势的，只是近年来丰田的姿态端的很高、新车又有一个跨界SUV的定位，预计它的售价可能不会太亲民。你觉得卡罗拉CROSS定价多少合适？