近一年来，7座SUV市场越发火爆，大众作为最早进入中国市场的汽车品牌，它足够了解中国消费者。大众挥舞的“三板斧”， 途观倾心、 途昂吸睛、途锐精致！这不今天又来了一台17款大众途昂380TSI四驱豪华版，走的就是高端路线，超越了合资品牌里的所有7座SUV。那么这台车原厂220马力，这可是一台中大型SUV，发动机是不是有点心有余而力不足啊。坐标广东江门的车主，经朋友介绍找到我们调校一下。目的是提升动力，感觉起步太肉，想要改善一下。一阶直接整到280匹马力，直逼老大哥530TSI，是不是符合“真香定律”？

首先附上17款大众途昂380TSI升级前后的数据对比—

原厂数据：马力220Ps 扭矩350Nm；

一阶数据：马力280Ps 扭矩435Nm。

外观方面，车主这台至今为止都未改装过，属于纯素车。镀铬进气格栅设计十分粗壮，而且与大灯融为一体，采用横向式设计。前大灯方方正正，采用了LED光源。“4MOTION”的装饰件比较显眼，途昂330TSI车型为前轮驱动，而380TSI和530 V6则为四驱。

动力方面，途昂330TSI/380TSI所搭载的低/高功率版第三代EA888并不是什么新鲜产物，国内已有很多车型搭载了这款发动机。17款途昂 380TSI搭载2.0T L4涡轮增压发动机，原厂功率162Kw（220匹），最大扭矩350Nm。官方百公里加速8.3秒，一阶调完大概7秒多的样子。

施工花絮：车主今天有事情，全程都是让他同事来陪工程师一起的。这个车原厂就有一些退点火，火花塞一定要换，汽油的话后面换成中石化的就没有问题。

国际惯例，碰面后先拉一下原车的数据流，确保车辆车况良好，可以施工。

该车采用OBD直读操作方式升级，协议选择Simos（西门子）18.x。

因为当地路面情况不佳，并未测试01成绩。

车主朋友路试反馈：“刷完以后开起来确实比以前猛了，这个能感觉出来很明显的变化，尤其是一档起步的时候，以前开运动+要缓一下才上去，现在动力直接就上去了，效果非常可以！”