时间进入到2021年，特斯拉可谓车圈中的“顶流”。

车主维权，车内窒息，汽车失速……特斯拉频频登上国内热搜舆论榜。不过，特斯拉出面回应解释的速度，远比不上车主拉横幅维权的速度。

6月3日，有网友上传的一组图片显示，成都一特斯拉体验店外，多人拉横幅进行维权。

维权的具体原因目前还不知晓，但从维权的横幅来看，疑似出现“特斯拉失控酿祸”、“特斯拉别再祸害成都人了”的字样，针对此事，特斯拉目前还未做出回应。

事故频发，特斯拉维权当天再出车祸

与其它品牌不同，提到特斯拉，大家首先想到的便是车祸。就在维权事件的当天，一辆特斯拉Model 3在成都太升路附近发生严重车祸，整车被撞得面目全非。

从车祸现场照片来看，该车车头严重损毁，前挡风玻璃破损，安全气囊全部弹出。有目击者表示，这台车发生车祸的时间大概是凌晨4点。

值得注意的是，这台发生事故的特斯拉Model 3并未与其他车辆发生碰撞，而是单独撞到路边，将树和电杆撞断。为此，这台车几乎达到了报废的状态。后续官方或特斯拉通报声明，我们也会保持关注。

需要说明的是，这并非特斯拉首次在成都发生事故。

4月初的时候，成都二环路与建设路交叉路口同样发生了一起涉及特斯拉Model 3的交通事故。从网友曝光的信息来看，一辆特斯拉Model 3因为车主操作不当，导致车辆与一辆电动自行车发生碰撞。

在发生碰撞后，特斯拉径直冲上了天桥人行道上，车损同样非常严重。警方随后也对此事进行通报：这起事故是由于驾驶员的操作不当导致。

目前该起维权与哪一次事故有关，还没有确切的联系。

特斯拉道歉！比刹车更可怕的是窒息

不同于以往的强硬态度，这一次特斯拉道歉了！

5月30日，深圳发生了一起特斯拉突然黑屏事件。因为无法操作车内功能按键，司机直接被困在车内，随着气温的上升，车主一度面临窒息的处境。

车主文先生表示，事发时，车主正在给自己的特斯拉充电，但因为车辆的电量并没有变化，所以文先生就将插头拔掉了。

但在文先生回到车内后，没想到刚关上车门，特斯拉就直接就黑屏了。为了自救，文先生还尝试过锤碎玻璃，但由于汽车玻璃较硬，文先生并没有成功。

直到有路人从旁边路过，大家才注意到文先生的处境，并用木棒敲碎了玻璃，为此，文先生才得以脱险。

目前，针对此次事故，特斯拉官方已经致歉。6月3日下午，特斯拉对上述事件进行了公开回应，工作人员到达现场判断车辆的情况是因为车辆12V电瓶蓄电能力下降导致。

信息来源：特斯拉微博

公告中还指出，特斯拉所有车型均配备有车门的物理开门机构，以Model 3和Model Y为例，物理开门机构位于前排两侧车门车窗开关的前侧，在紧急时刻，可直接采用机械方式进行开锁，且该功能在特斯拉人员到达此次事件现场后测试正常。

系列事件的背后，再次引发业界对特斯拉质量的质疑。不过从此次车主窒息事故的情况来看，更多的还是对汽车功能不了解所导致的。

环比接近腰斩，特斯拉销量再次下降

时间进入6月，不少车企都公布了品牌在5月份的销量，虽然特斯拉官方没有公布上个月的销量数据，但有媒体称，特斯拉在中国的订单量从4月份的超过1.8万辆下降到了大约9,800辆。

受此消息影响，6月3日周四，特斯拉低开低走，股价下降了接近5%。一日之内，特斯拉市值蒸发310亿美元，且跌破200日均线。

值得注意的是，算上6月3日的下跌，特斯拉的累计跌幅已经超过9%。自今年1月的峰值以来，特斯拉累计回调超30%。换言之，国内形势对特斯拉市值的影响还是非常大的。

在特斯拉的全球布局中，中国是特斯拉继美国之后的第二大市场，占其总销量的30%左右。于特斯拉上海工厂而言，特斯拉主要生产Model 3和Model Y两款车型。

数据来源：乘联会

据特斯拉公布的数据显示，4月份，特斯拉电动车全球共销售5.3万辆，虽然较去年同期增长243.08%，但环比3月份出现了43.44%大幅下跌。

除了总销量，在国内市场的境况同样也发生了一定程度的改变。据中国汽车工业协会统计数据显示，在今年4月份，特斯拉(上海)销量为25845辆，值得一说的是，这个数据还包含了出口到海外的14174辆，出口占比达到56.9%。

换言之，去掉出口数据后，特斯拉在中国的销量为11671辆，环比3月的35478辆，暴跌67.10%。

据瑞信分析师Dan Levy发表报告表示，特斯拉4月在全球电动车市场中的份额由3月份的29％骤降至4月份的11％，为2019年1月以来最低。同时，该报告还指出，特斯拉在中国市场份额由3月份的19%跌至4月份的8%。

对此，有不少分析人士将特斯拉出现巨大降幅的原因归结到负面舆论方向。至于真实的结果如何，五月的销量数据必然会说“真话”。

写在后面的话

作为一个网红品牌，特斯拉的一举一动必然都可以成为汽车爱好者茶前饭后的谈资。从近几个月的市场口碑来看，屡屡发生的事故已让不少消费者对这个品牌产生了质疑。于特斯拉来说，如果在销量之外不能兼顾车型的质量，那最终受伤的必然还是它自己！