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遇到过很多车主抱怨，高高兴兴地贴了一车车衣，结果发现细看之下，自己的车衣是被拼接起来的。一开始觉得还能凑合一下，时间久了拼接处会沾灰，出现黑边，严重影响到车辆的颜值。面对车衣“拼接”问题，有些门店就和车主说，贴专车专用车衣，就能完全杜绝“拼接”问题！但事实真是如此？今天讲车君就和大家聊一聊这个问题。

车衣施工后出现拼接问题，一般就是因为膜料不够一面车漆，需要额外多加一点膜料。其实不管专车专用还是手工裁膜，都可能出现拼接现象。如果专车专用出现拼接现象，那就说明裁膜数据不精准，没有考虑弧度、拉伸、包边等问题，出现裁剪后数据对不上的情况，因此只能通过拼接来解决问题。如果手工裁膜出现拼接现象，那就说明技师在对材料利用上没有做好规划，或者施工中浪费了膜料，从而为了省事，把剩下的材料进行拼接，完成一台车的施工。

在一些车型上，拼接可能是无法避免的一种处理方法。因为目前绝大多数膜料的一卷规格，是1.52米*15米（这和生产设备的规格有关系，绝大多数工厂的设备只能生产1.52米宽的膜），而有些车型有些部位（比如某些超跑的车盖等），需要的膜料已经超出1.52米这个范围，所以技师施工时只能通过拼接方式，才能把机盖全覆盖。

最后，如果车主验车时，满车都是随处可见的拼接痕迹，足以说明这家店的施工技术有较大的提升空间。但如果整台车只有一处拼接，可能也是技师在没办法的情况下，尽可能省料完工的一种做法。但无论如何，还是希望每位技师在每台车施工前，把膜料用法规划好，尽可能不要出现“拼接”问题！

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